發(fā)布時間：2024-05-19 10:03

　　無線電能傳輸因其便捷、安全等優(yōu)點成為近年來研究的熱點技術之一,且具有巨大的社會經濟效益。隨著國家相關政策法規(guī)的頒布和施行,電動汽車得到了大力發(fā)展和普及,傳統(tǒng)有線充電所存在的操作復雜、接插件易老化、惡劣天氣易發(fā)生危險等問題也逐漸暴露出來,所以,無線充電汽車的研究變得迫切和重要。對比電能的各種無線傳輸方式,磁耦合諧振式無線電能傳輸因傳輸功率大、效率高、傳輸距離適中等優(yōu)勢被廣泛應用于電動汽車無線充電領域。因此,本文針對適用于磁耦合諧振式的無線電能傳輸線圈進行研究,實現(xiàn)整個系統(tǒng)工作在85kHz時,6kW輸出功率的高效傳輸。文章的主要研究工作包括:(1)簡要分析磁耦合諧振式無線電能傳輸系統(tǒng)的原理;根據(jù)線圈的高頻等效電路模型分析線圈的阻抗頻率特性;為了得到更高的傳遞效率,根據(jù)對磁耦合諧振式無線電能傳輸技術的四種基本補償電路和雙邊LCC補償電路的分析,采用雙邊LCC補償電路作為線圈的諧振補償電路,并對雙邊LCC補償電路的輸入、輸出功率和傳輸效率進行分析。(2)分析線圈互感、頻率及耦合系數(shù)對磁耦合諧振式無線電能傳輸系統(tǒng)輸出特性的影響。其中,通過反射阻抗理論分析了線圈頻率分裂現(xiàn)象的原因,并給出線圈耦合系...

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1麻省理工大學諧振式無線電能傳輸系統(tǒng)

西南科技大學碩士學位論文2搭建諧振線圈，在2m之外成功點亮了60W的燈泡，傳輸效率達40%左右，其實驗裝置如圖1-1所示[8]，該研究成果得到了極大的關注和認可，開辟了無線電能傳輸技術的新方向。圖1-1麻省理工大學諧振式無線電能傳輸系統(tǒng)在此之后，WPT技術再次成為研究熱點并得到了....

圖1-3汽車有線充電和無線充電圖

第1章緒論3(a)有線充電方式(b)無線充電方式圖1-3汽車有線充電和無線充電圖根據(jù)MarketsandMarkets發(fā)布的市場研究數(shù)據(jù)顯示，到2020年，全球電動汽車無線充電市場收益約為800萬美元，但到2025年，將迅速增至4.07億美元，年復合增率高達117.56％。電動汽....

圖1-7編織型磁耦合機構

第1章緒論7(a)三線圈結構(b)非對稱帶磁屏蔽線圈結構(c)對稱四線圈結構(d)非對稱四線圈結構圖1-6韓國高等科學技術學院提出的線圈結構1.3.2國內研究現(xiàn)狀臺灣的LeeJ.等人于2014年為了解決電動汽車可充電區(qū)域較小的問題提出了如圖1-7所示的編織型磁耦合機構[42]。該....

圖1-8重慶大學多自由度拾取機構及電動汽車靜態(tài)充電線圈

西南科技大學碩士學位論文8(a)多自由度拾取機構(b)DLDD型線圈(c)分布式磁芯配置圖1-8重慶大學多自由度拾取機構及電動汽車靜態(tài)充電線圈南京航空航天大學陳乾宏教授的研究團隊根據(jù)變壓器的磁路模型和磁通分類方法，通過計算變壓器各部分磁阻和耦合系數(shù)的關系，提出了非接觸變壓器線圈結....

本文編號：3977960