針對傳統(tǒng)船舶航行路徑長度預(yù)測方法存在路徑長度預(yù)測性能較差的問題,設(shè)計一種基于曲線擬合的船舶航行路徑長度預(yù)測方法。針對船舶航行路徑實施環(huán)境建模,以處理和獲取空間船舶航行路徑的環(huán)境信息。利用構(gòu)建的環(huán)境模型確定船舶航行路徑的代價函數(shù),函數(shù)中包括過大轉(zhuǎn)彎角個數(shù)函數(shù)、平滑度函數(shù)與航程函數(shù)3個因素。根據(jù)船舶航行路徑代價函數(shù),基于曲線擬合對船舶航行路徑長度進(jìn)行預(yù)測,首先需要基于曲線擬合對船舶航行路徑長度進(jìn)行量化,接著通過明示距離法對船舶航行路徑長度進(jìn)行預(yù)測。為了證明基于曲線擬合的船舶航行路徑長度預(yù)測方法的路徑長度預(yù)測性能較強,將傳統(tǒng)船舶航行路徑長度預(yù)測方法與該方法進(jìn)行對比實驗。實驗結(jié)果證明該方法的路徑長度預(yù)測性能優(yōu)于傳統(tǒng)方法,實現(xiàn)了性能突破。

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圖1路徑長度預(yù)測性能實驗結(jié)果Fig.1Pathlengthpredictionperformancetestresults

imentplatform序號參數(shù)項目具體參數(shù)1處理器因特爾E0044雙核處理器2主頻6GHz×43內(nèi)存8GHz4開發(fā)工具VS2008.net表4仿真實驗環(huán)境Tab.4Simulationexperimentenvironment障礙物頂點障礙物坐標(biāo)O1O21（135.64o，2....

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