帶式輸送機(jī)的防跑偏措施研究
發(fā)布時(shí)間:2014-10-31 17:30
摘 要:分析了帶式輸送機(jī)運(yùn)行中的跑偏現(xiàn)象及其危害,介紹了常規(guī)防跑偏措施,然后以實(shí)例說(shuō)明了利用托輥組調(diào)偏的措施,以期促使輸送帶跑偏現(xiàn)象得到改善。
關(guān)鍵詞:帶式輸送機(jī);跑偏;防范;調(diào)心托輥組
1 帶式輸送機(jī)簡(jiǎn)介
帶式輸送機(jī)又稱膠帶輸送機(jī)、皮帶輸送機(jī)或皮帶機(jī),英文belt-conveyer,適用于水平和傾斜方向輸送散粒物料和成件物品,應(yīng)用非常廣泛,但實(shí)際運(yùn)輸中易發(fā)生輸送帶跑偏現(xiàn)象,對(duì)此必須予以重視,從設(shè)計(jì)、制造、安裝調(diào)試、使用維護(hù)等多方面加以防范或糾正,盡可能減少跑偏帶來(lái)的危害和損失。
帶式輸送機(jī)主要由機(jī)架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動(dòng)裝置等組成,兩端部滾筒之間的上下分支各以若干托輥支承,閉合張緊的輸送帶作承載和牽引構(gòu)件,利用驅(qū)動(dòng)滾筒與輸送帶間的摩擦力牽引輸送帶實(shí)現(xiàn)物料的連續(xù)運(yùn)行(圖1)。
圖1 帶式輸送機(jī)簡(jiǎn)圖
筆者曾供職于生產(chǎn)帶式輸送機(jī)的專業(yè)工廠,親身體驗(yàn)到帶式輸送機(jī)在煤礦、港口、碼頭、建筑工地、輕工部門(mén)等行業(yè)的廣泛應(yīng)用,也體會(huì)到帶式輸送機(jī)的諸多優(yōu)點(diǎn),如結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,工作平穩(wěn)可靠,對(duì)物料適應(yīng)性強(qiáng),輸送距離長(zhǎng)、運(yùn)量大、功耗小,可連續(xù)輸送且運(yùn)行可靠,易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和集中化控制等,但其有一明顯缺點(diǎn)———輸送帶易跑偏。
2 輸送帶跑偏現(xiàn)象及危害
帶式輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí),輸送帶處于托輥組正中位置,物料分布在輸送帶正中,俗稱“對(duì)中”(圖2)。但受多種因素影響,運(yùn)行中輸送帶的中心易偏離輸送機(jī)中心,即出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。
跑偏后不能保證物料居中,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致物料從壓低的一邊撒出,俗稱“撒料”,造成浪費(fèi),影響正常的輸送效果;還可能導(dǎo)致皮帶撕裂,影響輸送機(jī)的使用壽命;更嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生停機(jī)或人員傷亡事故。因此,要尋找輸送帶跑偏原因,切實(shí)防范跑偏事故。
3 跑偏的常規(guī)防范
筆者以往所在企業(yè)通常采用以下方法來(lái)解決或防范跑偏現(xiàn)象:(1)購(gòu)買(mǎi)由國(guó)家確認(rèn)的合格輸送帶,定期檢查和調(diào)整,保證皮帶膠接時(shí)接口、接頭不偏不斜,不留跑偏隱患。(2)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求,保證滾筒、托輥等關(guān)鍵零部件的制造和安裝精度。(3)輸送機(jī)安裝結(jié)束后要無(wú)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)2h,保證運(yùn)轉(zhuǎn)中膠帶不打滑、不跑偏、運(yùn)行平穩(wěn),各部件都正常后才能帶負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)試機(jī)。(4)加強(qiáng)日常維護(hù),及時(shí)清除滾筒、托輥上煤塵,調(diào)檢膠帶邊緣及接頭的磨損情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修補(bǔ)或更換;必要時(shí),安裝膠帶跑偏監(jiān)測(cè)裝置,及時(shí)反饋提醒維修人員采取措施。
4 利用托輥組調(diào)偏的措施
以上常規(guī)措施減少了很多跑偏隱患,但無(wú)法進(jìn)一步避免跑偏現(xiàn)象,還必須采用專門(mén)的調(diào)偏措施,下面以實(shí)例說(shuō)明。
實(shí)例1:調(diào)整承載托輥組的位置。
筆者曾參與設(shè)計(jì)廣州番禺某港口500m長(zhǎng)度的船用帶式輸送機(jī),其試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。通過(guò)調(diào)整托輥支架,將托輥組支架兩側(cè)的安裝孔由圓孔改加工成長(zhǎng)孔,工人現(xiàn)場(chǎng)操作使托輥組的安裝位置由固定式轉(zhuǎn)為可偏移式,順利解決了跑偏問(wèn)題。推廣此方法如下:皮帶偏向哪一側(cè),托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移或另外一側(cè)后移。如圖3所示,皮帶向上跑偏,則托輥組的下位處向左移動(dòng),托輥組的上位處向右移動(dòng)。
圖2 物料對(duì)中示意圖圖3 調(diào)整承載托輥組位置
實(shí)例2:安裝調(diào)心托輥組。
托輥是帶式輸送機(jī)的重要部件之一,用于支承輸送帶,有上方承載散裝物料的槽形托輥、下方支承輸送帶的平形托輥和受料處緩沖托輥(圖4)。為了有效防止跑偏,特設(shè)置調(diào)心托輥組。
圖4 帶式輸送機(jī)托輥組
筆者以往所在企業(yè)的輸送機(jī)多用于煤礦井下和地面,是煤炭開(kāi)采、加工流程中的關(guān)鍵設(shè)備,一旦跑偏,危害更大,故對(duì)其安全運(yùn)行有更加特殊的要求。此類長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的輸送機(jī),由于托輥數(shù)量多,若采用調(diào)整托輥組安裝位置的方法,費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)成本,效果很不好,故采用增設(shè)調(diào)心托輥組的調(diào)偏措施。原理是利用托輥支架下方的一個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),阻擋托輥在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)或產(chǎn)生橫向推力,調(diào)整輸送機(jī)的運(yùn)行方向,使皮帶自動(dòng)向心,達(dá)到調(diào)偏目的。如筆者曾設(shè)計(jì)河北唐山開(kāi)灤礦務(wù)局錢(qián)家營(yíng)煤礦3#礦井皮帶機(jī),整機(jī)長(zhǎng)度1。玻埃埃,上槽形托輥組間距。保担恚布s700組;下托輥組間距取3m,共約300組;受料處緩沖托輥組排列較密集,間距0.6m,共10組。調(diào)心托輥組每隔10組設(shè)置1組,即間距15m或30m,共設(shè)上調(diào)心托輥組70組,下調(diào)心托輥組30組。采用立輥式調(diào)心托輥組,利用立輥限位阻擋的調(diào)偏機(jī)理達(dá)到防偏、糾偏的向心目的,具有極強(qiáng)的防跑偏能力(圖5)。
此類托輥組調(diào)偏能力強(qiáng),但因立輥單獨(dú)設(shè)置在外側(cè),零部件多,制造安裝麻煩,整機(jī)空間尺寸大,對(duì)輸送帶的磨損也較大。為克服以上缺點(diǎn),筆者在設(shè)計(jì)安徽淮北礦務(wù)局洗煤廠整機(jī)長(zhǎng)度1。埃埃埃淼钠C(jī)時(shí),采用摩擦輪式調(diào)心托輥組,在原槽形托輥外側(cè)增加和托輥一起旋轉(zhuǎn)的喇叭形接頭,支承、限制、阻擋輸送帶跑偏,達(dá)到向心調(diào)偏的目的,整體結(jié)構(gòu)緊湊美觀,占用空間減小,安全性也增強(qiáng)(圖6)。
圖5 立輥式調(diào)心托輥組的應(yīng)用圖6 摩擦輪式調(diào)心托輥組的應(yīng)用
以上兩例中的調(diào)心托輥組,其單獨(dú)的輥?zhàn)涌膳c普通槽形上托輥互換使用,具有存貨方便、效率提高、成本降低等優(yōu)點(diǎn)。但由于立輥和摩擦輪與輸送帶邊緣經(jīng)常接觸,即使采用結(jié)實(shí)耐磨的礦用型號(hào)輸送帶,也難免磨損。為克服不足,近年來(lái)開(kāi)始采用錐形調(diào)心托輥組。利用托輥支架下方的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)整輸送機(jī)的運(yùn)行方向,但旋轉(zhuǎn)的輥?zhàn)硬捎缅F形或鼓形(圖7)。
圖7 調(diào)心托輥組的其他類型
從外形上分析,輸送帶鋪設(shè)在圓柱形輥面上為全接觸,鋪設(shè)在錐形或鼓形面上為非全接觸,這就導(dǎo)致2種跑偏情形明顯不同:若輸送帶跑偏至錐形或鼓形小端處,與輥面無(wú)法接觸必然自動(dòng)向大端回位,這種自動(dòng)對(duì)中向心的趨勢(shì),非常有利于防止輸送帶跑偏(圖8),故又稱為自動(dòng)調(diào)心托輥組。錐形比鼓形制造簡(jiǎn)單,應(yīng)用范圍更廣。
圖8 普通圓柱形托輥與錐形托輥
從工作原理分析,錐形托輥各點(diǎn)處直徑不同,托輥面的線
速度也不同,因此與輸送帶的運(yùn)行就存在速度差。運(yùn)行中產(chǎn)生的偏差導(dǎo)致帶速發(fā)生變化,促使調(diào)偏裝置開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)輸送帶運(yùn)行的重新平衡,從而達(dá)到調(diào)偏目的。
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近期,筆者返回以往供職企業(yè)調(diào)研,了解到該廠正在改進(jìn)錐形調(diào)心托輥組,將其更新為連桿式錐形上自動(dòng)調(diào)心托輥組,簡(jiǎn)介如下:該托輥組(圖9)主要由1個(gè)中間托輥、2個(gè)錐形側(cè)托輥、托輥中支架、托輥邊支架、支撐座、連桿機(jī)構(gòu)及下橫梁等組成,最大的變化是由原來(lái)3托輥共用1個(gè)中心支點(diǎn)變?yōu)椋持c(diǎn)結(jié)構(gòu)。2個(gè)錐形側(cè)托輥與1個(gè)中間托輥組成槽角為α的槽形托輥組,各托輥支架均采用帶有1套雙向推力軸承的回轉(zhuǎn)裝置,分別采用4個(gè)螺栓組件固定在下橫梁上。下橫梁主體結(jié)構(gòu)為倒置的槽鋼,內(nèi)設(shè)連桿機(jī)構(gòu)。連桿機(jī)構(gòu)通過(guò)差動(dòng)塊將3個(gè)托輥支架連接成1個(gè)調(diào)偏器,兩側(cè)支撐座各設(shè)2個(gè)滾輪,結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定,轉(zhuǎn)動(dòng)更靈活。
圖9 連桿式錐形上自動(dòng)調(diào)心托輥組
分析其主要調(diào)偏特點(diǎn)如下:(1)皮帶跑偏時(shí),錐形輥?zhàn)优c皮帶接觸點(diǎn)處的速度差產(chǎn)生附加推力,使皮帶反向運(yùn)動(dòng),從而達(dá)到糾偏目的。(2)各托輥支架下方的旋轉(zhuǎn)裝置以前為滑動(dòng)軸承,改為雙向推力滾動(dòng)軸承,大大降低托輥組的旋轉(zhuǎn)阻力,提高調(diào)偏的靈敏度。(3)采用連桿機(jī)構(gòu),保證左右兩側(cè)輥?zhàn)油睫D(zhuǎn)動(dòng),調(diào)偏效果理想可靠。(4)兩側(cè)設(shè)有支撐輪機(jī)構(gòu),保證了支撐的穩(wěn)定性,且轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,調(diào)偏靈敏。(5)連桿機(jī)構(gòu)下置,隱藏在下橫梁內(nèi),可防止連桿發(fā)生碰撞,安全性能更好。
總之,該類型的調(diào)心托輥組具有轉(zhuǎn)動(dòng)更靈活、安全穩(wěn)定、密封性好、使用壽命長(zhǎng)、糾偏能力強(qiáng)等一系列優(yōu)點(diǎn),實(shí)屬有效的新型改進(jìn)形式。
5 結(jié)語(yǔ)
帶式輸送機(jī)的用途越來(lái)越廣,類型越來(lái)越多,防跑偏措施也越來(lái)越豐富。實(shí)踐證明,從制造、安裝、維護(hù)方面的技術(shù)保證,到調(diào)整承載托輥組的支架位置,再到調(diào)心托輥組的應(yīng)用,是防跑偏措施不斷改進(jìn)的真實(shí)體現(xiàn);從立輥式調(diào)心托輥組到摩擦輪式調(diào)心托輥組,再到錐形調(diào)心托輥組,其結(jié)構(gòu)改進(jìn)越來(lái)越簡(jiǎn)單合理,用戶反饋其防跑偏效果也越來(lái)越明顯。
筆者將繼續(xù)關(guān)注企業(yè)對(duì)新型調(diào)心托輥組的研制及使用情況,關(guān)注帶式輸送機(jī)的最新防跑偏措施,不懈提高自身的專業(yè)知識(shí)技能和理論水平,更好地為中職教學(xué)服務(wù)。
[參考文獻(xiàn)]
[1]孫大。畽C(jī)械基礎(chǔ)[M].北京:中國(guó)勞動(dòng)和社會(huì)保障出版社,2007
本文編號(hào):9911
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