發(fā)布時(shí)間：2018-08-30 10:46

【摘要】：C型獨(dú)立液貨艙LNG運(yùn)輸船在其運(yùn)營期間要遭受多種復(fù)雜載荷的聯(lián)合作用,這對其整體強(qiáng)度尤其是貨艙區(qū)結(jié)構(gòu)的可靠性及安全性提出了很高的要求�；�于CCS相關(guān)規(guī)范,對C型獨(dú)立液貨艙段的結(jié)構(gòu)直接計(jì)算進(jìn)行研究,得到其載荷計(jì)算方法,并針對液貨罐與鞍座連接形式的模擬方法進(jìn)行了不同的嘗試與比較。最后通過對一艘LNG運(yùn)輸船實(shí)際算例進(jìn)行分析,得到一套合適的、準(zhǔn)確的艙段有限元直接計(jì)算方法,為LNG運(yùn)輸船貨艙結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與校核提出了合理的建議。
[Abstract]:The C-type independent cargo tank LNG carrier will be subjected to a combination of complex loads during its operation, which puts forward high requirements for its overall strength, especially for the reliability and safety of the structure of the cargo tank area. Based on the CCS code, the direct calculation of the structure of C type independent cargo tank is studied, and the load calculation method is obtained, and the simulation method of the connection between the tank and the saddle is compared. Finally, through the analysis of a practical example of a LNG carrier, a set of appropriate and accurate finite element direct calculation method is obtained, which provides reasonable suggestions for the design and checking of the cargo cabin structure of the LNG carrier.
【作者單位】： 中集船舶海洋工程設(shè)計(jì)研究院;
【分類號】：U674.133.3

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本文編號：2212838