TBM刀盤三維裂紋擴(kuò)展規(guī)律及其抗損傷設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間:2020-12-02 17:18
全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)(TBM)是隧道挖掘領(lǐng)域中具有代表性的大型機(jī)械設(shè)備。刀盤是TBM的核心部件,其使用壽命直接決定了 TBM刀盤的服役時(shí)間,掘進(jìn)過(guò)程中由于掘進(jìn)環(huán)境的惡劣導(dǎo)致刀盤盤體、刀座、滾刀等部件在未達(dá)到預(yù)定壽命前出現(xiàn)不同程度的損傷,導(dǎo)致了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)分析裂紋是導(dǎo)致TBM刀盤損傷的主要原因,造成刀盤疲勞失效的根本原因是缺乏對(duì)TBM刀盤疲勞性能的研究,沒有針對(duì)疲勞性能提出具體的設(shè)計(jì)方案及評(píng)價(jià)方法。因此,研究TBM刀盤的疲勞失效機(jī)理、空間多點(diǎn)載荷下TBM刀盤抗損傷設(shè)計(jì)方案及相應(yīng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)延長(zhǎng)TBM刀盤使用壽命,減少經(jīng)濟(jì)損失有著較大的理論價(jià)值及工程意義。為了有效解決以上問(wèn)題,本文對(duì)刀盤的疲勞失效機(jī)理、抗疲勞損設(shè)計(jì)方案及疲勞性能評(píng)價(jià)展開深入研究和探討,主要研究?jī)?nèi)容如下:(1)TBM刀盤全周期裂紋擴(kuò)展速率模型:針對(duì)TBM刀盤服役過(guò)程中盤體開裂嚴(yán)重的問(wèn)題,本文根據(jù)刀盤失效樣件研究TBM刀盤主要失效形式,結(jié)合影響裂紋擴(kuò)展的主要因素及刀盤結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),建立適合于TBM刀盤全周期裂紋擴(kuò)展速率模型,并開展疲勞拉伸實(shí)驗(yàn)確定模型中相關(guān)參數(shù),對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證本文提出裂紋擴(kuò)展速率模型正確性,為TBM刀...
【文章來(lái)源】:大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:150 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【部分圖文】:
圖1.2中天山隧道TBM刀盤裂紋統(tǒng)計(jì)??Fig?1.2?Crack?statistics?of?TBM?cutterhead?in?ZhongTianshan?tunnel??
圖1.3裂紋尖端的幾何形狀??Fig?1.3?Geometry?of?crack?tip??Newman和Rajui正明,在0<a/c<0_l,且a"幺0‘8的范圍內(nèi),其公式誤差小于??±5%。近年來(lái),Newan和Ra扣提出的應(yīng)力強(qiáng)度因子計(jì)算公式得到了廣泛的應(yīng)用,同時(shí)??也被當(dāng)做對(duì)比的對(duì)象。??上述研究學(xué)者主要通過(guò)解析法求解裂紋尖端的應(yīng)力強(qiáng)度因子,此辦法仍有一定的局??限性,滯留在理想模型和簡(jiǎn)單的邊界條件上,對(duì)于實(shí)際情況復(fù)雜載荷作用下的裂紋理論模??型則難以適用。例如TBM刀盤在施工過(guò)程中工況隨機(jī)性大,造成邊界條件和結(jié)構(gòu)形式??較為復(fù)雜,此時(shí)解析法無(wú)法準(zhǔn)確的計(jì)算裂紋的擴(kuò)展情況,需要借助數(shù)值方法求解裂紋尖??端參數(shù),來(lái)計(jì)算裂紋在復(fù)雜結(jié)構(gòu)中及隨機(jī)性大的外部加載條件下裂紋尖端應(yīng)力強(qiáng)度因子??變化情況,由子其實(shí)用性強(qiáng),數(shù)值模擬計(jì)算裂紋尖端有限7C的方法現(xiàn)如今被廣泛的研究??應(yīng)用,現(xiàn)如今有限元法被認(rèn)為是求解實(shí)際工程下裂紋尖端應(yīng)力強(qiáng)度因子最有效的辦法,??但是該方法存在著一定的缺點(diǎn)例如計(jì)算工作量大,尤其是對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜載荷邊界隨機(jī)性大??情況。如果模型改變或裂紋K寸發(fā)卞變化.則需要對(duì)網(wǎng)格進(jìn)行重新劃分以滿足對(duì)計(jì)算的??需求。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題廣大學(xué)者進(jìn)行了深入的研究,其中Lin和Smithl44#沒有用原有??
抗損傷設(shè)計(jì),檢驗(yàn)上述提出方法的正確性與否。??最后一章對(duì)本文研究工作進(jìn)行了總結(jié)和展望,并提煉出全文的創(chuàng)新點(diǎn)。為說(shuō)明全文??各章節(jié)的邏輯關(guān)系,全文的總體組織邏輯框架如圖1.5所示。??(第_草)?????;盤疲勞裂紋擴(kuò)展|?|?:維裂紋擴(kuò)M投擬及裂|?!??;速率計(jì)算模型(第二章)?紋失效規(guī)律(第三章),????;?1謂祕(mì)?;?"??TBM?盤抗損傷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(第四窣>??TBM刀盤疲勞性能評(píng)價(jià)(第五章)??I:程應(yīng)Hj(第八A??d??圖1.5論文總體框架??Fig?1.5?The?general?framework?of?the?dissertation??1.4?本章小結(jié)??本章首先介紹了論文的研究背景及其工程意義,指出TBM刀盤疲勞損傷機(jī)理及抗??損設(shè)計(jì)研究的必要性,其次闡述了國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究工作的進(jìn)展,總結(jié)相關(guān)研究成果及未??涉及的關(guān)鍵問(wèn)題,最后明確全文主要研宄內(nèi)容,并給出全文的總體技術(shù)路線及組織框架。??13??
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于1-9標(biāo)度法的交互性資產(chǎn)績(jī)效管理評(píng)價(jià)體系[J]. 任云良. 實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理. 2017(11)
[2]焊縫金屬解理斷裂微觀機(jī)理[J]. 陳劍虹,曹睿. 金屬學(xué)報(bào). 2017(11)
[3]復(fù)合巖層中TBM滾刀與圍巖相互作用機(jī)理的數(shù)值模擬研究[J]. 劉予會(huì),溫森,盛桂琳. 中國(guó)科技論文. 2017(13)
[4]復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)下TBM刀盤裂紋應(yīng)力強(qiáng)度因子分析[J]. 凌靜秀,孫偉,楊曉靜,練國(guó)富,江吉彬. 哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(04)
[5]TBM刀盤縮尺試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)及其靜動(dòng)態(tài)特性分析[J]. 霍軍周,李廣慶,吳瀚洋,孫偉,孫曉龍. 哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(05)
[6]基于TBM刀盤剖面輪廓的滾刀極徑優(yōu)化布置設(shè)計(jì)[J]. 郭偉,孫紅艷,劉建琴,宋立瑋,孫斌. 天津大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)與工程技術(shù)版). 2016(12)
[7]軋輥材料疲勞裂紋擴(kuò)展理論計(jì)算與分析[J]. 溫宏權(quán),李彥龍,瞿海霞,吳瓊,孫大樂. 寶鋼技術(shù). 2015(04)
[8]基于密實(shí)核理論的單滾刀多階段受力預(yù)測(cè)模型[J]. 孫偉,張旭,趙奎山. 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造. 2015(06)
[9]TBM滾刀動(dòng)、靜載荷組合破巖數(shù)值模擬[J]. 劉杰,曹平,蔣喆,劉京鑠,譚希文. 中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2015(04)
[10]廣布疲勞損傷裂紋萌生問(wèn)題研究[J]. 毛可毅,于朋濤,牟浩蕾,馮振宇. 機(jī)械科學(xué)與技術(shù). 2015(04)
博士論文
[1]空間分布載荷下TBM刀盤振動(dòng)分析及壽命預(yù)測(cè)[D]. 凌靜秀.大連理工大學(xué) 2015
[2]熱環(huán)境下不確定性熱-結(jié)構(gòu)分析及可靠性研究[D]. 云永琥.西安電子科技大學(xué) 2015
[3]船體結(jié)構(gòu)疲勞裂紋擴(kuò)展及其可靠性分析直接計(jì)算法研究[D]. 何文濤.華中科技大學(xué) 2015
[4]沖擊載荷作用下壓力容器用金屬材料動(dòng)態(tài)斷裂行為的研究[D]. 潘建華.中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2013
[5]以可靠性為中心的高速列車設(shè)備維修決策支持系統(tǒng)研究[D]. 王靈芝.北京交通大學(xué) 2011
[6]疲勞裂紋擴(kuò)展研究及在裝載機(jī)橫梁壽命估算中的應(yīng)用[D]. 衣振華.山東大學(xué) 2011
[7]港口起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)安全性評(píng)價(jià)方法研究[D]. 黃海.武漢理工大學(xué) 2008
[8]具有裂紋損傷的船舶結(jié)構(gòu)剩余極限強(qiáng)度分析[D]. 王芳.上海交通大學(xué) 2007
[9]船舶結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度評(píng)估方法研究[D]. 馮國(guó)慶.哈爾濱工程大學(xué) 2006
[10]鋼結(jié)構(gòu)脆性斷裂的力學(xué)機(jī)理及其工程設(shè)計(jì)方法研究[D]. 武延民.清華大學(xué) 2005
碩士論文
[1]TBM滾刀多階段受力模型及其聯(lián)接結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)[D]. 張旭.大連理工大學(xué) 2015
[2]基于斷裂力學(xué)的船舶加筋板結(jié)構(gòu)低周疲勞研究[D]. 董琴.武漢理工大學(xué) 2014
[3]飛機(jī)結(jié)構(gòu)多部位損傷研究[D]. 王歡歡.南京航空航天大學(xué) 2012
[4]F-AHP方法在工業(yè)企業(yè)信用評(píng)估中的研究[D]. 李娟.湖南大學(xué) 2010
[5]TBM滾刀布置與刀盤結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D]. 張鵬.大連理工大學(xué) 2009
[6]我國(guó)沖壓機(jī)械傷害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)分析及對(duì)策研究[D]. 王起全.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2004
本文編號(hào):2895550
【文章來(lái)源】:大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:150 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【部分圖文】:
圖1.2中天山隧道TBM刀盤裂紋統(tǒng)計(jì)??Fig?1.2?Crack?statistics?of?TBM?cutterhead?in?ZhongTianshan?tunnel??
圖1.3裂紋尖端的幾何形狀??Fig?1.3?Geometry?of?crack?tip??Newman和Rajui正明,在0<a/c<0_l,且a"幺0‘8的范圍內(nèi),其公式誤差小于??±5%。近年來(lái),Newan和Ra扣提出的應(yīng)力強(qiáng)度因子計(jì)算公式得到了廣泛的應(yīng)用,同時(shí)??也被當(dāng)做對(duì)比的對(duì)象。??上述研究學(xué)者主要通過(guò)解析法求解裂紋尖端的應(yīng)力強(qiáng)度因子,此辦法仍有一定的局??限性,滯留在理想模型和簡(jiǎn)單的邊界條件上,對(duì)于實(shí)際情況復(fù)雜載荷作用下的裂紋理論模??型則難以適用。例如TBM刀盤在施工過(guò)程中工況隨機(jī)性大,造成邊界條件和結(jié)構(gòu)形式??較為復(fù)雜,此時(shí)解析法無(wú)法準(zhǔn)確的計(jì)算裂紋的擴(kuò)展情況,需要借助數(shù)值方法求解裂紋尖??端參數(shù),來(lái)計(jì)算裂紋在復(fù)雜結(jié)構(gòu)中及隨機(jī)性大的外部加載條件下裂紋尖端應(yīng)力強(qiáng)度因子??變化情況,由子其實(shí)用性強(qiáng),數(shù)值模擬計(jì)算裂紋尖端有限7C的方法現(xiàn)如今被廣泛的研究??應(yīng)用,現(xiàn)如今有限元法被認(rèn)為是求解實(shí)際工程下裂紋尖端應(yīng)力強(qiáng)度因子最有效的辦法,??但是該方法存在著一定的缺點(diǎn)例如計(jì)算工作量大,尤其是對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜載荷邊界隨機(jī)性大??情況。如果模型改變或裂紋K寸發(fā)卞變化.則需要對(duì)網(wǎng)格進(jìn)行重新劃分以滿足對(duì)計(jì)算的??需求。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題廣大學(xué)者進(jìn)行了深入的研究,其中Lin和Smithl44#沒有用原有??
抗損傷設(shè)計(jì),檢驗(yàn)上述提出方法的正確性與否。??最后一章對(duì)本文研究工作進(jìn)行了總結(jié)和展望,并提煉出全文的創(chuàng)新點(diǎn)。為說(shuō)明全文??各章節(jié)的邏輯關(guān)系,全文的總體組織邏輯框架如圖1.5所示。??(第_草)?????;盤疲勞裂紋擴(kuò)展|?|?:維裂紋擴(kuò)M投擬及裂|?!??;速率計(jì)算模型(第二章)?紋失效規(guī)律(第三章),????;?1謂祕(mì)?;?"??TBM?盤抗損傷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(第四窣>??TBM刀盤疲勞性能評(píng)價(jià)(第五章)??I:程應(yīng)Hj(第八A??d??圖1.5論文總體框架??Fig?1.5?The?general?framework?of?the?dissertation??1.4?本章小結(jié)??本章首先介紹了論文的研究背景及其工程意義,指出TBM刀盤疲勞損傷機(jī)理及抗??損設(shè)計(jì)研究的必要性,其次闡述了國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究工作的進(jìn)展,總結(jié)相關(guān)研究成果及未??涉及的關(guān)鍵問(wèn)題,最后明確全文主要研宄內(nèi)容,并給出全文的總體技術(shù)路線及組織框架。??13??
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于1-9標(biāo)度法的交互性資產(chǎn)績(jī)效管理評(píng)價(jià)體系[J]. 任云良. 實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理. 2017(11)
[2]焊縫金屬解理斷裂微觀機(jī)理[J]. 陳劍虹,曹睿. 金屬學(xué)報(bào). 2017(11)
[3]復(fù)合巖層中TBM滾刀與圍巖相互作用機(jī)理的數(shù)值模擬研究[J]. 劉予會(huì),溫森,盛桂琳. 中國(guó)科技論文. 2017(13)
[4]復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)下TBM刀盤裂紋應(yīng)力強(qiáng)度因子分析[J]. 凌靜秀,孫偉,楊曉靜,練國(guó)富,江吉彬. 哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(04)
[5]TBM刀盤縮尺試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)及其靜動(dòng)態(tài)特性分析[J]. 霍軍周,李廣慶,吳瀚洋,孫偉,孫曉龍. 哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(05)
[6]基于TBM刀盤剖面輪廓的滾刀極徑優(yōu)化布置設(shè)計(jì)[J]. 郭偉,孫紅艷,劉建琴,宋立瑋,孫斌. 天津大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)與工程技術(shù)版). 2016(12)
[7]軋輥材料疲勞裂紋擴(kuò)展理論計(jì)算與分析[J]. 溫宏權(quán),李彥龍,瞿海霞,吳瓊,孫大樂. 寶鋼技術(shù). 2015(04)
[8]基于密實(shí)核理論的單滾刀多階段受力預(yù)測(cè)模型[J]. 孫偉,張旭,趙奎山. 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造. 2015(06)
[9]TBM滾刀動(dòng)、靜載荷組合破巖數(shù)值模擬[J]. 劉杰,曹平,蔣喆,劉京鑠,譚希文. 中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2015(04)
[10]廣布疲勞損傷裂紋萌生問(wèn)題研究[J]. 毛可毅,于朋濤,牟浩蕾,馮振宇. 機(jī)械科學(xué)與技術(shù). 2015(04)
博士論文
[1]空間分布載荷下TBM刀盤振動(dòng)分析及壽命預(yù)測(cè)[D]. 凌靜秀.大連理工大學(xué) 2015
[2]熱環(huán)境下不確定性熱-結(jié)構(gòu)分析及可靠性研究[D]. 云永琥.西安電子科技大學(xué) 2015
[3]船體結(jié)構(gòu)疲勞裂紋擴(kuò)展及其可靠性分析直接計(jì)算法研究[D]. 何文濤.華中科技大學(xué) 2015
[4]沖擊載荷作用下壓力容器用金屬材料動(dòng)態(tài)斷裂行為的研究[D]. 潘建華.中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2013
[5]以可靠性為中心的高速列車設(shè)備維修決策支持系統(tǒng)研究[D]. 王靈芝.北京交通大學(xué) 2011
[6]疲勞裂紋擴(kuò)展研究及在裝載機(jī)橫梁壽命估算中的應(yīng)用[D]. 衣振華.山東大學(xué) 2011
[7]港口起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)安全性評(píng)價(jià)方法研究[D]. 黃海.武漢理工大學(xué) 2008
[8]具有裂紋損傷的船舶結(jié)構(gòu)剩余極限強(qiáng)度分析[D]. 王芳.上海交通大學(xué) 2007
[9]船舶結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度評(píng)估方法研究[D]. 馮國(guó)慶.哈爾濱工程大學(xué) 2006
[10]鋼結(jié)構(gòu)脆性斷裂的力學(xué)機(jī)理及其工程設(shè)計(jì)方法研究[D]. 武延民.清華大學(xué) 2005
碩士論文
[1]TBM滾刀多階段受力模型及其聯(lián)接結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)[D]. 張旭.大連理工大學(xué) 2015
[2]基于斷裂力學(xué)的船舶加筋板結(jié)構(gòu)低周疲勞研究[D]. 董琴.武漢理工大學(xué) 2014
[3]飛機(jī)結(jié)構(gòu)多部位損傷研究[D]. 王歡歡.南京航空航天大學(xué) 2012
[4]F-AHP方法在工業(yè)企業(yè)信用評(píng)估中的研究[D]. 李娟.湖南大學(xué) 2010
[5]TBM滾刀布置與刀盤結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D]. 張鵬.大連理工大學(xué) 2009
[6]我國(guó)沖壓機(jī)械傷害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)分析及對(duì)策研究[D]. 王起全.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2004
本文編號(hào):2895550
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