發(fā)布時間：2024-06-04 23:36

　　通過對海底靜力觸探(CPT)系統(tǒng)的舷外加接桿情況進行力學分析,提出有效的物理方法解決CPT系統(tǒng)水下單元加接桿長度問題。探究了船載布放條件、探桿自身重力和海水流速等對錐桿形態(tài)的影響;對錐桿連接體進行了力學分析,以及對配重滑塊進行計算;提出了連續(xù)接稈、恒力提桿、升沉補償等關鍵技術,從而滿足海洋工程地質對錐進深度的要求;闡述了加接桿技術在某海上項目的應用情況,驗證了此技術的可行性。

【文章頁數】：3 頁

【部分圖文】：

圖1已加接錐桿的水下單元

在海洋地質調查中，人們總是希望在設備能力許可下對海底的探測深度愈深愈好。CPT系統(tǒng)探測的土體深度主要取決于設備的貫入能力、土體的軟硬程度、錐桿的加接長度和機械強度等[2]。其中錐桿的加接長度制約著CPT系統(tǒng)的探測深度。以往作業(yè)是先將若干錐桿與CPT水下單元接好后，再利用起吊設備將....

圖2加接桿機構的組成

(4）舷外踏板安裝在船艉，伸出舷外約2m，供操作人員站在上方進行接桿作業(yè)。2加接桿機構主要部件力學分析

圖3錐桿連接體形狀

在CPT系統(tǒng)中，各段錐桿是依靠桿兩端的內外錐螺紋接頭進行相互連接的，貫入力是通過錐桿的螺紋接頭螺紋面及臺階端面軸向傳遞到下一根錐桿上的。以海洋工程地質中常見的作業(yè)水深40～50m為例，選擇長度50m的錐桿連接體進行力學分析。常用錐桿的主要參數為：材質為40Cr；幾何尺寸（外徑....

圖4舷外加接錐桿

加接桿作業(yè)需要船舶在錐探站位上四錨定位或動力定位，為CPT水下單元下放過程和海底錐進過程的加接桿提供船舶的穩(wěn)定性保證。CPT水下單元在船舶起吊設備的牽引下放入海中，隨著設備向海底的沉放，操作人員站在船舷外伸踏板上同步進行加接桿作業(yè)，如圖4所示[6]。錐桿的單位長度是1m，根據上....

本文編號：3989329