本文關(guān)鍵詞：基于非期望產(chǎn)出的機(jī)場運(yùn)營效率評價(jià)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

第34卷第1期 系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐 V01．34．NO．1 2014年1月 Systems Jan．，2014 Engineering―Theory＆Practice 文章編號：1000―6788 2014 01―0138―09中圖分類號：F56；U8 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 基于非期望產(chǎn)出的機(jī)場運(yùn)營效率評價(jià) 韋薇，夏洪山 南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院，南京210016 摘要傳統(tǒng)的機(jī)場運(yùn)營效率評價(jià)模型忽視了機(jī)場運(yùn)營過程中航班延誤、噪音及有害排放物等非期 望產(chǎn)出帶來的負(fù)面效應(yīng)．采用非參數(shù)方向距離函數(shù)法，構(gòu)建基于非期望產(chǎn)出的機(jī)場運(yùn)營效率評價(jià)模 型．針對我國長江三角洲多機(jī)場區(qū)域10個(gè)主要機(jī)場，對引入非期望產(chǎn)出前后運(yùn)營效率進(jìn)行對比分 析，驗(yàn)證基于非期望產(chǎn)出的機(jī)場運(yùn)營效率評價(jià)模型的有效性．結(jié)果顯示，，非期望產(chǎn)出是評價(jià)機(jī)場運(yùn) 營效率不可缺少的關(guān)鍵因素之一；其次，非期望產(chǎn)出要素對機(jī)場運(yùn)營效率產(chǎn)生非常顯著的影響．引 入非期望產(chǎn)出后，我國機(jī)場運(yùn)營效率和運(yùn)營規(guī)模之間并不存在正相關(guān)性；最后為機(jī)場及航空公司管 理者在權(quán)衡機(jī)場吞吐量和服務(wù)質(zhì)量方面提供了相關(guān)建議和理論依據(jù)． 關(guān)鍵詞航班延誤；非期望產(chǎn)出；非參數(shù)方向距離函數(shù)法；機(jī)場運(yùn)營效率；多機(jī)場區(qū)域 Undesirablebasedevaluationof output airports WEIWei．XIA Hong―shan of of and Civil Aeronautics College Aviation，NanjingUniversity Astronautics，Nanjing210016，China AbstractThetraditionalmodelof evaluationthe ofundesirable airportsproductivityignoredimpact suchas emissionsandSOon．A directional outputs delayedflights，noise，harmful non―parametricoutput distance thanthe to traditionaldata constructan function，rather envelopmentanalysis，WaSapplied evaluationmodelbaSedundesirable research 10 airport outputs．The productivity empirical regarding in RiverDelta was to themodel．Theresultsshow airportsYangtze multi―airportregionperformedverify thatu

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