【摘要】：穿越斷層的隧道工程在中國高烈度地震區(qū)域已經較為普遍。針對這一問題,通過振動臺模型試驗研究在地震作用下減震縫、內外套管結構與不設防三種隧道結構的動力響應特征與破壞形式。通過對比在水平向地震作用下的峰值加速度與截面內力,可以看出:(1)減震縫顯著降低穿越斷層區(qū)結構截面內力,但結構水平加速度峰值較不設防區(qū)域則略微放大,進而有可能產生相對錯動;(2)內外套管系統在穿越斷層區(qū)域時,全設防區(qū)域的水平峰值加速度均有所降低,其外套管隧道在地震作用下截面受力與不設防隧道相似,進而發(fā)生破壞,但內套管隧道結構則擁有很高的生存率,保障隧道結構在大震過后仍能較好通行。為今后新型隧道抗震結構提出了設計參考。
文內圖片：
圖片說明：試驗一
【作者單位】： 西南交通大學交通隧道工程教育部重點試驗室;石家莊鐵道大學土木工程學院;
【基金】：國家自然科學基金(51178398,51678501)
【分類號】：U451.5

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本文編號：2515108