廣東省現(xiàn)代產業(yè)體系建設,廣佛同城、珠三角經濟一體化發(fā)展,迫切需要新的經濟增長模式支撐。臨空經濟作為促進區(qū)域經濟發(fā)展的新經濟模式,因其對周邊地區(qū)經濟的巨大帶動作用而受到越來越多的關注。廣州白云機場作為全國第三大樞紐機場,其臨空經濟發(fā)展?jié)摿薮?是支撐廣州市、廣東省經濟模式轉型的重要培育點。然而,廣州白云機場與香港機場、北京機場的臨空經濟差距較大,廣州臨空經濟發(fā)展仍處于初級階段,未能發(fā)揮經濟增長極作用。隨著聯(lián)邦快遞廣州白云國際機場的亞太轉運中心投入使用,廣州臨空經濟與空港物流發(fā)展規(guī)劃顯得尤為重要。本文在總結國內外臨空經濟與空港物流發(fā)展的理論研究及實踐經驗基礎上,分析了空港物流與臨空經濟互動發(fā)展關系�；趦r值鏈與時間競爭產業(yè)價值鏈理論,結合空港物流適運產品分析研究空港物流價值,并分析臨空經濟的形成、發(fā)展動力、發(fā)展階段、內部結構等。對廣州白云機場臨空經濟現(xiàn)狀進行分析,探尋廣州白云機場臨空經濟發(fā)展的空間與方向。提出“機場——空港物流園——臨空高新技術產業(yè)園”三位一體的廣州臨空經濟發(fā)展模式,包括其概念模型、功能模型、運作模式。對“三位一體”經濟模式中的空港物流發(fā)展模式及臨空高附加值制造業(yè)進行重點分... 

【文章來源】：華南理工大學廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：110 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

臨空經濟區(qū)功能分區(qū)示意圖

競爭的產業(yè)價值鏈分析克爾·波特（Michael E . Porter）在《競爭優(yōu)勢》一書中提出的滿足顧客需求的通過信息流、物流或資金流聯(lián)系在一起的價值價值鏈理論研究的對象是企業(yè)內部一系列創(chuàng)造價值的活動，是。隨著企業(yè)經營的專業(yè)化，產業(yè)內分工不斷向縱深發(fā)展，不同環(huán)節(jié)形成了獨有的優(yōu)勢，甚至對某些環(huán)節(jié)形成了某種壟斷。產造活動逐步由一個企業(yè)為主導分離為多個企業(yè)的活動，價值鏈不同環(huán)節(jié)分別存在于不同的企業(yè)，構成共同創(chuàng)造價值的上下鏈[66]。產業(yè)鏈價值大多由研發(fā)、設計、制造、倉儲、運輸、銷動按一定順序連成的增值網鏈結構[66]-[69]。產業(yè)價值鏈中各活反映產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的增值情況，用產業(yè)價值鏈模型可表示，如

具有較好的航空適運性時，空港物流才能較好地服務于該產業(yè)，提升該產業(yè)的價值前，適合航空物流的產品，主要是到貨期急、對商業(yè)影響大、科技附加值高、深加時生產的產品和鮮活食品。國內航線貨物中鮮貨占 68%，普貨占 32%，國際航線服裝類占 38%，機電類占 26%，海產品類占 20%，其他占 16%[72]。按照貨物類同，空港物流適運貨物如表 3-1。表 3-1 航空物流適運產品貨物類型 具體產品易腐爛、變質的鮮活商品 鮮活農產品（水果、蔬菜、鮮花、海產品等）時效性、季節(jié)性強的商品 緊急備件、商務文件、交付日期緊的產品、高檔成衣?lián)尵取⒕燃逼?藥品高新技術產品 電子產品、醫(yī)療器械、電腦晶片、通訊器材、半導體零部件、電子儀器、儀表、通訊產品（如手機）貴重物品 寶石、貴重金屬

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[7]樞紐型航空港物流園區(qū)規(guī)劃研究與應用[D]. 王珂.上海交通大學 2006
[8]基于系統(tǒng)動力學的物流產業(yè)發(fā)展對策研究[D]. 于洋.武漢理工大學 2006
[9]航空物流園區(qū)系統(tǒng)規(guī)劃研究[D]. 吳新泉.東南大學 2006
[10]北京首都機場發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 胡小波.對外經濟貿易大學 2006



本文編號：3228883