發(fā)布時間：2024-07-02 22:38

　　多中心治理理論是目前中外研究的重點理論,用多中心理論來分析S市的公共交通的治理是本文研究的視角。多中心治理的核心內(nèi)容就是在除了政府之外還引進市場與社會對于公共事務的多中心治理,在政府治理的前提下,尋求市場與政府的一種平衡的供給關系,本文就是針對治理中出現(xiàn)的現(xiàn)象和原因,把多中心的角度作為出發(fā)點和方法論,來研究公共交通的問題。 首先,對于多中心理論給予了清晰的闡述,指出,在對于公共物品的供給主體中,政府是主導作用,排除政府這個主體之外,還離不開市場的作用,我國目前已經(jīng)不是計劃經(jīng)濟體制,已經(jīng)處于市場經(jīng)濟體制,因此,單純的依靠政府的供給已經(jīng)跟不上居民對公共交通的需求的增長迅速,此外,社會作為第三方參與主體的作用也是十分重要的,不能受到忽略。在這里,我們還對公共交通的屬性進行了系統(tǒng)的分析,公益性和非排他性是公共交通的兩個屬性,這就要求政府、市場和社會在對公共交通進行供給的時候,要充分依據(jù)其屬性,以最大限度的保障公共交通的利民性,維護好老百姓的出行利益。 其次,S市公共交通概況進行一系列闡述。目前,S市的公共交通已經(jīng)取得了較好的發(fā)展,各項基礎設施也正處于不斷完善當中,但是,不可排除的仍然存在一些問...

【文章頁數(shù)】：37 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
緒論
    0.1 選題意義
    0.2 文獻綜述
    0.3 研究方案
    0.4 創(chuàng)新點
    0.5 本文的基本框架
1 理論基礎
    1.1 相關概念界定
        1.1.1 公共交通
        1.1.2 公共交通的屬性
    1.2 多中心治理理論的提出
    1.3 多中心治理理論的內(nèi)涵
        1.3.1 政府不是單一的治理主體
        1.3.2 市場機制也可以參與公共事務的治理
        1.3.3 社會作為第三個中心參與公共事務的治理
2 S 市公共交通治理中存在的問題及原因分析
    2.1 S 市公共交通的治理概況
        2.1.1 S 市公共交通概況
        2.1.2 S 市公共交通的治理成效
    2.2 S 市公共交通治理中存在的問題
        2.2.1 政府職能定位不明確
        2.2.2 市場無效競爭現(xiàn)象嚴重，使公共交通的供給效率不高
        2.2.3 公共交通治理中缺乏社會的參與力量
    2.3 S 市公共交通治理存在問題的原因分析
        2.3.1 政府作為主體的治理模式本身局限性
        2.3.2 市場機制運行的不完善
        2.3.3 社會參與治理的失效
3 S 市公共交通治理的對策研究
    3.1 明確政府在公共交通治理中的主導地位
        3.1.1 放寬市場準入體系
        3.1.2 完善制度改革，建立健全相應的法規(guī)政策
        3.1.3 完善公共交通的價格體系
    3.2 發(fā)揮市場在公共交通治理中的支持作用
        3.2.1 引入競爭機制，加強市場監(jiān)管以提高供給質(zhì)量
        3.2.2 實現(xiàn)政企分開
    3.3 加強社會參與，實現(xiàn)公共交通治理的有效性
        3.3.1 積極推動社會自身參與力量的發(fā)展
        3.3.2 增強公民的參與意識
結束語
參考文獻
致謝



本文編號：4000120