[目的]為了使艉部具有更大的布置空間,有利于優(yōu)化軸系布置,并減小艉部振動,提出一種艉部新型球面艙壁結(jié)構(gòu)型式。[方法]采用ANSYS有限元軟件建立其有限元模型,對比分析新型和傳統(tǒng)球面艙壁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性;然后針對不同球面艙壁厚度情況,研究圍欄厚度對艙壁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性的影響。[結(jié)果]研究表明,當(dāng)圍欄厚度增加時,艙壁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性近似成線性增加,而其對球面艙壁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響取決于最大Mises應(yīng)力出現(xiàn)的位置:當(dāng)最大Mises應(yīng)力出現(xiàn)在圍欄附近時,增加圍欄厚度可使之有效降低;當(dāng)最大Mises應(yīng)力出現(xiàn)在過渡環(huán)殼處時,增加圍欄厚度對降低結(jié)構(gòu)最大Mises應(yīng)力無益。[結(jié)論]研究成果可為球面艙壁結(jié)構(gòu)型式設(shè)計提供參考。

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本文編號：4001967