發(fā)布時間：2020-06-28 08:40

【摘要】：集裝箱堆場是集裝箱運輸過程中的重要環(huán)節(jié)，隨著港口集裝箱吞吐量的飛速增長，由于前方堆場堆存能力的局限性，后方堆場的管理和建設越來越受到人們的關注。只有科學地對其進行管理，才能進一步提高堆場利用率，從而為經(jīng)營者降低經(jīng)營成本，帶來更大的利益。 本文以后方堆場集裝箱管理為背景研究智能模擬建模理論與方法，通過分析集裝箱堆場作業(yè)研究現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)目前的研究所存在的一些問題。在模擬建模過程中，重點研究了以下的兩個方面：為進場箱自動安排箱位算法設計和出場箱提箱優(yōu)化策略設計。前者通過分析后方堆場進場箱作業(yè)模式提取出進場箱存儲位置規(guī)則庫，采用模式識別理論識別當前區(qū)、貝存儲模式，從而確定不同的進場箱位策略。而后者嚴格遵循后方堆場特點，充分考慮影響搗箱率的進場時間因素，采用模糊時間策略作為出場箱選擇的依據(jù)。 基于以上兩個方面的理論研究建立了智能模擬原型系統(tǒng)，該原型系統(tǒng)采用以活動掃描為基礎的模擬策略對集裝箱進出場作業(yè)進行多次模擬實驗，以翻搗箱率為評價指標，通過對實驗結果對比，可以確定各種模式下的最佳進場箱位策略及最佳提箱模糊時間段。本文提出了基于模式識別理論的箱位分配算法以及具有自適應性的提箱優(yōu)化策略算法，這兩種算法體現(xiàn)了系統(tǒng)原型的智能性。具有智能性的模擬原型系統(tǒng)的實現(xiàn)可以為后方堆場的管理者提供決策支持，并能夠為后方堆場管理信息系統(tǒng)的設計開發(fā)提供有價值的參考。
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2007
【分類號】：U695.22
【圖文】：

2.1.2集裝箱進出場業(yè)務過程1.集裝箱進場業(yè)務描述集裝箱進場業(yè)務流程圖如圖2.1所示。圖2.1集裝箱進場業(yè)務流程圖 Fig.2.1ProeessMaPofContainers，InPut從圖中，可以看出集裝箱進場管理主要有以下幾個管理功能:

并及時通知場地員修改計算機中集裝箱狀況信息。2.集裝箱出場業(yè)務描述集裝箱出場業(yè)務的操作基本與進場一致，如圖2.2所示，以下主要闡述集裝箱出場的業(yè)務流程說明:a)業(yè)務部登記。根據(jù)集裝箱出場申請單(由三個來源:道口員，無須通過道口的自有車隊和客戶)，并由相關人員根據(jù)進場業(yè)務和場地堆存信息進行審核，反饋給客戶，同時交給計算機輸入員、場位收發(fā)箱員和道口員。b)調度員，根據(jù)已經(jīng)審批通過同意進場的業(yè)務信息、場位使用情況、出場計劃情況等信息制作調度動作指令單，并發(fā)送到場地員處。C)場位員根據(jù)計算機信息和出場憑證內(nèi)容收發(fā)集裝箱，并將場位實際信息反饋給場站調度員。d)出場道口員根據(jù)場位員簽章后的出場憑證

【引證文獻】

相關碩士學位論文 前5條

1 陳歡;集裝箱場橋調度及其仿真研究[D];武漢理工大學;2011年

2 陳曉希;離線環(huán)境下的集裝箱堆場實時監(jiān)控系統(tǒng)仿真研究[D];大連海事大學;2011年

3 王振卿;FAW-ILC集裝箱堆場信息系統(tǒng)的設計與應用研究[D];昆明理工大學;2011年

4 郭棟;海上航空器遇難模擬系統(tǒng)原型研究[D];大連海事大學;2008年

5 鄭鑫;基于Flexsim的集裝箱堆場布局優(yōu)化與仿真研究[D];北京交通大學;2008年

本文編號：2732806