發(fā)布時間：2017-11-10 16:30

  本文關(guān)鍵詞：能見度不良情況下進出港航行安全研究

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【摘要】：近年,隨著我國工業(yè)化進程的不斷加強,大氣環(huán)境受到嚴重污染,天氣也受到了很大的影響。霧霾天氣出現(xiàn)的頻率不斷增加,對船舶進出港航行造成了極大的影響,對船舶進出港航行的安全構(gòu)成了很大的威脅,而且嚴重影響了航道和港口資源的利用率。本文為了保證安全的前提下提高港口和航道的利用率,以能見度不良情況下船舶進出港航行的危險度為研究對象,推算出在可接受的安全狀況下船舶可進出港航行的最低能見距離,為港口制定限制通航能見距離提供相關(guān)理論依據(jù)。本文首先闡述了目前國內(nèi)外船舶霧航的研究現(xiàn)狀,并對國內(nèi)外重要港口的霧航規(guī)定進行了統(tǒng)計分析,同時通過對相關(guān)港口通航安全評價文獻的研讀,確定采用模糊綜合評價方法進行評價能見度不良情況下船舶進出港航行的危險度。根據(jù)層次分析法,文中將評價指標因素分為了三級,一級評價指標因素集從人-船-環(huán)境的系統(tǒng)工程理念出發(fā),分為了船舶狀況、航行環(huán)境和船員心理壓力值三個指標因素,為了評價的準確性,進一步分為了七個二級因素和二十二個三級因素,同時將評價指標集分為了五個等級,運用AHP法確定各指標的權(quán)重,最終建立了模糊綜合評價模型。文章第六章對模型進行了驗證,得出了天津港在500m和1000m船舶進出港航行的危險度,危險度在可接受范圍內(nèi)。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U676.1

【引證文獻】

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 李楚剛;;能見度不良下航行安全對船舶駕駛?cè)藛T綜合素質(zhì)的要求[A];船員綜合素質(zhì)與安全論文集[C];2005年

2 黃昭偉;;能見度不良的危險度評估及安全管理對策[A];海洋船舶安全理論與實踐論文集[C];2008年

3 石立森;蔡小華;;船舶在能見度不良天氣情況下安全航行基本要求[A];2009航海技術(shù)實踐研究論文集[C];2009年

4 鄒忠平;徐明輝;;能見度不良時船舶間的協(xié)調(diào)避讓[A];2010船舶航泊實踐研究論文集[C];2010年

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本文編號：1167445