發(fā)布時(shí)間：2019-07-09 16:03

【摘要】：凍脹力是造成寒區(qū)隧道凍害時(shí)常發(fā)生的主要原因。通過對(duì)寒區(qū)隧道襯砌結(jié)構(gòu)凍脹力產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行研究,認(rèn)為凍脹力是圍巖整體凍脹和局部?jī)雒浌餐�作用的結(jié)果,并采用彈性力學(xué)計(jì)算方法推導(dǎo)了凍脹力的計(jì)算公式。利用有限元分析軟件TRAS研究了青沙山隧道襯砌結(jié)構(gòu)凍脹破壞規(guī)律及防治措施,研究發(fā)現(xiàn):拱頂和拱腳處襯砌結(jié)構(gòu)安全系數(shù)較低,容易發(fā)生凍脹破壞;增加襯砌厚度來預(yù)防凍脹力效果不明顯,建議采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
[Abstract]:The frost heaving force is the main cause of the freezing damage of the tunnel in the cold area. The mechanism of the frost heave force of the tunnel lining structure in the cold area is studied, and the frost heave force is the result of the joint action of the whole frost heave and the local frost heave of the surrounding rock, and the calculation formula of the frost heave force is derived by the elastic mechanics calculation method. Based on the finite element analysis software (TRAS), the rule of frost heaving and the prevention and control measures of the lining structure of the tunnel lining of the Qingshashan tunnel are studied. The results show that the safety factor of the lining structure at the arch and the arch is low, the frost heave is easy to occur, and the effect of increasing the thickness of the lining to prevent the frost heave is not obvious. It is suggested to adopt reinforced concrete structure.
【作者單位】： 西南交通大學(xué);石家莊鐵道大學(xué)土木工程學(xué)院;淮陰工學(xué)院;河北建研科技有限公司;
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃(2012BAG05B00) 科技研究開發(fā)計(jì)劃課題(2016G002-A) 河北省交通工程結(jié)構(gòu)力學(xué)行為演變與控制重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室課題(201502)資助
【分類號(hào)】：U451.4

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本文編號(hào)：2512265