發(fā)布時間：2020-12-11 18:18

　　隨著水中兵器性能與破壞力的不斷提升,水中非接觸性爆炸的能量越來越大,艦船抵抗爆炸沖擊的能力也要相應提高。隔振系統(tǒng)是海軍抗沖擊研究的重要方面,對提升艦船抗沖擊能力具有重大意義,因此隔振系統(tǒng)的抗沖擊研究對艦船設備具有非常實際的意義。另外隨著全球氣候變化和“冰上絲綢之路”的提出,北極和南極科考、旅游、軍事活動越來越多,中國必然會加強在兩極經濟、軍事上的存在。但在冰區(qū)航行時,艦船不可避免地要與冰層發(fā)生碰撞沖擊,產生的瞬態(tài)噪聲不僅會影響艙室舒適性,而且會使電子元器件產生聲疲勞。因此艦船瞬態(tài)噪聲產生機制和特性的研究也是急需開展的。首先,闡述了隔振抗沖系統(tǒng)的沖擊隔離模型和當前的三種沖擊響應研究方法,其中時域模擬法可以準確地模擬各種非線性元件。介紹了當前抗沖擊分析所依據(jù)的標準,并說明了沖擊譜轉換為時間歷程曲線的方法。同時對比了沖擊響應時域分析的兩種瞬態(tài)方法(直接法和模態(tài)法)的適用性。根據(jù)某艇發(fā)電機組浮筏隔振系統(tǒng)組成,建立了無限位浮筏隔振抗沖系統(tǒng),進行模態(tài)分析,為沖擊響應分析的阻尼設置提供依據(jù)。采用直接法瞬態(tài)響應分析,進行沖擊響應計算,表明該浮筏隔振抗沖系統(tǒng)的抗沖設計是合格的。為了配合浮筏系統(tǒng)的隔振設計... 

【文章來源】：江蘇科技大學江蘇省

【文章頁數(shù)】：96 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 艦船設備抗沖擊性能研究現(xiàn)狀與發(fā)展
    1.3 艦船噪聲預報研究現(xiàn)狀與發(fā)展
    1.4 本文研究方法與研究內容
        1.4.1 本文研究方法
        1.4.2 本文研究內容
    1.5 本章小結
第2章 沖擊隔離理論與分析方法
    2.1 引言
    2.2 隔振抗沖系統(tǒng)沖擊隔離模型
        2.2.1 雙層隔振抗沖系統(tǒng)的沖擊隔離模型
        2.2.2 浮筏隔振抗沖系統(tǒng)的沖擊隔離模型
    2.3 沖擊響應研究方法
    2.4 沖擊規(guī)范及輸入載荷
    2.5 瞬態(tài)響應分析方法
        2.5.1 直接法瞬態(tài)響應分析
        2.5.2 模態(tài)法瞬態(tài)響應分析
    2.6 本章小結
第3章 無限位浮筏隔振抗沖系統(tǒng)沖擊響應研究
    3.1 引言
    3.2 無限位浮筏隔振抗沖系統(tǒng)有限元模型
        3.2.1 無限位浮筏隔振抗沖系統(tǒng)組成
        3.2.2 無限位浮筏隔振抗沖系統(tǒng)模型
    3.3 浮筏隔振抗沖系統(tǒng)模態(tài)分析
    3.4 浮筏隔振抗沖系統(tǒng)沖擊響應校核
    3.5 系統(tǒng)屬性對浮筏抗沖擊性能的影響分析
        3.5.1 筏體厚度對抗沖擊性能的影響
        3.5.2 阻尼變化對抗沖擊性能的影響
    3.6 本章小結
第4章 帶限位器的浮筏隔振抗沖系統(tǒng)沖擊響應研究
    4.1 引言
    4.2 帶限位器的浮筏隔振抗沖裝置有限元模型
    4.3 分別單獨采用上下層限位器時抗沖擊性能對比
    4.4 單獨采用上層限位器對抗沖擊性能影響分析
        4.4.1 上層限位器不同剛度的影響分析
        4.4.2 上層限位器不同間隙的影響分析
    4.5 單獨采用下層限位器對抗沖擊性能影響分析
        4.5.1 下層限位器不同剛度的影響分析
        4.5.2 下層限位器不同間隙的影響分析
    4.6 本章小結
第5章 浮冰碰撞下艙室瞬態(tài)噪聲預報
    5.1 引言
    5.2 虛擬模態(tài)綜合法
    5.3 船舶結構模型
        5.3.1 船舶結構參數(shù)
        5.3.2 船舶振動噪聲源
        5.3.3 船舶SEA參數(shù)
        5.3.4 船舶SEA模型
    5.4 浮冰碰撞下艙室瞬態(tài)噪聲預報
        5.4.1 浮冰碰撞沖擊環(huán)境
        5.4.2 浮冰碰撞時船體沖擊響應
        5.4.3 浮冰碰撞時艙室瞬態(tài)噪聲計算
    5.5 浮冰載荷對艙室瞬態(tài)噪聲的影響分析
        5.5.1 冰載荷周期對艙室瞬態(tài)噪聲的影響
        5.5.2 冰載荷幅值對艙室瞬態(tài)噪聲的影響
    5.6 本章小結
第6章 浮冰碰撞下艙室瞬態(tài)噪聲控制研究
    6.1 引言
    6.2 船舶噪聲控制技術
        6.2.1 隔聲技術
        6.2.2 減振技術
    6.3 板厚對艙室瞬態(tài)噪聲的影響分析
    6.4 加強筋對艙室瞬態(tài)噪聲的影響分析
        6.4.1 加強筋方向對艙室瞬態(tài)噪聲的影響
        6.4.2 加強筋間距對艙室瞬態(tài)噪聲的影響
    6.5 阻尼對艙室瞬態(tài)噪聲的影響分析
        6.5.1 阻尼損耗因子對艙室瞬態(tài)噪聲的影響
        6.5.2 阻尼敷設方式對艙室瞬態(tài)噪聲的影響
    6.6 本章小結
總結與展望
    7.1 全文總結
    7.2 展望
參考文獻
攻讀碩士學位期間科研成果
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]全回轉拖輪艙室振動噪聲預報與控制[J]. 溫華兵,劉甄真,陳寧.  船舶力學. 2018(10)
[2]艦船瞬態(tài)噪聲激勵源傳遞路徑識別方法研究[J]. 余桐奎,時勝國,劉文帥,諶勇.  噪聲與振動控制. 2018(05)
[3]基于統(tǒng)計能量法的海洋平臺艙室噪聲預報及控制[J]. 尤小健,劉依明,董斌,端木晚露.  艦船科學技術. 2018(09)
[4]船舶破冰振動噪聲試驗研究[J]. 翟恒宇,龐福振,繆旭弘.  黑龍江大學工程學報. 2018(01)
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[6]船舶破冰沖擊噪聲試驗研究[J]. 龐福振,馬建強,李海超,田宏業(yè).  華中科技大學學報(自然科學版). 2017(12)
[7]帶限位器單層隔振系統(tǒng)沖擊響應研究[J]. 韓璐,孟憲松,閆明,朱鶴.  噪聲與振動控制. 2017(05)
[8]浮冰碰撞載荷作用下船體板結構動力響應研究[J]. 閆孟嬌,朱凌.  武漢理工大學學報(交通科學與工程版). 2017(02)
[9]鉆井輔助駁船艙室噪聲預報與控制[J]. 張清,陳超核.  船海工程. 2017(01)
[10]半主動控制浮筏隔振系統(tǒng)抗沖擊特性的試驗研究[J]. 耿超,李倩茹,唐杰,翁浩,朱甫宏,翁澤宇.  機電工程. 2016(08)

碩士論文
[1]中型豪華郵輪艙室噪聲預報與聲學設計[D]. 趙欣棠.哈爾濱工程大學 2018
[2]郵輪艙室噪聲預報及浮動地板減振性能研究[D]. 吳曉佳.江蘇科技大學 2018
[3]內河破冰船的冰激船體結構振動與艙室噪聲試驗研究[D]. 張鵬.哈爾濱工程大學 2017
[4]船舶動力推進裝置浮筏系統(tǒng)隔振和抗沖擊性能的公理化設計[D]. 季杰.華東理工大學 2016
[5]AHTS的艙室噪聲預報及控制研究[D]. 蔡旭龍.華南理工大學 2016
[6]半主動控制浮筏隔振系統(tǒng)抗沖擊特性研究[D]. 李倩茹.浙江工業(yè)大學 2015
[7]基于統(tǒng)計能量法的星箭解鎖沖擊響應譜分析[D]. 彭志剛.哈爾濱工業(yè)大學 2015
[8]沖擊載荷作用下艙室噪聲預報方法研究[D]. 楊博.哈爾濱工程大學 2011
[9]破冰船破冰載荷與破冰能力計算方法研究[D]. 何菲菲.哈爾濱工程大學 2011



本文編號：2911006