發(fā)布時間：2018-11-26 09:59

【摘要】：通過現(xiàn)場監(jiān)測分析,研究了深圳光明新區(qū)國家低影響開發(fā)雨水綜合利用示范區(qū)內(nèi)透水瀝青道路與滯留帶對路面徑流水質(zhì)和水量的控制效果。研究結(jié)果表明:與傳統(tǒng)瀝青道路相比,透水瀝青道路徑流中的SS、COD、NH3-N、NO-3-N、TN和TP等污染物濃度分別降低了94.76%、83.84%、70.59%、33.33%、50.00%和65.96%,對徑流總量和峰值流量的平均削減率分別達(dá)76.70%和74.92%。道路滯留帶對COD、NH3-N、NO-3-N、TN和TP也具有一定的去除效果;在小雨事件下不外排雨水,在中雨、大雨和暴雨事件下,對徑流總量和峰值流量平均削減率分別達(dá)65.71%和57.69%,同時具有明顯的延遲峰值作用。
[Abstract]:Through field monitoring and analysis, the effect of comprehensive utilization of permeable asphalt road and detention zone in Shenzhen Guangming New area on water quality and quantity of pavement runoff is studied. The results show that compared with traditional asphalt roads, the concentrations of pollutants such as SS,COD,NH3-N,NO-3-N,TN and TP in the runoff of permeable asphalt roads are reduced by 94.7663. 83.84% 70.59% and 33.33%, respectively. The average reduction rates of total runoff and peak runoff were 76.70% and 74.92%, respectively. The COD,NH3-N,NO-3-N,TN and TP were also removed by the road detention zone. Rain Water was discharged under the light rain event, and the average reduction rates of total runoff and peak runoff were 65.71% and 57.69.1%, respectively, under moderate rain, heavy rain and heavy rain, and the effect of delayed peak value was obvious at the same time.
【作者單位】： 北京建筑大學(xué)城市雨水系統(tǒng)與水環(huán)境省部共建教育部重點(diǎn)實驗室;鄭州市市政工程勘測設(shè)計研究院;北京市建筑設(shè)計研究院有限公司;筑博設(shè)計(集團(tuán))股份有限公司北京分公司;
【基金】：國家水體污染控制與治理科技重大專項(2010ZX07320-003-005,2010ZX07320-002)
【分類號】：U417.3;TU992

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