【摘要】：多塔斜拉橋因其獨特的結構特點、優(yōu)美的外觀、經濟的造價使它在大跨度斜拉橋的建設中越來越受青睞。目前,國內外學者對多塔斜拉橋的研究多停留在設計理論方面,對其施工過程相關問題研究相對較少,本文以在建的江海直達船航道橋為工程背景,進行了以下幾方面的研究:(1)三塔鋼箱梁斜拉橋合理施工狀態(tài)的確定。先介紹了5種合理施工狀態(tài)的計算方法和江海直達船航道橋的施工步驟以及其施工方法的特點難點。然后針對江海直達船航道橋合理施工狀態(tài)的確定,運用改進后的差值法進行斜拉索初拉力的正裝迭代計算,解決了由于結構和荷載不對稱,結構整體剛度小等原因引起的個別索索力敏感,運用簡單的差值法無法收斂的問題。最后,討論了主梁定位標高的確定。(2)鋼箱梁無應力制造線形計算�；谑┕と^程控制思想,對鋼箱梁無應力制造線形進行計算研究。在已有制造線形求解方法的基礎上,分別推導并計算了大節(jié)段吊裝施工和懸臂拼裝施工的鋼箱梁的制造線形和無應力制造尺寸,對這兩種施工方法下的鋼箱梁的制造線形、安裝線形與設計線形進行了對比。(3)結構參數敏感性分析。影響結構受力和變形的參數很多,本文選取了包括荷載、剛度以及溫度等參數進行了敏感性分析,了解了這些參數對成橋狀態(tài)主梁線形,斜拉索索力,鋼箱梁、鋼塔和拉索應力以及索塔塔頂位移的影響,確定了結構的主要敏感因素為主梁自重、斜拉索張拉力和溫度,為后期施工控制誤差分析和決策提供依據。(4)江海直達船航道橋合龍問題分析。分析了整體升降溫和溫度梯度對合龍狀態(tài)的主梁線形、斜拉索索力、合龍段長度、主梁軸向偏位的影響。分析了合龍順序變更對成橋狀態(tài)的主梁線形、索梁塔應力以及塔頂順橋向位移的影響。針對溫度與合龍順序對結構的影響分別提出了相應調整措施。
【學位授予單位】：華南理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U445.4;U448.27

【參考文獻】

相關期刊論文 前1條

1 胡建華,廖建宏,向建軍;預應力混凝土多塔斜拉橋設計構思[J];國外公路;1999年05期

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1 陳域;四塔高墩PC斜拉橋合理施工狀態(tài)及參數分析[D];長沙理工大學;2012年

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本文編號：2516537