發(fā)布時間：2020-12-11 21:44

　　在公交都市、公交優(yōu)先等城市發(fā)展戰(zhàn)略的背景下,為提升常規(guī)公交的基礎(chǔ)設(shè)施公交站的服務(wù)水平,從公交站實際吸引范圍與覆蓋水平兩個層面進行優(yōu)化。在研究公交站實際吸引范圍層面,考慮出行者、站臺、環(huán)境三方面因素,運用聚類分析方法對公交站點進行分類;利用調(diào)研數(shù)據(jù)對各分類下的站點建立距離衰減模型,獲得公交站步行接駁的合理距離;建立多元回歸模型,尋找公交站步行吸引距離與出行者、站臺、環(huán)境三方面因素間的數(shù)理關(guān)系;借助GIS采用路徑搜索范圍的方法替代現(xiàn)行圓域覆蓋的方法,充分體現(xiàn)現(xiàn)實道路網(wǎng)布局下公交站周邊出行者步行路徑的實際范圍特征。在完善公交站覆蓋水平層面,提出考察公交站覆蓋的立體空間以及空間內(nèi)人類活動產(chǎn)生的出行需求,將公交站吸引范圍內(nèi)的公交資源因素作為擴充因子,建立基于運需平衡的公交站覆蓋能力評判模型。選取西安市一片區(qū)作為實例進行研究,研究結(jié)果表明,不同土地使用類型上公交站步行接駁距離具有一定規(guī)律:教育、醫(yī)療類土地使用性質(zhì)上的公交站,步行吸引距離約為200米;商業(yè)類土地使用性質(zhì)上的公交站,步行吸引距離約為300米;居住、行政類土地使用性質(zhì)上的公交站,步行吸引距離約為450米,場館、園林類土地使用性質(zhì)上的公交... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

等面積圓替代菱形覆蓋面積所以現(xiàn)行的公交站覆蓋面積選取300m作為服務(wù)半徑計算，另外，將500m作為

研究區(qū)域示意圖

出行者年齡統(tǒng)計

【參考文獻】：
期刊論文
[1]重慶市軌道站點步行吸引范圍研究[J]. 樓肖華,余梓冬,王瀾凱,王振科.  公路交通技術(shù). 2018(04)
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[3]公交站點覆蓋率計算方法研究——以浙江永嘉為例[J]. 王重元.  城市道橋與防洪. 2015(10)
[4]快速公交站點類別及步行吸引范圍研究[J]. 朱宏,謝云俠,張汝華,姜洋.  交通運輸研究. 2015(04)
[5]公交站點對路段通行能力的影響研究[J]. 孫鋒,金茂菁,王殿海,郭偉偉.  北京理工大學(xué)學(xué)報. 2013(12)
[6]基于日常服務(wù)設(shè)施步行者使用特征的社區(qū)可步行性評價研究——以上海市江浦路街道為例[J]. 盧銀桃.  城市規(guī)劃學(xué)刊. 2013(05)
[7]廈門城市空間出行便利性及小汽車依賴度分析[J]. 王慧,黃玖菊,李永玲,閻欣,許旺土.  地理學(xué)報. 2013(04)
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[9]重慶市主城區(qū)公交站點布局問題與優(yōu)化策略[J]. 嚴愛瓊,崔敏.  規(guī)劃師. 2011(11)
[10]關(guān)于公交站臺覆蓋率的討論[J]. 孫家駿,華劍烽.  交通科技. 2011(S2)

博士論文
[1]城市軌道交通站點輻射區(qū)基礎(chǔ)理論及其應(yīng)用研究[D]. 趙金寶.東南大學(xué) 2015

碩士論文
[1]TOD模式下新城軌道交通站點周邊土地利用評價研究[D]. 王至言.北京建筑大學(xué) 2017
[2]城市軌道交通站點吸引范圍研究[D]. 李向楠.西南交通大學(xué) 2013



本文編號：2911270