發(fā)布時(shí)間：2025-02-09 11:56

　　 <正>青藏鐵路本質(zhì)上作為人工造物,是以建造為核心的人工化的生產(chǎn)實(shí)踐過程。從最初的設(shè)計(jì)論證到具體的工程實(shí)踐再到最后的運(yùn)營保障等工程階段,涉及科學(xué)理論、工程技術(shù)、社會(huì)效益、運(yùn)籌管理和環(huán)境生態(tài)等的諸多考量和運(yùn)用。從這個(gè)意義上說,該工程就超越了單一學(xué)科或某一領(lǐng)域的邊界,與科學(xué)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)、生態(tài)環(huán)境之間等形成了復(fù)雜的工程關(guān)聯(lián),從而也需要進(jìn)行多學(xué)科、跨領(lǐng)域的研究。特別是青藏鐵路工程作為人類能動(dòng)自覺的改造客觀世界并建構(gòu)了一個(gè)屬人的人工世界的生產(chǎn)實(shí)踐活動(dòng),

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
一、青藏鐵路的工程哲學(xué)本質(zhì)
二、系統(tǒng)論維度的工程思維
    (一)從特殊工程到工程一般。
    (二)從這一個(gè)工程到工程的系統(tǒng)性。
    (三)特殊性的工程經(jīng)驗(yàn)到一般性的工程思維。
三、“后續(xù)問題前置”的工程方法
四、人文維度的工程建造
    (一)科學(xué)管理與人文關(guān)懷的結(jié)合。
    (二)客觀規(guī)律性與主觀能動(dòng)性的統(tǒng)一。
    (三)作為人文作品的人工造物。



本文編號(hào)：4032188