發(fā)布時間：2024-06-29 12:55

　　伴隨著大規(guī)模的城市地下空間開發(fā)利用，城市地下空間的諸多安全問題也逐漸顯露出來。尤其是地鐵和地下商場人員密集而且內(nèi)部結(jié)構復雜，一旦內(nèi)部突然發(fā)生事故，事態(tài)復雜、不易控制，而且救援困難，危害程度要比地上空間嚴重的多。 本文通過系統(tǒng)分析并歸納總結(jié)城市地下空間突發(fā)事故的特點，結(jié)合典型案例分析，研究突發(fā)事故應急過程中存在的問題并提出應對措施。針對地鐵、地下商場人員密集場所的火災、毒氣泄漏突發(fā)事故進行應急管理分析，提出應急管理方案。研究城市地下空間突發(fā)事故下通風排煙與人員疏散兩大關鍵應急處置與救援技術，通過智能應急疏散指示系統(tǒng)等實現(xiàn)對突發(fā)事故的有效控制和應急救援效率的提升。最后，本文提出GIS與城市地下空間應急救援相結(jié)合的應急救援系統(tǒng)以及通信調(diào)度平臺的構設，簡要闡述了該系統(tǒng)的模塊構造原理、內(nèi)容以及要實現(xiàn)的功能，并對設計開發(fā)進行了初步規(guī)劃。 目前城市地下空間的應急處置與救援未成形有效的應急管理機制和應急救援系統(tǒng)，通過本論文的研究對提升城市地下空間的應急處置與救援能力具有重要意義�；�于GIS平臺的城市地下空間應急救援系統(tǒng)的應用將會有良好的社會前景，對城市地下空間的應急救援水平會有很大的提高。

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1技術路線圖

圖3-1韓國大邱市地鐵火災時序圖（資料來源：大邱日報）

圖3-1韓國大邱市地鐵火災時序圖（資料來源：大邱日報Fig3-1SubwayfiretimingdiagraminDaeguofSouthKore該火災雖然是有人故意縱火而造成，但是出現(xiàn)如預料，因為從事故現(xiàn)場站臺到地鐵地面出口步行只大的傷亡，主要有以下原因....

圖3-2地鐵水淹圖（圖片來源：臺北市政府地鐵局）

水線、新店線相繼潰防之后，地鐵公司已百多個沙包在古亭站月臺一百公尺外設立袋裝沙，才終于得已控制。結(jié)該事件為自然災害突發(fā)事故，但從事故下幾個問題：，在事件發(fā)生前未進行準備工作；，在洪水發(fā)兩個小時后才上報應急中心；續(xù)失守，反應出了防洪功能設計不足，防洪處置時，缺乏相應的應急物資，反....

圖4-2應急管理體系運作機制Fig4-2Operationmechanismofemergencymanagementsystem

濱理工大學工學碩士學位論文《城市地下空間管理辦揮系統(tǒng)以及應急救援隊機制體系運作機制主要包含測與預警、應急響應過

本文編號：3997587