隨著拱橋跨徑的增大,以及近年來大跨度橋梁在施工過程中發(fā)生坍塌事故,大跨度橋梁施工階段的安全性越來越得到重視。本文根據(jù)橫江大橋采用無支架纜索單箱肋吊裝及合攏施工工藝,橫向逐箱肋移動施工塔架,只能采用單基肋合攏方案的特點(diǎn),重點(diǎn)研究了單基肋合攏的可行性及其控制技術(shù),在分析單基肋合攏的可行性基礎(chǔ)上,提出了4種增加單基肋橫向穩(wěn)定性的措施方案,通過計(jì)算各種方案所帶來的穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上,結(jié)合施工的方便性,做出了推薦方案;同時(shí),還分析計(jì)算了雙基肋渡過洪水期的安全性,分別考慮了箱內(nèi)進(jìn)水與不進(jìn)水的影響,提出了容許箱內(nèi)進(jìn)水,減小浮力不利影響才能讓雙基肋安全渡洪的方案;此外對施工過程中拱肋預(yù)拱度、成橋各階段的拱肋應(yīng)力、吊裝系統(tǒng)的內(nèi)力及安全性進(jìn)行了計(jì)算和分析。通過計(jì)算分析得到以下結(jié)論:1、對單基肋縱向穩(wěn)定性、橫向穩(wěn)定性驗(yàn)算,其橫向穩(wěn)定系數(shù)為2.71<4,需要采取措施,方能滿足要求;2、計(jì)算分析了雙基拱合攏后,洪水對其影響,提出在預(yù)制拱節(jié)段時(shí),底板進(jìn)行處理,使洪水來時(shí),水能進(jìn)入拱箱,減少浮力對拱肋影響;研究分析雙基肋在洪水沖擊下,側(cè)風(fēng)纜不同初始拉力下其穩(wěn)定性,確定了其初始張力。3、提出了 4種增加單基肋橫向穩(wěn)... 

【文章來源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：120 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．?１－１單基肋三維模型圖??拱的計(jì)算跨徑為：，計(jì)算矢高：／?＝?２６＿４〇？??Ｈ〇．ｍ３７??

?第二章單、雙基拱肋合攏穩(wěn)定性分析???因此，臨界軸向力為??ｔ?￡／ｖ?３８．１７?３．５?ｘｌ〇＇°ｘ?２．７４２ｘ１０－＇?＾??Ｎ，?＝??—？———＝?ｘ?＝?１２１３３．１６ｋＡ／??ｃｏｓ＾？?８．／Ｉ?０．９４４２?８ｘ２６．４ｘ１５１．４??ｒ—￣￣??

圖２．２－３拱箱進(jìn)水側(cè)纜風(fēng)索力圖（Ｎ）??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]大跨度橋梁施工控制結(jié)構(gòu)分析計(jì)算方法[J]. 張治成,葉貴如,陳衡治,徐興.  浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2004(02)
[2]我國拱橋建設(shè)屢創(chuàng)輝煌[J]. 丁大鈞.  橋梁建設(shè). 2000(01)
[3]大跨度混凝土拱橋的橋型和施工[J]. 謝尚英,錢冬生.  鐵道建筑. 1998(11)

博士論文
[1]大跨度鋼管混凝土拱橋施工控制研究[D]. 張治成.浙江大學(xué) 2004



本文編號：2910232