當(dāng)前，如何妥善解決農(nóng)村公路安全問題已是擺在相關(guān)管理部門和科研人員面前的一道難題；近年來，國(guó)內(nèi)外都在努力尋求解決農(nóng)村公路安全問題的對(duì)策和方法。 本文在農(nóng)村公路安保工程科研實(shí)踐和對(duì)現(xiàn)有研究成果總結(jié)的基礎(chǔ)上，結(jié)合農(nóng)村公路特點(diǎn)，對(duì)解決常態(tài)條件下農(nóng)村公路安全問題的對(duì)策和方法進(jìn)行了深入研究。首先，采用逆向思維，提出以安保技術(shù)及其評(píng)價(jià)為核心的安保思路，以解決常態(tài)條件下農(nóng)村公路的安全問題，并以此為基礎(chǔ)構(gòu)建本文的研究框架；其次，在對(duì)比分析、合理借鑒的基礎(chǔ)上，對(duì)農(nóng)村公路安保涉及的安全設(shè)施應(yīng)用技術(shù)及安全管理技術(shù)進(jìn)行研究，為安保工程的實(shí)施提供技術(shù)支撐；再次，將農(nóng)村公路典型危險(xiǎn)路段進(jìn)行分類，并結(jié)合各自的道路交通特征，提出典型危險(xiǎn)路段的安保技術(shù)，為具體路段安保提供方法借鑒；最后，給出與安保技術(shù)種類對(duì)應(yīng)的核查清單，建立安保技術(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系并運(yùn)用模糊評(píng)價(jià)法完成對(duì)安保技術(shù)的評(píng)價(jià)，構(gòu)建安保方案選擇評(píng)價(jià)層次結(jié)構(gòu)模型并運(yùn)用綜合權(quán)重法對(duì)多個(gè)方案實(shí)施選擇評(píng)價(jià)，以得出最優(yōu)方案，并提出模型的優(yōu)化技術(shù)，提高模型的適用性。

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1技術(shù)路線圖

長(zhǎng)安大學(xué)碩士學(xué)位論文技術(shù)及其評(píng)價(jià)方法為軸線；首先，對(duì)安保技術(shù)進(jìn)行研究，細(xì)化對(duì)安全設(shè)施應(yīng)用及安全理兩方面技術(shù)的研究，并在此基礎(chǔ)上提出農(nóng)村公路典型危險(xiǎn)路段安保技術(shù)，最終形成村公路安保技術(shù)體系；其次，根據(jù)安保技術(shù)提出對(duì)應(yīng)的核查清單，并以此為基礎(chǔ)建立保技術(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用模糊評(píng)價(jià)法完成....

圖3.1墻體、路面標(biāo)志

選取與車流量及車速相適應(yīng)的等級(jí)，如表3.9所示。表3.9農(nóng)村公路建議適用的反光膜等級(jí)反光膜等級(jí)類型適應(yīng)的農(nóng)村公路等級(jí)一微棱鏡型反光膜－－二密封膠囊型反光膜－－三超工程級(jí)反光膜二級(jí)四工程級(jí)反光膜三級(jí)五透鏡埋入型反光膜經(jīng)濟(jì)級(jí)反光膜四級(jí)注：如遇實(shí)際交通流量較....

圖3.2不同路段的路側(cè)安全凈區(qū)寬度及其修正值

車道漸變段長(zhǎng)度設(shè)置段長(zhǎng)度參考公式為：22gL=ARA（：gL-漸變段長(zhǎng)度，A-錯(cuò)車道寬度，R-錯(cuò)車道漸變段曲線半徑；依據(jù)農(nóng)村，計(jì)算得出9gL=m。車道設(shè)置過程中，因根據(jù)道路條件靈活選取設(shè)置位置，同時(shí)應(yīng)設(shè)置錯(cuò)車道合理設(shè)置交通標(biāo)線。側(cè)寬容處置技術(shù)農(nóng)村公路路側(cè)凈區(qū)....

圖6.4最終方案確定流程

優(yōu)方案權(quán)重排序處于中、下水平的指標(biāo)；選指標(biāo)權(quán)重排序低的原因，并借鑒同類指標(biāo)的基礎(chǔ)上總結(jié)、歸納、吸收得出推薦方案；案和最優(yōu)方案作為備選方案，運(yùn)用層次結(jié)構(gòu)下三種情況：說明推薦方案較之最優(yōu)方案更好，即可將其說明推薦方案較之最優(yōu)方案差，則需要返回第確定的推薦方案的綜合權(quán)重均小于0.5，....

本文編號(hào)：3995172