發(fā)布時間：2020-12-14 00:06

　　礦井火災(zāi)是礦產(chǎn)資源生產(chǎn)過程中的主要災(zāi)害之一,具有突發(fā)性、發(fā)展迅猛、滅火和救護困難等特點。礦井火災(zāi)一旦發(fā)生,如果火勢不能得到及時控制,火災(zāi)產(chǎn)生的附加熱效應(yīng)將改變礦井中的風(fēng)流方向和流量,發(fā)生風(fēng)流的紊亂,而井下嚴重的風(fēng)流紊亂甚至?xí)�造成整個礦井的通風(fēng)狀況改變。而在所有形式的礦井火災(zāi)中,下行通風(fēng)巷道中發(fā)生的火災(zāi)又是極具特殊性與復(fù)雜性的。由于在下行通風(fēng)巷道中的機械風(fēng)壓方向與火災(zāi)形成的火風(fēng)壓方向是相反的,因此兩者的相互作用會導(dǎo)致多種結(jié)果,當(dāng)火勢較小,火風(fēng)壓比機械風(fēng)壓小,此時巷道風(fēng)量會減小,發(fā)生煙流逆退,但是風(fēng)流不會發(fā)生逆轉(zhuǎn)：當(dāng)火勢較大,當(dāng)火風(fēng)壓較機械風(fēng)壓大,會發(fā)生風(fēng)流逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象,此時不僅大量的氣會逆流進入進風(fēng)巷道,使得火災(zāi)范圍擴大,而且大量的新鮮風(fēng)流會進入已窒息的火區(qū),在火區(qū)的高溫條件下可能發(fā)生回燃,甚至引起爆炸。由于下行通風(fēng)巷道中發(fā)生火災(zāi)危害性大,且情況復(fù)雜多變,難于控制,因此對下行通風(fēng)巷道火災(zāi)時期溫度的分布規(guī)律,高溫?zé)熈鳚舛燃捌鋫鞑ミ^程進行數(shù)值模擬分析,對于確定避災(zāi)路線,有效地預(yù)防和控制火災(zāi)的發(fā)生與發(fā)展,指導(dǎo)礦井消防救災(zāi)工作都具有重要的理論價值和實際意義。由于進行地下礦井火災(zāi)實驗危險性較大,較難實... 

【文章來源】：中國地質(zhì)大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
作者簡介
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    §1.1 研究背景及意義
    §1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    §1.3 本文研究內(nèi)容及方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
第二章 礦井下行通風(fēng)處火災(zāi)的基本規(guī)律
    §2.1 礦井火災(zāi)對通風(fēng)的影響
        2.1.1 礦井火災(zāi)對通風(fēng)的影響
        2.1.2 下行通風(fēng)處火災(zāi)的主要特點及危害
    §2.2 礦井火災(zāi)時風(fēng)流紊亂的原因
        2.2.1 礦井火災(zāi)時風(fēng)流紊亂的原因
    §2.3 臨界風(fēng)速
    §2.4 下行通風(fēng)巷道火災(zāi)時風(fēng)流逆轉(zhuǎn)發(fā)生條件
    §2.5 下行通風(fēng)風(fēng)流逆轉(zhuǎn)的主要控制措施
    §2.6 本章小結(jié)
第三章 FDS數(shù)值模擬基礎(chǔ)及模擬工況設(shè)定
    §3.1 FDS軟件簡介
    §3.2 FDS理論
        3.2.1 基本控制方程
        3.2.2 FDS模擬方法
    §3.3 FDS的應(yīng)用流程
    §3.4 模型工況設(shè)定
        3.4.1 模擬場景邊界條件設(shè)置
        3.4.2 火源點設(shè)置
        3.4.3 探測點設(shè)置
        3.4.4 風(fēng)機設(shè)置
    §3.5 本章小結(jié)
第四章 FDS模擬結(jié)果及數(shù)據(jù)分析
    §4.1 工況1下的參數(shù)分析
        4.1.1 工況1下溫度分析
        4.1.2 工況1煙氣濃度與流動情況分析
    §4.2 工況2下的參數(shù)分析
        4.2.1 工況2下溫度分析
        4.2.2 工況2下煙氣濃度與流動情況分析
    §4.3 工況3下的參數(shù)分析
        4.3.1 工況3下溫度分析
        4.3.2 工況3下煙氣濃度與流動情況分析
    §4.4 不同類型下行通風(fēng)巷道對模擬影響分析
        4.4.1 礦井類型對模擬的影響
        4.4.2 巷道坡度對模擬的影響
        4.4.3 巷道高度對模擬的影響
        4.4.4 巷道橫截面積對模擬的影響
    §4.5 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
    §5.1 結(jié)論
    §5.2 展望
致謝
參考文獻


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于火災(zāi)試驗的FDS大渦模擬非均勻網(wǎng)格優(yōu)化[J]. 黃帥,陳開巖,王軍.  安全與環(huán)境工程. 2012(04)
[2]可發(fā)性聚苯乙烯倉庫火災(zāi)的數(shù)值模擬研究[J]. 佴士勇,宋文華,胡永軍.  安全與環(huán)境工程. 2012(04)
[3]基于FDS的地下停車場火災(zāi)數(shù)值模擬分析[J]. 徐文強,劉芳,董龍洋,李列平.  安全與環(huán)境工程. 2012(01)
[4]基于FDS的隧道火災(zāi)中煙道作用的數(shù)值模擬[J]. 梁平,韋良義,龍新峰.  交通科學(xué)與工程. 2010(01)
[5]關(guān)于隧道火災(zāi)時火風(fēng)壓計算方法的討論[J]. 張廷彪,張祉道.  現(xiàn)代隧道技術(shù). 2010(01)
[6]隧道火風(fēng)壓的簡易計算方法[J]. 張廷彪.  西南公路. 2009(04)
[7]瓦斯爆炸界限的影響因素研究[J]. 王東武,張延松.  礦業(yè)安全與環(huán)保. 2009(06)
[8]隧道坡度對臨界風(fēng)速影響的數(shù)值研究[J]. 陳海峰,周德闖,王浩波,汪箭.  火災(zāi)科學(xué). 2009(03)
[9]高校宿舍火災(zāi)數(shù)值仿真模擬[J]. 樂增,金潤國,毛龍,湛鑫.  中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2009(02)
[10]火災(zāi)時隧道火風(fēng)壓及其對通風(fēng)影響的試驗研究[J]. 閆治國,朱合華,楊其新.  同濟大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2006(12)

碩士論文
[1]基于進氣限流下的FSAE賽車發(fā)動機進氣系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計與仿真研究[D]. 許俊.西華大學(xué) 2012
[2]礦井火災(zāi)災(zāi)變時期風(fēng)流控制技術(shù)研究[D]. 張睿.山東科技大學(xué) 2011
[3]公路隧道火災(zāi)的模型實驗及CFD模擬研究[D]. 韋良義.華南理工大學(xué) 2010
[4]面向事故調(diào)查的火災(zāi)數(shù)值再現(xiàn)方法研究及應(yīng)用[D]. 任中.上海交通大學(xué) 2009
[5]阻燃瀝青的綜合評定分析與公路隧道火災(zāi)溫度場數(shù)值模擬[D]. 鄧宇強.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2008
[6]地鐵火災(zāi)通風(fēng)模擬研究[D]. 徐莉雅.西安科技大學(xué) 2006



本文編號：2915427