當(dāng)下隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,市場經(jīng)濟(jì)體系經(jīng)過不斷的完善也取得了一定的進(jìn)步,我國國民經(jīng)濟(jì)也逐漸得到提升,國民生活水平也得到提高。作為與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)的交通運(yùn)輸行業(yè)也在不斷改進(jìn)與發(fā)展中,經(jīng)濟(jì)區(qū)縣域交通運(yùn)輸不僅對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要影響,對區(qū)域經(jīng)濟(jì)也有著極大促進(jìn)作用,可以這樣說,交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展兩者是不可分割的,也是相互依存的。本文就遼寧本溪桓仁縣經(jīng)濟(jì)區(qū)縣域交通優(yōu)勢與區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間耦合進(jìn)行探討。 

 

中國管理信息化. 2016,19(17)

 

頁碼：151-153

 

頁數(shù)：3

 

文章目錄

 

1 經(jīng)濟(jì)區(qū)縣域交通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展認(rèn)識

    1.1 經(jīng)濟(jì)縣域交通滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

    1.2 經(jīng)濟(jì)區(qū)縣域交通發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

    1.3 經(jīng)濟(jì)區(qū)縣域交通發(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原因和結(jié)果

2 經(jīng)濟(jì)區(qū)縣域交通優(yōu)勢度與區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間作用機(jī)理

    2.1 經(jīng)濟(jì)區(qū)縣域交通優(yōu)勢影響區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

    2.2 經(jīng)濟(jì)區(qū)縣域交通優(yōu)勢影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)

3 經(jīng)濟(jì)區(qū)縣域交通優(yōu)勢度與區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間耦合

    3.1 遼寧省各縣域交通優(yōu)勢度差異大,整體呈現(xiàn)由中心向四周逐漸遞減

    3.2 遼寧省各縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同地區(qū)差別較大,呈現(xiàn)兩極分化

    3.3 遼寧省經(jīng)濟(jì)區(qū)縣域交通優(yōu)勢度與區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間耦合度高

4 結(jié)語

 

期刊論文

 

[1]甘肅省區(qū)域經(jīng)濟(jì)極化時(shí)空演化研究[J]. 王新民,談波,漆建武,張芳芳.  生產(chǎn)力研究. 2020(11)

[2]擴(kuò)大對外開放 發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)[J]. 卜旭,韓蘭.  遼寧經(jīng)濟(jì). 1998(05)

[3]華北地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作空間和路徑[J]. 陳之濤,姜曉麗.  生產(chǎn)力研究. 2009(07)

[4]北京:總部經(jīng)濟(jì)的最佳區(qū)域[J]. 許為平.  中關(guān)村. 2004(Z1)

[5]從國外空港發(fā)展情況探析廣州空港發(fā)展對策[J]. 潘瑞俠.  納稅. 2018(11)

[6]運(yùn)用開發(fā)性金融支持關(guān)中-天水區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展[J]. 支育輝.  新西部（下旬.理論版）. 2011(11)

[7]美國區(qū)域調(diào)控的經(jīng)驗(yàn)及其對我國的啟示[J]. 王濤.  內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)學(xué)院學(xué)報(bào). 2007(01)

[8]論區(qū)域經(jīng)濟(jì)及其過渡模式[J]. 楊春堂.  社會科學(xué)戰(zhàn)線. 1987(03)

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[10]新時(shí)期港澳臺在中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位和作用[J]. 周運(yùn)源.  特區(qū)經(jīng)濟(jì). 2002(05)