化工品貿(mào)易出口公鐵運(yùn)輸方式選擇實(shí)證研究
【學(xué)位授予單位】:對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2017
【分類號(hào)】:F426.7;F752.62;F512
【圖文】:
關(guān)于國(guó)際物流成本的界定方式有多種,本文從功能上將其劃分為運(yùn)輸成本、儲(chǔ)成本、清關(guān)成本、商檢貨代成本和匯兌風(fēng)險(xiǎn)成本。1.運(yùn)輸成本在國(guó)際貿(mào)易成本中的份額最大,主要是海運(yùn)費(fèi),它是由進(jìn)口國(guó)或出口國(guó)指定船公司的報(bào)價(jià)總額,通常來(lái)說(shuō),各船公司對(duì)于某一航線的報(bào)價(jià)大致相同,受到旺季的影響,海運(yùn)費(fèi)會(huì)相應(yīng)調(diào)整。國(guó)際船舶網(wǎng)公布的 SCFI 數(shù)據(jù)(上海出口集箱運(yùn)價(jià)指數(shù))顯示,我國(guó) 2016 年的出口集裝箱指數(shù)自 3 月后開(kāi)始回溫,呈現(xiàn)續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),其中 11 月的運(yùn)價(jià)指數(shù)達(dá)到最高值 820 點(diǎn)。見(jiàn)圖 3.3。
007-2016年北京市交通指數(shù)變化圖
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本文編號(hào):2728590
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