【摘要】：為了保證港珠澳大橋25 600 k N鋼塔起吊工況的安全性,采用有限元方法將吊具、連接結(jié)構(gòu)和鋼塔進行一體化建模,對吊裝過程中結(jié)構(gòu)進行應(yīng)力計算及強度校核。計算表明,初始設(shè)計方案中連接吊耳和鋼塔的螺栓群受力不均勻情況嚴重,個別螺栓拉應(yīng)力超出許用應(yīng)力,是結(jié)構(gòu)薄弱點。通過對吊點結(jié)構(gòu)進行局部優(yōu)化,采取貫穿插入式焊接結(jié)構(gòu)增加連接的可靠性,進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化之后,吊具及螺栓群強度均滿足要求,且螺栓群受力不均勻程度明顯降低。
[Abstract]:In order to ensure the safety of hoisting condition of 25600k N steel tower of Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge, the finite element method is used to model the hoisting gear, connecting structure and steel tower, and the stress calculation and strength check of the structure in the hoisting process are carried out. The calculation shows that the uneven force of the bolt group connecting the ear and the steel tower in the initial design scheme is serious, and the tensile stress of individual bolts exceeds the allowable stress, which is a weak point of the structure. Through the local optimization of the hoisting point structure, the through-plug welding structure is adopted to increase the reliability of the connection. after the structural optimization, the strength of the suspender and bolt group meets the requirements, and the degree of uneven force of the bolt group is obviously reduced.
【作者單位】： 華中科技大學;武船重型工程股份有限公司;
【基金】：國家自然科學基金項目(10702022) 華中科技大學青年教師基金項目(0114140034)
【分類號】：U445.32

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本文編號：2514258