發(fā)布時間：2018-11-23 19:54

【摘要】：針對砂卵石地層特性配制了圍巖相似材料,利用自主研發(fā)的大型平面模型試驗臺架,對不同荷載條件下非對稱連拱隧道的受力特性進行了深入研究,重點分析了襯砌外表面壓力和結構內(nèi)力的分布及變化特點,總結了隧道裂縫的發(fā)展規(guī)律和結構破壞過程。試驗結果表明:非對稱連拱隧道大洞襯砌外表面壓力顯著大于小洞,但兩者分布規(guī)律相似,最大值均位于拱頂,其次為內(nèi)側拱肩,外側拱腰處最小;左右洞室受力不對稱導致隧道中墻存在明顯偏壓;注漿加固圈可以有效降低襯砌外表面壓力,改善結構受力條件,提高結構穩(wěn)定性。結構內(nèi)力在加載過程中呈現(xiàn)出復雜變化,在裂縫產(chǎn)生之前,基本保持線性增長;首條裂縫出現(xiàn)后,結構內(nèi)力重新分布,但總體上仍具有一定的承載能力;當裂縫充分發(fā)展,特別是當拱部出現(xiàn)裂縫后結構承載能力大幅下降。襯砌結構首先于內(nèi)側拱腳處出現(xiàn)縱向裂縫,隨著荷載的增加,裂縫數(shù)量和寬度也逐漸增加且主要分布在靠近中墻一側。
[Abstract]:According to the characteristics of sand and gravel strata, the similar materials of surrounding rock are prepared, and the mechanical characteristics of asymmetric multi-arch tunnel under different load conditions are deeply studied by using the self-developed large-scale plane model test-bed. The distribution and variation characteristics of the outer surface pressure and the internal force of the lining are analyzed emphatically, and the development law of the tunnel crack and the structural failure process are summarized. The test results show that the external surface pressure of the large tunnel lining of asymmetric multi-arch tunnel is significantly higher than that of the small tunnel, but the distribution of both is similar, the maximum value is located at the arch top, the second is the inner arch shoulder, and the minimum is at the outer arch waist. The asymmetric force of the left and right caverns leads to the obvious bias of the middle wall of the tunnel, and the grouting ring can effectively reduce the external surface pressure of the lining, improve the stress condition of the structure and enhance the stability of the structure. The internal forces of the structure show complex changes during the loading process, and keep linear growth before the cracks occur, and the internal forces of the structure are redistributed after the first crack appears, but it still has a certain bearing capacity on the whole. When the cracks are fully developed, especially when cracks appear in the arch, the bearing capacity of the structure decreases significantly. The longitudinal cracks appear in the inner arch at first. With the increase of the load the number and width of the cracks increase gradually and are mainly distributed near the side of the middle wall.
【作者單位】： 北京交通大學城市地下工程教育部重點實驗室;北京交通大學土木建筑工程學院;
【基金】：國家自然科學基金面上項目(51378002) 國家科技支撐計劃項目課題(2012BAJ01B03)
【分類號】：U451

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2 何s，

本文編號：2352538