【摘要】：冷補瀝青混合料是低溫條件下對瀝青混凝土路面坑槽病害的有效處理方式,具有不受環(huán)境因素影響、施工簡便、通車快速、維護成本低、延長道路使用壽命、節(jié)能減排等優(yōu)點。本文基于大量的室內(nèi)試驗、配合比設計,自主研制了一種新型冷補瀝青混合料;并對該種冷補瀝青混合料進行了一系列的性能評價,包括強度、存儲性能、粘聚性、水穩(wěn)定性、粘結性能等;最后對本論文設計的冷補瀝青混合料的存儲工藝、施工工藝及效益進行了討論。主要得出以下結論:(1)冷補瀝青混合料采用懸浮密實結構時,其抗水性較好、初始強度較高。選擇此種結構設計冷補瀝青混合料是應注意礦粉的用量,雖然礦粉的摻量越高,冷補瀝青混合料的強度越大,但是為保證冷補瀝青混合料的施工和易性,應控制其礦粉摻量在2%左右。(2)冷補瀝青混合料的強度形成分為兩個階段:在施工階段時,由于稀釋劑揮發(fā)量較小,瀝青結合料的粘結力較小,冷補瀝青混合料的強度主要由礦料間的嵌擠作用提供,此時冷補瀝青混合料的強度為初始強度;在使用階段,隨著稀釋劑的大量揮發(fā),瀝青結合料的粘結力增大,在車輛荷載作用下,礦料間的內(nèi)摩阻角φ值增加,冷補瀝青混合料的強度逐漸增加至峰值并趨于穩(wěn)定,此時的強度為成型強度。(3)基于瀝青混合料拉伸強度定量測試、馬歇爾試驗等室內(nèi)試驗,綜合考慮冷補瀝青混合料的各項性能,最終確定冷補瀝青液中改性劑及稀釋劑的摻量:SEBS為5%、膠粉為4%、稀釋劑為29%。(4)本論文對冷補瀝青混合料的存儲性、粘聚性、水穩(wěn)定性、粘結性、初始強度及成型強度的評價提出了相應的試驗方法。提出了在成型強度的試驗中模擬冷補瀝青混合料中稀釋劑揮發(fā)過程的方法。(5)冷補瀝青混合料的主要施工工序包括:坑槽開挖、清理坑槽、冷補料攤鋪、壓實、清掃。
[Abstract]:Cold filling asphalt mixture is an effective treatment method for pit disease of asphalt concrete pavement under low temperature. It has the advantages of simple construction, fast opening to traffic, low maintenance cost, prolonging road service life, saving energy and reducing emissions, and so on. In this paper, a new type of cold filled asphalt mixture is developed based on a large number of laboratory tests and mix proportion design, and a series of performance evaluation of this kind of cold mended asphalt mixture is carried out, including strength, storage performance, cohesion, water stability, bond performance and so on. Finally, the storage technology, construction technology and benefit of the cold mended asphalt mixture designed in this paper are discussed. The main conclusions are as follows: (1) when the suspension dense structure is adopted, the water resistance of the cold filled asphalt mixture is better and the initial strength is higher. In order to ensure the construction and ease of cold fill asphalt mixture, the content of cold fill asphalt mixture should be controlled at about 2%. (2) the strength of cold replenished asphalt mixture is divided into two stages: in the construction stage, because of the small volatile amount of diluent, the content of cold fill asphalt mixture should be controlled at about 2%. (2) the strength formation of cold fill asphalt mixture should be divided into two stages: in the construction stage, because of the small volatile amount of diluent, The adhesion of asphalt binder is small, and the strength of cold-filled asphalt mixture is mainly provided by the extrusion between minerals, and the strength of cold-filled asphalt mixture is the initial strength. In the use stage, with the volatilization of diluent, the adhesion of asphalt binder increases. Under the action of vehicle load, the internal friction angle 蠁 value between minerals increases, and the strength of cold-replenished asphalt mixture increases to the peak value and tends to be stable. (3) based on the quantitative test of tensile strength of asphalt mixture, Marshall test and other laboratory tests, the properties of cold-filled asphalt mixture are considered comprehensively. Finally, the content of modifier and diluent in cold fill asphalt solution is determined as follows: SEBS is 5%, rubber powder is 4%, diluent is 29%. (4) this paper puts forward the corresponding test methods for evaluating the storage, cohesion, water stability, adhesion, initial strength and molding strength of cold fill asphalt mixture. This paper puts forward a method to simulate the volatilization process of diluent in cold fill asphalt mixture in the test of molding strength. (5) the main construction procedures of cold fill asphalt mixture include pit excavation, cleaning pit, cold fill paving, compaction and cleaning.
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：U414

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本文編號：2500157