【摘要】：客運是指以旅客為運輸對象,以汽車、火車和飛機為主要運輸工具實施的有目的的旅客空間位移的運輸活動,其中汽車客運是指城市之間、城鎮(zhèn)之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間定期開行的客運方式.隨著經(jīng)濟快速的發(fā)展和人口的增長,一票難求、車站滯留等客運問題日益凸顯,成為了人們普遍關心的問題.城市客運交通需求、道路條件等因素都影響著公共交通規(guī)劃,對客運規(guī)劃進行優(yōu)化就是對現(xiàn)有運輸方式的充分利用,減少交通資源的浪費.同時,環(huán)境的污染及能源的浪費變得越來越嚴重,汽車尾氣是空氣污染的來源之一,汽車所用燃料為不可再生能源,故對客運服務的優(yōu)化在某種程度上是利于環(huán)境保護和能源充分利用的.對客運服務規(guī)劃的優(yōu)化,Goldfard等[19]考慮不同的路線對客運效率的影響不同,制定列車時刻表；Ceder研究了在均衡發(fā)車的前提下,編制時刻表的方法；LamWHK等[10]將乘客等待時間和車輛成本作為影響因素,算得了發(fā)車的頻率表；Xiang Li等[1]以火車運營成本與乘客總乘車時間為目標對客運過程進行優(yōu)化；張明輝等[2]改進了遺傳算法,將均衡發(fā)車與不均衡發(fā)車兩種情況進行比較編制出公交的發(fā)車優(yōu)化時刻表.在本文中,我們將客運過程中的兩個重要因素作為目標,即客運公司的利益和乘客的滿意程度.客運公司的利益是指汽車客運過程中公司所獲得的利潤,這便需要考慮到整個過程中所投入的成本,主要成本包括養(yǎng)路費、車輛保險費用、必要的保養(yǎng)和維修費用、司機的工錢、燃油成本以及碳排放成本.由此我們可以列得客運公司所得利潤,如下式將所得利潤求得最大值,便是使得客運公司的利益最大化了.而對于乘客的滿意程度是指乘客的總乘車時間(包括等待時間)的長短,用下式表示：將乘車時間求得最小值,便使乘客的需求和滿意程度得到滿足.則建立如下模型：然后采用功效系數(shù)法對模型進行求解.最后,針對模型進行實例計算.將長春到長嶺縣路段作為對象,從起點到終點共有9個站點.選定調度時間段為08：00-15：00,依據(jù)各個站點間的運行時間、票價及計算運營成本的數(shù)據(jù),利用智能優(yōu)化算法對客運服務規(guī)劃優(yōu)化問題求解最優(yōu)方案.在同時考慮到客運公司的利益和乘客的需求的情況下,算得客運公司的最大利潤并編制最優(yōu)客車客運時刻表.
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U492.41

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本文編號：2515008