隨著手機(jī)等移動通信設(shè)備的不斷發(fā)展,移動商務(wù)也進(jìn)入了高速成長期。移動支付作為移動商務(wù)最重要的組成部分,其安全性成為移動商務(wù)能否健康發(fā)展的決定因素。由于移動網(wǎng)絡(luò)開放性和移動終端設(shè)備的局限性,使得傳統(tǒng)電子支付的安全技術(shù)和安全管理方案都不能直接應(yīng)用于移動支付,而目前國內(nèi)外關(guān)于移動支付安全方面的研究主要都集中在技術(shù)層面,很少有關(guān)于移動支付系統(tǒng)安全風(fēng)險管理的研究成果。更為重要的是在當(dāng)今的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下,無論采取何種安全措施,風(fēng)險總是存在的。因此,對移動支付系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)的風(fēng)險評估是非常有必要和具有現(xiàn)實(shí)意義的。 本文從移動支付系統(tǒng)組成要素出發(fā),在對各種支付模式中風(fēng)險域分布規(guī)律進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上,提出了建立基于風(fēng)險域分布和組成要素分布的移動支付系統(tǒng)風(fēng)險評估指標(biāo)體系理論方法。針對層次分析法的局限性采用網(wǎng)絡(luò)層次分析法對指標(biāo)的權(quán)重進(jìn)行計(jì)算,提出運(yùn)用模糊綜合評判法對移動支付系統(tǒng)的風(fēng)險進(jìn)行評估;并且引入模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法對模糊綜合評判模型進(jìn)行改進(jìn)。最后,對本文提出的移動支付系統(tǒng)風(fēng)險評估理論方法和評估模型進(jìn)行了實(shí)證研究。論文的主要研究內(nèi)容包括: 1.構(gòu)建了移動支付系統(tǒng)組成要素分布模型。由于目前對移動支付系統(tǒng)多采用功能結(jié)構(gòu)來...

【文章頁數(shù)】：140 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

圖6.5移動支付系統(tǒng)A的ANP網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖

6.3指標(biāo)權(quán)重的確定6.3.1分析問題建立網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖根據(jù)第五章對指標(biāo)權(quán)重確定的方法，我們首先將此模型中的控制層目標(biāo)定義為二個總目標(biāo)，即不確定事件發(fā)生的概率和不確定事件發(fā)生的后果，而沒有評價準(zhǔn)則，所以不確定事件發(fā)生的概率和后果既是評估目的又是判斷準(zhǔn)則，所有指標(biāo)直接以這兩個目標(biāo)為評判....

圖6.6移動支付系統(tǒng)A安全風(fēng)險評估元素關(guān)系

BI}B12畢翼瓣在SuPerDesision軟件中輸入元素和元素之間的關(guān)系，即可得圖6.6所示界面。其中直線箭線表示兩個子目標(biāo)之間存在相互影響關(guān)系，弧形箭線表示該目標(biāo)內(nèi)部指標(biāo)之間存在相互影響關(guān)系。

圖6.8一級指標(biāo)判斷矩陣的一致性檢驗(yàn)Figu代6.8Consistencytestofthejudgmentmatrixofbottomindex

圖6.8一級指標(biāo)判斷矩陣的一致性檢驗(yàn)Figu代6.8Consistencytestofthejudgmentmatrixofbottomindex6.3.4構(gòu)造ANP超矩陣計(jì)算權(quán)重在SuPerDeeision軟件中輸入完兩兩元素重要性的對比關(guān)系，并經(jīng)過驗(yàn)后，則利用其computa....

圖6.9移動支付系統(tǒng)A安全風(fēng)險評估一級指標(biāo)權(quán)重計(jì)算圖

對其進(jìn)行歸一化處理后得到加權(quán)矩陣，并對得到的加權(quán)矩陣進(jìn)行足夠大的冪次運(yùn)算，直至各行趨于一致，且保持穩(wěn)定，限于篇幅關(guān)系，此處不再列舉超矩陣和加權(quán)矩陣。從極限超矩陣中得到指標(biāo)的最終權(quán)重如圖6.9所示

本文編號：3983968