發(fā)布時間：2017-11-11 04:30

  本文關鍵詞：船舶艙室豎壁貼附射流誘導送風優(yōu)化模擬研究

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【摘要】：良好的空調(diào)系統(tǒng)是保證船舶艙室合適的氣流組織分布以及船員舒適性需求的必要條件,合適的送風模式是船舶設計需要著重考慮的重要因素。豎壁貼附射流誘導通風系統(tǒng)具有送風溫差大送風量小、風管體積小以及舒適性好等優(yōu)點,本文希望在一定條件下可以用于替代船舶普遍應用的傳統(tǒng)混合式送風系統(tǒng)。本文以某船舶典型艙室為基本物理模型,通過合理簡化艙室房間模型以及估算熱負荷等建立合適的邊界條件,對艙室誘導送風數(shù)值模擬進行網(wǎng)格無關性驗證,選擇合理的湍流模型及離散格式等,通過實驗數(shù)據(jù)與模擬數(shù)據(jù)進行對比分析,證明了誘導送風數(shù)值模擬的準確性。以誘導送風混合箱結構參數(shù)及一次風風口、回風口和送風口三種風口的位置及尺寸參數(shù)為變量,以誘導比為衡量標準,以數(shù)值模擬為手段,通過分析不同參數(shù)下的混合箱速度流線圖及模擬結果數(shù)據(jù),對混合箱及風口參數(shù)對誘導送風的影響進行探討優(yōu)化。根據(jù)混合箱優(yōu)化模擬數(shù)據(jù)結果,建立不同混合箱結構工況,并對比溫度場、速度場及PMV場等氣流組織評價指標得出更優(yōu)的誘導送風系統(tǒng)。調(diào)整混合箱離側(cè)壁距離,對比射流流型分析得出貼附效應的極限距離。建立夏季工況和冬季工況,通過統(tǒng)計艙室內(nèi)的溫度及PMV范圍,詳細分析典型截面的速度場及溫度場分布,得出適合船舶艙室的合理送風形式。通過對誘導送風系統(tǒng)終端結構混合箱進行優(yōu)化設計,和對應用誘導送風的典型艙室內(nèi)部氣流組織分布及熱舒適性指標進行研究分析,驗證了豎壁貼附射流誘導通風系統(tǒng)用于船舶艙室等密閉低矮空間的可行性,為船舶空調(diào)系統(tǒng)的設計提供一定的參考和依據(jù)。
【學位授予單位】：華中科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U664.86

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本文編號：1169856