發(fā)布時間：2025-02-08 20:01

　　 <正>重慶作為全國唯一一個未實施入口稱重檢測但超限超載率低于0.5%的地區(qū),通過提前謀劃布局,充分利用綜合執(zhí)法制度優(yōu)勢,聚焦科技、整合數據、完善體系,走出了獨具特色的治超之路……根據《中共中央關于深化黨和國家機構改革的決定》,中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)的《關于深化交通運輸綜合行政執(zhí)法改革的指導意見》及重慶市改革實際,2019年重慶市交通綜合運輸行政執(zhí)法總隊(以下簡稱"總隊")掛牌成立。

【文章頁數】：3 頁

【部分圖文】：

圖2.重慶市高速公路涉貨死亡交通事故情況趨勢圖（2016年～2019年）

圖1.重慶市高速公路日均超限車輛數（2016年10月～2019年10月）風險防控能力顯著增強

圖5.交通運輸部通報重慶市三軸、四軸貨車超限數（2018年第四季度～2019年第四季度）

圖4.交通運輸部通報重慶高速公路平均超限超載率（2018年第四季度～2019年第四季度）制定措施建立信用體系

圖8.重慶市高速公路百公里死亡人數情況趨勢圖（2016年～2019年）

圖7.重慶市高速公路死亡交通事故情況趨勢圖（2016年～2019年）近年來，重慶逐漸走出了一條全國唯一的大綜合執(zhí)法成功之路，對交通行政執(zhí)法管理模式進行了有益的嘗試和探索。總隊將繼續(xù)發(fā)揮交通綜合執(zhí)法的優(yōu)勢，繼續(xù)奮斗，續(xù)寫交通綜合執(zhí)法改革發(fā)展新篇章。

圖6.重慶市高速路網監(jiān)測三軸、四軸超限車輛數據趨勢圖（2019年）

經過幾年的努力，超限超載治理成效作用于高速公路交通安全管理，成效明顯，重慶市高速公路死亡事故起數、人數降幅較大（如圖7所示）；高速公路百公里死亡人數低于全國多數省份（如圖8所示）。圖7.重慶市高速公路死亡交通事故情況趨勢圖（2016年～2019年）

本文編號：4031908