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張力腿平臺(tái)筋腱連接器力學(xué)性能分析及試驗(yàn)研究

發(fā)布時(shí)間:2020-11-08 15:54

【學(xué)位單位】:哈爾濱工程大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位年份】:2018
【中圖分類】:U674.38
【部分圖文】:

洋油,南海,資源


1第1章緒論1.1課題的背景和研究意義隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,對(duì)能源的需求也日益增強(qiáng),能源短缺加速了各個(gè)國(guó)家對(duì)能源的開發(fā)和探索。根據(jù)中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)(CPCIA)發(fā)布的年度報(bào)告,中國(guó)在2016年度平均每天消耗原油1150萬(wàn)桶,而國(guó)內(nèi)日產(chǎn)量?jī)H為400萬(wàn)桶,石油供應(yīng)大幅度依賴國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)口,供給類型較為單一[1]。近年來(lái),海洋因其所蘊(yùn)藏的巨大能源潛力受到了關(guān)注。隨著陸上能源逐漸枯竭及能源可持續(xù)發(fā)展的需要,探索開發(fā)海洋能源成為了當(dāng)今時(shí)代發(fā)展的重要課題。我國(guó)海洋所蘊(yùn)藏的油氣資源儲(chǔ)量與陸地相當(dāng),探明率僅為24.2%,且探明區(qū)域中接近四分之三蘊(yùn)藏于水下500m以下,開采難度遠(yuǎn)高于世界平均水平[2]。由此可見,在有“第二個(gè)波斯灣”之稱的南海海域,將承擔(dān)著我國(guó)未來(lái)海洋油氣開發(fā)的重任。圖1.1我國(guó)南海洋油氣資源分布從1896年亨利·威廉姆斯在加利福尼亞的薩默菲爾德海岸在棧橋上開采石油開始,海洋油氣工業(yè)發(fā)展至今已經(jīng)有120年的歷史[3]。當(dāng)今,海洋平臺(tái)已經(jīng)成為海上油氣開采的重要形式,其工作水深在30m至3000m之間,覆蓋了海洋油氣鉆探、生產(chǎn)、存儲(chǔ)及運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程[4]。海洋平臺(tái)種類眾多,其中在500m至1500m的深水區(qū)域主要使用張力腿平臺(tái)和SPAR平臺(tái)。由于張力腿平臺(tái)優(yōu)異的動(dòng)態(tài)特性適用于南海海況,因此對(duì)張力腿平臺(tái)的深入研究有很強(qiáng)的實(shí)際需求[5]。張力腿平臺(tái)采用典型的順應(yīng)式浮動(dòng)結(jié)構(gòu),通過(guò)若干條張力筋腱將平臺(tái)與海底樁基相連接[6]。筋腱連接器作為連接部位的核心部件,具有快速安裝、柔性連接、承載能力強(qiáng)哈爾濱工程大學(xué)碩士學(xué)位論文

示意圖,張力,平臺(tái),示意圖


哈爾濱工程大學(xué)碩士學(xué)位論文2的特點(diǎn),而我國(guó)暫無(wú)相關(guān)研究,因此,設(shè)計(jì)一套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的張力腿平臺(tái)筋腱連接器對(duì)張力腿平臺(tái)的整體研發(fā)、打破技術(shù)壟斷及開發(fā)南海油氣具有重要的價(jià)值和意義。1.2張力腿平臺(tái)概況1.2.1張力腿平臺(tái)的組成張力腿平臺(tái)的概念是由浮動(dòng)式平臺(tái)的修改和組合而成,通過(guò)自身浮力支撐平臺(tái)本體產(chǎn)生遠(yuǎn)大于結(jié)構(gòu)自重的浮力,浮力抵消自重后的剩余浮力與筋腱預(yù)張力平衡[7]。預(yù)張力作用在垂直張力腿系統(tǒng)上,使張力腿時(shí)刻處于受張拉的繃緊狀態(tài)。這種受力狀態(tài)使得平臺(tái)的橫堯縱搖和垂蕩近于剛性,而平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)橫蕩、縱蕩和首搖則顯示出柔性,張力腿平臺(tái)在各個(gè)自由度上的運(yùn)動(dòng)固有周期都遠(yuǎn)離常見的海洋能量集中頻帶。通常張力腿平臺(tái)縱向擺動(dòng)頻率為0.25~0.5Hz,橫向運(yùn)動(dòng)頻率為0.01~0.005Hz,整個(gè)張力腿平臺(tái)結(jié)構(gòu)的固有頻率在海浪一階頻率的兩端,避免了平臺(tái)和海浪發(fā)生共振,使平臺(tái)具有更好的穩(wěn)定性及動(dòng)態(tài)特性[8]。張力腿平臺(tái)通過(guò)自身的結(jié)構(gòu)形式,張力腿平臺(tái)通常由以下五部分組成,分別是平臺(tái)上體(Topside)、立柱(Column)、下體浮箱(Pontoon)、張力筋腱系泊系統(tǒng)(Tendon)和錨固基礎(chǔ)(PileFoundation),如圖1.2所示。前三個(gè)部分合稱為平臺(tái)本體,位于水面線附近,錨固基礎(chǔ)位于海底泥線附近,兩者通過(guò)張力筋腱系泊系統(tǒng)連接[9-10]。立柱下體浮箱張力腿系泊系統(tǒng)錨固基礎(chǔ)平臺(tái)上體立管海底井口圖1.2張力腿平臺(tái)總體示意圖張力腿平臺(tái)中每個(gè)部分對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)和功能詳述如下:(1)平臺(tái)上體:張力腿平臺(tái)甲板以上的部分,擔(dān)負(fù)平臺(tái)的生產(chǎn)與生活功能,設(shè)有鉆井、發(fā)電、直升機(jī)平臺(tái)及生活中心等區(qū)域。平臺(tái)中部安裝有濕式、干式或干濕組合式采油樹,配合浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油裝置(FPSO)或外輸管道完成采油作業(yè)[11]。

張力,平臺(tái),筋腱


哈爾濱工程大學(xué)碩士學(xué)位論文4種各樣的家族成員[17]。根據(jù)其結(jié)構(gòu)布置形式,張力腿平臺(tái)誕生以來(lái)經(jīng)歷了兩個(gè)階段的更替迭代。第一代張力腿平臺(tái)為傳統(tǒng)大型平臺(tái),如圖1.3(a),平臺(tái)上體通過(guò)四根立柱分布在矩形平面四角,具有干式采油樹和完整的鉆井、生產(chǎn)系統(tǒng)。Hutton、Auger、Ram等張力腿平臺(tái)均采用了該設(shè)計(jì),適用水深在500ft(約合152m,Hutton平臺(tái))至2860ft(約合872m,Auger平臺(tái))。這種設(shè)計(jì)由于平臺(tái)自重較重,浮力較少,對(duì)使用水深有一定限制[18]。20世紀(jì)90年代后,張力腿平臺(tái)在結(jié)構(gòu)形式上有了很大的改變,衍生出Seastar、MOSES、ETLP等平臺(tái)形式,如圖1.4(b)~(d)。與傳統(tǒng)張力腿平臺(tái)相比,他們?cè)趦?yōu)化主體結(jié)構(gòu)、提高平臺(tái)運(yùn)動(dòng)性能方面有更積極的探索,其結(jié)構(gòu)方案分別已經(jīng)應(yīng)用到Morpeth、Prince、KizombaA等張力腿平臺(tái)上。(a)Ram,傳統(tǒng)型張力腿平臺(tái)(b)Morpeth,Seastar型張力腿平臺(tái)(c)Prince,MOSES型張力腿平臺(tái)(d)KizombaA,ETLP型張力腿平臺(tái)圖1.3現(xiàn)役張力腿平臺(tái)外觀圖1.3張力腿平臺(tái)筋腱連接器概況1.3.1張力腿平臺(tái)筋腱連接器的組成張力筋腱系泊系統(tǒng)是以系泊張力腿平臺(tái)為目的,連接張力腿平臺(tái)本體和錨固基礎(chǔ)的一個(gè)系統(tǒng)組件[19]。筋腱系統(tǒng)主要包括筋腱單元、筋腱接頭與筋腱連接器,如圖1.4所示。
【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 梁寧;黃維平;鞏超;楊超凡;;一種新型延展式張力腿平臺(tái)及其水動(dòng)力性能(英文)[J];船舶力學(xué);2015年12期

2 何競(jìng)飛;萬(wàn)闖建;楊鳴;潘祺;;螺栓聯(lián)接在偏心載荷下螺紋載荷分布規(guī)律研究[J];機(jī)械科學(xué)與技術(shù);2015年08期

3 陳高升;楊巖;;層狀球面彈性軸承剛度設(shè)計(jì)、仿真與試驗(yàn)[J];航空動(dòng)力學(xué)報(bào);2015年06期

4 陳高升;栗付平;楊巖;;疊層球面橡膠-金屬?gòu)椥暂S承等剛度設(shè)計(jì)研究[J];航空材料學(xué)報(bào);2015年03期

5 朱中文;張自斌;孔田增;;基于ANSYS Workbench的容器結(jié)構(gòu)尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì)[J];甘肅科技;2015年04期

6 劉在政;夏毅敏;廖金軍;;能量回收式液壓缸測(cè)試系統(tǒng)分析與研究[J];液壓氣動(dòng)與密封;2013年12期

7 Zhang Dagang;Wang Chunsheng;Zhang Tianyu;;Tension leg platform project execution[J];Engineering Sciences;2013年04期

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10 覃海鷹;劉曉寧;王丁偉;;基于ANSYS的彈性軸承設(shè)計(jì)方法[J];直升機(jī)技術(shù);2009年04期


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1 趙君龍;深水張力腿平臺(tái)系泊系統(tǒng)耦合動(dòng)力分析[D];哈爾濱工程大學(xué);2012年



本文編號(hào):2875000

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