發(fā)布時間：2020-12-04 19:12

　　如今車聯(lián)網(wǎng)正在從傳統(tǒng)的輔助交通管理的安全類應用向支持多元化、海量化的娛樂信息服務類應用發(fā)展。由于信息中心網(wǎng)絡（.Information-Centric Networking,ICGN）能提供對大規(guī)模的車聯(lián)網(wǎng)服務及海量內(nèi)容的有效支持,使得基于ICN的車聯(lián)網(wǎng)成為了研究中的熱門課題，本文中將其簡稱為車聯(lián)ICN。本文選擇對路旁系統(tǒng)（Road Side Unit，RSU）與車輛用戶構成的車聯(lián)ICN中的緩存管理策略進行深入研究,分別通過設計緩存發(fā)現(xiàn)、預緩存與緩存更新策略,解決內(nèi)容的存儲間題與內(nèi)容的獲取問題。本文的主要工作如下:（1）設計了一種緩存發(fā)現(xiàn)策略,通過對地理位置信息與歷史報文信息的分析與維護,解決了RSU覆蓋范圍外的車輛用戶無法有效獲取內(nèi)容的問題,這也為預緩存與緩存更新策略的設計及驗證奠定了基礎。（2）設計了RSU預緩存策略,通過Simpson時間估計法對內(nèi)容的請求時延進行估計，聯(lián)合考慮RSU互連網(wǎng)絡中內(nèi)容的存儲問題與內(nèi)容的獲取問題建立最優(yōu)化模型并求解。在此基礎上,分析公交車的運行路線以及路線上車輛用戶對內(nèi)容的喜好,以提高內(nèi)容請求的一跳完成概率為目標,設計了公交車的預緩存策略。（3）基于增... 

【文章來源】：電子科技大學四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１研宄場景示意圖??４??

－Ｊ??圖１－２論文主要結構以及章節(jié)之間關系圖??本文的主要結構以及章節(jié)之間的關系如圖１－２所示：在緒論中提出了本文研宄??的關鍵問題并根據(jù)背景與研究現(xiàn)狀分析了可以采取的方法并確定了期望達到的目??標。在第二章中介紹了?ＩＣＮ理論基礎與車聯(lián)ＩＣＮ協(xié)議架構為主要方法的設計作鋪??墊。在第三章至第五章中，以期望達到的目標為依據(jù)，分別設計了緩存發(fā)現(xiàn)策略、??預緩存策略與緩存更新策略用于解決關鍵問題，并在第六章搭建的車聯(lián)ＩＣＮ仿真??平臺中實現(xiàn)并驗證其有效性。最后，在第七章中總結了全文并且對后續(xù)工作進行展??望。??７??

?第二章車聯(lián)ＩＣＮ理論基礎???容，它為內(nèi)容分配名稱。特別地，當每個內(nèi)容塊被分配有分層結構的名稱，該名稱??就類似于當前的統(tǒng)一資源定位符（Ｕｎｉｆｏｒｍ?Ｒｅｓｏｕｒｃｅ?Ｌｏｃａｔｏｒ，ＵＲＬ），分層結構的??名稱可以使用字典樹高效存儲與檢索。名稱的組成方式不受約束，可以是字符串或??經(jīng)過壓縮后的哈希值組成。??

【參考文獻】：
期刊論文
[1]車聯(lián)網(wǎng)WAVE協(xié)議研究[J]. 周伐,丁家瑞,劉志敏.  通信技術. 2015(07)

博士論文
[1]信息中心車聯(lián)網(wǎng)緩存服務策略研究[D]. 趙偉程.北京交通大學 2018
[2]基于無線自組織網(wǎng)絡的智能路由協(xié)議的研究[D]. 戴超.北京郵電大學 2012

碩士論文
[1]基于NDN的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)轉發(fā)策略研究[D]. 李長宇.吉林大學 2017



本文編號：2898102