發(fā)布時間：2024-07-06 11:56

　　為了研究船舶燃氣輪機進氣系統(tǒng)中,過濾裝置數值模型化處理方法的模擬精度及其適用性,針對一種雙通道船舶燃氣輪機進氣系統(tǒng),分別采用Fan邊界和多孔介質模型方法對過濾裝置(百葉窗、濾清器)的復雜結構進行處理,開展進氣系統(tǒng)內流場特性的詳細數值計算研究。結果表明:進氣系統(tǒng)大部分總壓損失源于燃燒空氣濾清器產生的總壓損失和豎井中的流動損失;與Fan邊界相比,多孔介質模型方法能夠獲得更貼合實際的進氣系統(tǒng)流場,對系統(tǒng)總壓損失的預測更具可靠性;兩種方法計算出的進氣系統(tǒng)流動損失相差不超過10%;使用Fan邊界需保證過濾裝置不產生明顯的整流作用,且壓力損失實驗數據完備,而選用多孔介質模型需要已知過濾裝置阻力系數、孔隙率等物理參數。

【文章頁數】：8 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 計算模型與數值方法
    2.1 計算模型與網格
    2.2 計算方案與邊界條件
        2.2.1 Case 1:Fan邊界方案
        2.2.2 Case 2：多孔介質模型方案
    2.3 數值計算算例驗證
3 計算結果分析
    3.1 進氣系統(tǒng)流場特性分析
    3.2 總壓損失分析
4 結論



本文編號：4002515