發(fā)布時間：2020-11-18 18:33

　　 貴州省位居西南,是典型的內陸山區(qū)省份,地形多以高原、山地、丘陵為主,受典型季風性氣候的影響,降水量頗為豐富,因而各水系支流水利較為發(fā)達�？箲�(zhàn)以前,貴州交通發(fā)展狀況較為滯后,公路鐵路建設起步較晚,航運業(yè)作為貴州交通的重要組成部分,在抗戰(zhàn)時期獲得了發(fā)展契機。1937年七·七事變,日本全面侵華,為進一步擴展抗戰(zhàn)空間和時間,保存實力,國民政府西遷重慶,將重慶作為戰(zhàn)時的陪都。貴州作為進入重慶的“南大門”、戰(zhàn)時物資補給地和戰(zhàn)略縱深,戰(zhàn)略地位迅速得以提升。為保證戰(zhàn)時運輸和建設大后方經濟的需要,鑒于大后方陸路交通設施建設的周期較長、投資較高,國民政府開發(fā)貴州航運業(yè)提上日程。第一章概述了抗戰(zhàn)以前貴州航運發(fā)展的概況。闡述了貴州水道水系航道現(xiàn)狀,以及抗戰(zhàn)以前貴州航道開發(fā)情形,從自然客觀條件和社會條件窺探抗戰(zhàn)以前貴州航運業(yè)發(fā)展的基本情況。第二章闡述了抗戰(zhàn)時期貴州航運業(yè)發(fā)展的主觀條件,即國民政府對貴州航運業(yè)頒布的自上而下的法律法規(guī)及其措施�？箲�(zhàn)初期,國民政府先后頒布了發(fā)展貴州航運業(yè)的一系列法律措施,貴州省政府亦成立官辦貴州航運分公司,民間成立了航運組織,推動了貴州航運業(yè)的發(fā)展,實現(xiàn)了戰(zhàn)時物資運輸和發(fā)展貴州經濟的目的。第三章論述了國民政府督令水利機關對貴州內河航運進行勘察整治過程。國民政府為充分動員戰(zhàn)時經濟要素,督令遷入后方的水利機關對貴州主要省際水道進行了全面的勘察和整治,勘察水道摸清了“家底”,整治水道改善了省際水道的航行條件,提高了航運效率,為貴州航運業(yè)發(fā)展奠定了實踐基礎。第四章闡述了抗戰(zhàn)時期貴州航運業(yè)發(fā)展的表現(xiàn),即船舶運力的增加、運輸效率的提高,以及物資運量的增長。第五章探討了抗戰(zhàn)時期貴州航運業(yè)發(fā)展的影響�？箲�(zhàn)時期貴州航運業(yè)的發(fā)展支援了全面抗戰(zhàn),拓展了戰(zhàn)時運輸?shù)姆绞?實現(xiàn)戰(zhàn)時物資補給,有力地支持了前線抗戰(zhàn)�？陀^上有利于貴州區(qū)域經濟的發(fā)展,為區(qū)域經濟的發(fā)展提供了要素條件。一定程度上,加強了貴州與周邊地區(qū)的聯(lián)系,改善了貴州民眾的物質生活條件。第六章論述了抗戰(zhàn)時期貴州航運業(yè)發(fā)展存在的問題。在航運業(yè)發(fā)展過程中,亦存在些許不足,諸如客觀的地理環(huán)境和社會環(huán)境因素制約了戰(zhàn)時貴州航運業(yè)進一步發(fā)展。值得肯定的是,戰(zhàn)時貴州航運業(yè)發(fā)展,拓寬了戰(zhàn)時交通運輸形式,為支援抗戰(zhàn)作出了積極的貢獻�？陀^上�？箲�(zhàn)時期航運業(yè)振興對發(fā)展貴州經濟起到重要的推動作用,對區(qū)域社會文化生活的變遷起促進作用。總之,抗戰(zhàn)時期,貴州航運業(yè)發(fā)展有其歷史的偶然性,亦有其現(xiàn)實的必然性,在支援全面抗戰(zhàn)過程中,具有不可或缺的作用。
【學位單位】：貴州師范大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2019
【中圖分類】：F552.9;K265
【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
緒論
    （一）選題意義
        1.理論意義
        2.現(xiàn)實意義
    （二）研究現(xiàn)狀
        1.國內研究現(xiàn)狀
        2.國外研究現(xiàn)狀
    （三）研究方法
        1.文獻研究法
        2.比較研究法
    （四）概念界定
        1.相關概念
        2.空間界定
一、抗戰(zhàn)前貴州航運業(yè)發(fā)展概述
    （一）戰(zhàn)前貴州水運交通現(xiàn)狀
        1.川系航道
        2.沅系航道
        3.西系航道
    （二）抗戰(zhàn)前貴州水運開發(fā)概況
        1.地方政府對航道的整修
        2.當?shù)孛癖妼�航道的修�?br>    小結
二、抗戰(zhàn)時期貴州航運業(yè)發(fā)展的條件
    （一）國民政府對貴州航運業(yè)的統(tǒng)管
        1.交通法律法規(guī)建設
        2.開展組織水陸聯(lián)運
        3.水陸運輸機構設立
    （二）地方政府開發(fā)貴州航運業(yè)的措施
        1.水運法律法規(guī)的頒布
        2.貴州內河航運公司的建立
        3.貴州省民船公會的成立
    小結
三、國民政府對貴州航運開發(fā)的過程
    （一）清水江水道的開發(fā)
        1.黔湘水道勘察
        2.清水江水道的整治
    （二）烏江水道的整治
        1.查勘經過
        2.施工過程
    （三）赤水河航道的疏浚
        1.勘測階段
        2.整治過程
    （四）綦江上源淺灘整治
        1.勘察經過
        2.施工結果
    （五）其他航道的勘察
        1.西系水道的查勘
        2.沅系水道的勘測
    小結
四、抗戰(zhàn)時期貴州航運業(yè)發(fā)展的表現(xiàn)
    （一）船舶運力增加
        1.烏江船舶運力的增多
        2.綦江上源松坎河船舶添置
        3.其他航道船舶運力的增長
    （二）運輸效率提高
        1.赤水河運效的提升
        2.烏江運效的增強
    （二）物資運量增長
        1.烏江運量的增多
        2.清水江運量的增加
        3.其他水道運量的提高
    小結
五、抗戰(zhàn)時期貴州航運業(yè)發(fā)展的影響
    （一）支援全面抗戰(zhàn)
        1.拓寬戰(zhàn)時交通方式
        2.實現(xiàn)物資運輸補給
    （二）推動貴州區(qū)域經濟的發(fā)展
        1.促進種植業(yè)的發(fā)展
        2.帶動市鎮(zhèn)碼頭貿易繁榮
        3.促進貿易商品多樣化
    （三）促進貴州區(qū)域社會的開放
        1.區(qū)域間聯(lián)系加強
        2.物質生活的改善
    小結
六、抗戰(zhàn)時期貴州航運業(yè)發(fā)展的問題
    （一）社會條件的制約
        1 社會治安的影響
        2.資金技術人才的缺乏
        3.水運機構管理的缺失
        4.貪污腐敗滋生
    （二）自然地理條件的限制
    小結
結語
附錄
參考文獻
后記
攻讀碩士學位期間取得的研究成果

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本文編號：2889056