輕質(zhì)油分再生劑對冷再生瀝青混合料性能影響研究
發(fā)布時間：2020-12-12 15:30
瀝青路面冷再生技術(shù)可以利用舊瀝青路面材料,也可以在常溫下進(jìn)行施工,這對節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境非常有益。但是冷再生瀝青混凝土路面早期強(qiáng)度低,路面養(yǎng)生時間長,阻塞交通運(yùn)行。為了提高冷再生瀝青混合料初期強(qiáng)度和使用過程中的路用性能,將輕質(zhì)油分再生劑應(yīng)用于冷再生瀝青混合料,先利用輕質(zhì)油分稀釋溶解老化瀝青,然后再生劑與老化瀝青相互融合使再生瀝青性能改善,最終冷再生瀝青混合料性能得到改善。通過不同輕質(zhì)油分再生劑摻量下的劈裂試驗和抗壓試驗研究輕質(zhì)油分再生劑對冷再生瀝青混合料強(qiáng)度影響,采用浸水劈裂強(qiáng)度與干劈裂強(qiáng)度對比得出不同輕質(zhì)油分再生劑摻量對水穩(wěn)定性能影響,采用車轍試驗確定輕質(zhì)油分再生劑摻量與高溫穩(wěn)定性能之間關(guān)系。為將輕質(zhì)油分再生劑更科學(xué)應(yīng)用于冷再生技術(shù),通過劈裂試驗和馬歇爾試驗確定輕質(zhì)油分再生劑與舊瀝青混合料拌和以后的混合時間和輕質(zhì)油分再生劑中輕質(zhì)油分與再生劑摻配比例,然后通過路用性能試驗驗證以上得出混合時間和摻配比例的增益效果。對不同舊料摻量下的冷再生瀝青混合料進(jìn)行劈裂試驗和抗壓試驗,確定不同舊料摻量下輕質(zhì)油分再生劑合理摻量,然后對添加合理的再生劑的冷再生瀝青混合料進(jìn)行水穩(wěn)定性試驗、高溫穩(wěn)定性試驗和低...
【文章來源】：東北林業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：52 頁
【學(xué)位級別】：碩士
【部分圖文】：
一l2.364.75951926.5篩孔尺寸/二普通試驗再生混合料級配
提以后舊瀝青混凝土級配設(shè)計，在其基礎(chǔ)上添加新集料。冷再生瀝青混合料級配參考??《瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行設(shè)計，采用中粒式級配１２３］。在研宄輕質(zhì)汕分再生劑摻量??和輕質(zhì)油分再生劑兩因素對再生混合料性能影響時，再生混合料的級配曲線如圖２－１。??研究不同老化瀝青混合料用量對再生混合料性能影響時級配曲線如圖２－２。??Ｊ?：??＃?６０?＿?Ｘ?／??Ｓ?５０?／??Ｆｖ?４０?－?／．＇，／／??＿?？〇?／?■?／?＇?一再生混合料級ｓａ??２０?－?－？－級配下限??１０?■…級配中值??０．０７Ｓ?０．３?２．３６?４．７５?９．５?１９?２６．?Ｓ??篩孔尺寸／ｍｍ??圖２－１普通試驗再生混合料級配??－７－??
入擊實桶中擊實｜３７１。然后刮平測得擊實質(zhì)量，對桶內(nèi)瀝青混合料進(jìn)行體積計算，由兩者??獲得混合料的密度。通過改變含水率進(jìn)行多次試驗，本文研宄中采用２％、３％、４％、??５％、６％五個外摻水量完成最佳含水率的確定，結(jié)果如下圖２－３所示，對圖中曲線進(jìn)行??回歸得出，在含水率為４．１％時密度達(dá)到峰值，所以冷再生瀝青混合料最佳含水率為??４．１％〇??２．１６?ｒ??＾?２．１Ｓ?－??５??＼?２．１４?－?＼??？?／?’??＾?，．１３?－?／??２．１２??１?１?１?１??０?２?４?６?８??含水率／％??圖２－３干密度隨外摻水量變化曲線圖??２．４乳化浙青用量??乳化瀝青在未添加再生劑時是關(guān)鍵的膠結(jié)材料，其用量很大程度決定了冷再生瀝青??混合料最終強(qiáng)度，乳化瀝青破乳以后使集料之間獲得膠結(jié)強(qiáng)度。乳化瀝青用量少會造成??對集料的膠結(jié)不足，制備完成試件的路用性能較劣。乳化瀝青用量過多延長了養(yǎng)生時??間，過多會潤滑集料，不容易壓實，而且會造成資源的浪費(fèi)｜３８１。乳化瀝青作為膠結(jié)材??料，其對冉生瀝青混凝土主要發(fā)揮膠接作用，與其相對應(yīng)是對集料之問的粘合力，而對??粘合力合理的評定方法是通過拉伸試驗進(jìn)行
【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]輕質(zhì)油分再生劑摻量對冷再生瀝青混合料性能改善研究[J]. 程培峰,李炬輝,寇洪源. 中外公路. 2019(01)
[2]基于抗剪性能的瀝青冷再生基層設(shè)計參數(shù)敏感性分析[J]. 周娉婷. 公路. 2019(02)
[3]芳烴油用作冷再生瀝青混合料再生劑的試驗研究[J]. 許嚴(yán). 公路. 2018(12)
[4]瀝青路面冷再生技術(shù)在施工中的應(yīng)用[J]. 陳晉華. 福建交通科技. 2018(06)
[5]級配對乳化瀝青冷再生混合料路用性能影響[J]. 蔣應(yīng)軍,韓占闖. 大連理工大學(xué)學(xué)報. 2018(06)
[6]乳化瀝青配方對冷再生混合料性能的影響[J]. 孫翔. 公路工程. 2018(05)
[7]水泥對乳化瀝青冷再生材料性能影響的宏微觀分析[J]. 楊彥海,鄔宇航,楊野,徐巖. 公路交通科技. 2018(10)
[8]乳化瀝青冷再生混合料設(shè)計與性能評價試驗研究[J]. 陳庭光. 黑龍江交通科技. 2018(10)
[9]廠拌乳化瀝青冷再生技術(shù)在高速路面大修的應(yīng)用[J]. 念良宏,王雄,楊文剛,鄧文軍,邵坤,姚二華. 公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2018(08)
[10]水份對乳化瀝青廠拌冷再生混合料強(qiáng)度的影響研究[J]. 孫斌,張嘉林. 公路. 2018(07)
博士論文
[1]乳化瀝青冷再生混合料的裂紋發(fā)展行為及抗裂機(jī)理研究[D]. 高磊.東南大學(xué) 2016
[2]滲透型再生劑的制備及其對再生瀝青及混合料性能的影響[D]. 況棟梁.武漢理工大學(xué) 2012
碩士論文
[1]高RAP摻量SMC常溫再生瀝青混合料性能研究[D]. 謝朝陽.西南交通大學(xué) 2018
[2]冷再生瀝青混合料性能及應(yīng)用研究[D]. 常戰(zhàn)雷.北京交通大學(xué) 2018
[3]再生集料乳化瀝青混合料設(shè)計方法與路用性能研究[D]. 王華新.華南理工大學(xué) 2018
[4]基于離散元方法的乳化瀝青冷再生混合料疲勞性能研究[D]. 李惠惠.東北林業(yè)大學(xué) 2018
[5]RAP特性對乳化瀝青路面冷再生性能影響的研究[D]. 邱偉.重慶交通大學(xué) 2017
[6]昌金高速瀝青路面冷再生混合料應(yīng)用研究[D]. 張國棟.長沙理工大學(xué) 2017
[7]瀝青冷再生混合料性能研究及應(yīng)用[D]. 夏偉.北京交通大學(xué) 2017
[8]廠拌冷再生用乳化瀝青性能及應(yīng)用技術(shù)研究[D]. 張紫紅.西安科技大學(xué) 2017
[9]乳化瀝青冷再生混合料性能提升研究[D]. 鄭俊秋.東南大學(xué) 2017
[10]瀝青路面面層混合料老化性質(zhì)及其溶解乳化再生性能研究[D]. 舒立恒.華南理工大學(xué) 2017
本文編號：2912823
【文章來源】：東北林業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：52 頁
【學(xué)位級別】：碩士
【部分圖文】：
一l2.364.75951926.5篩孔尺寸/二普通試驗再生混合料級配
提以后舊瀝青混凝土級配設(shè)計，在其基礎(chǔ)上添加新集料。冷再生瀝青混合料級配參考??《瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行設(shè)計，采用中粒式級配１２３］。在研宄輕質(zhì)汕分再生劑摻量??和輕質(zhì)油分再生劑兩因素對再生混合料性能影響時，再生混合料的級配曲線如圖２－１。??研究不同老化瀝青混合料用量對再生混合料性能影響時級配曲線如圖２－２。??Ｊ?：??＃?６０?＿?Ｘ?／??Ｓ?５０?／??Ｆｖ?４０?－?／．＇，／／??＿?？〇?／?■?／?＇?一再生混合料級ｓａ??２０?－?－？－級配下限??１０?■…級配中值??０．０７Ｓ?０．３?２．３６?４．７５?９．５?１９?２６．?Ｓ??篩孔尺寸／ｍｍ??圖２－１普通試驗再生混合料級配??－７－??
入擊實桶中擊實｜３７１。然后刮平測得擊實質(zhì)量，對桶內(nèi)瀝青混合料進(jìn)行體積計算，由兩者??獲得混合料的密度。通過改變含水率進(jìn)行多次試驗，本文研宄中采用２％、３％、４％、??５％、６％五個外摻水量完成最佳含水率的確定，結(jié)果如下圖２－３所示，對圖中曲線進(jìn)行??回歸得出，在含水率為４．１％時密度達(dá)到峰值，所以冷再生瀝青混合料最佳含水率為??４．１％〇??２．１６?ｒ??＾?２．１Ｓ?－??５??＼?２．１４?－?＼??？?／?’??＾?，．１３?－?／??２．１２??１?１?１?１??０?２?４?６?８??含水率／％??圖２－３干密度隨外摻水量變化曲線圖??２．４乳化浙青用量??乳化瀝青在未添加再生劑時是關(guān)鍵的膠結(jié)材料，其用量很大程度決定了冷再生瀝青??混合料最終強(qiáng)度，乳化瀝青破乳以后使集料之間獲得膠結(jié)強(qiáng)度。乳化瀝青用量少會造成??對集料的膠結(jié)不足，制備完成試件的路用性能較劣。乳化瀝青用量過多延長了養(yǎng)生時??間，過多會潤滑集料，不容易壓實，而且會造成資源的浪費(fèi)｜３８１。乳化瀝青作為膠結(jié)材??料，其對冉生瀝青混凝土主要發(fā)揮膠接作用，與其相對應(yīng)是對集料之問的粘合力，而對??粘合力合理的評定方法是通過拉伸試驗進(jìn)行
【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]輕質(zhì)油分再生劑摻量對冷再生瀝青混合料性能改善研究[J]. 程培峰,李炬輝,寇洪源. 中外公路. 2019(01)
[2]基于抗剪性能的瀝青冷再生基層設(shè)計參數(shù)敏感性分析[J]. 周娉婷. 公路. 2019(02)
[3]芳烴油用作冷再生瀝青混合料再生劑的試驗研究[J]. 許嚴(yán). 公路. 2018(12)
[4]瀝青路面冷再生技術(shù)在施工中的應(yīng)用[J]. 陳晉華. 福建交通科技. 2018(06)
[5]級配對乳化瀝青冷再生混合料路用性能影響[J]. 蔣應(yīng)軍,韓占闖. 大連理工大學(xué)學(xué)報. 2018(06)
[6]乳化瀝青配方對冷再生混合料性能的影響[J]. 孫翔. 公路工程. 2018(05)
[7]水泥對乳化瀝青冷再生材料性能影響的宏微觀分析[J]. 楊彥海,鄔宇航,楊野,徐巖. 公路交通科技. 2018(10)
[8]乳化瀝青冷再生混合料設(shè)計與性能評價試驗研究[J]. 陳庭光. 黑龍江交通科技. 2018(10)
[9]廠拌乳化瀝青冷再生技術(shù)在高速路面大修的應(yīng)用[J]. 念良宏,王雄,楊文剛,鄧文軍,邵坤,姚二華. 公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2018(08)
[10]水份對乳化瀝青廠拌冷再生混合料強(qiáng)度的影響研究[J]. 孫斌,張嘉林. 公路. 2018(07)
博士論文
[1]乳化瀝青冷再生混合料的裂紋發(fā)展行為及抗裂機(jī)理研究[D]. 高磊.東南大學(xué) 2016
[2]滲透型再生劑的制備及其對再生瀝青及混合料性能的影響[D]. 況棟梁.武漢理工大學(xué) 2012
碩士論文
[1]高RAP摻量SMC常溫再生瀝青混合料性能研究[D]. 謝朝陽.西南交通大學(xué) 2018
[2]冷再生瀝青混合料性能及應(yīng)用研究[D]. 常戰(zhàn)雷.北京交通大學(xué) 2018
[3]再生集料乳化瀝青混合料設(shè)計方法與路用性能研究[D]. 王華新.華南理工大學(xué) 2018
[4]基于離散元方法的乳化瀝青冷再生混合料疲勞性能研究[D]. 李惠惠.東北林業(yè)大學(xué) 2018
[5]RAP特性對乳化瀝青路面冷再生性能影響的研究[D]. 邱偉.重慶交通大學(xué) 2017
[6]昌金高速瀝青路面冷再生混合料應(yīng)用研究[D]. 張國棟.長沙理工大學(xué) 2017
[7]瀝青冷再生混合料性能研究及應(yīng)用[D]. 夏偉.北京交通大學(xué) 2017
[8]廠拌冷再生用乳化瀝青性能及應(yīng)用技術(shù)研究[D]. 張紫紅.西安科技大學(xué) 2017
[9]乳化瀝青冷再生混合料性能提升研究[D]. 鄭俊秋.東南大學(xué) 2017
[10]瀝青路面面層混合料老化性質(zhì)及其溶解乳化再生性能研究[D]. 舒立恒.華南理工大學(xué) 2017
本文編號：2912823
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