發(fā)布時間：2017-12-25 11:09

  本文關鍵詞：大連港集裝箱碼頭堆場系統(tǒng)通過能力提升研究　出處：《大連海事大學》2014年碩士論文　論文類型：學位論文

  更多相關文章： 大連港集裝箱碼頭 堆場系統(tǒng) 通過能力 排隊論

【摘要】：集裝箱運輸因其高效率、高效益和高安全性的特點在海運領域得到迅速發(fā)展,大大促進了國際多式聯(lián)運的廣泛開展,并很好地適應了現(xiàn)代物流對“門到門”服務的運輸需求。我國港口的集裝箱吞吐量隨著集裝箱運輸?shù)娜找媾畈�而逐年增長,2013年全球10大集裝箱港中我國港口占7個,全國集裝箱吞吐量達2.05億TEU,近10年增速為15.62%。面對良好的市場機遇,集裝箱碼頭通過能力的大小成為港口競爭的關鍵所在。堆場系統(tǒng)作為港口系統(tǒng)的重要組成,其作業(yè)流程的優(yōu)化程度與服務水平的高低,直接影響船舶在港停時和操作費用,進而影響船貨的周轉(zhuǎn)速度。因此,從多個角度研究集裝箱碼頭的堆場系統(tǒng),探索提高堆場通過能力的途徑十分必要。 本文選擇大連港集裝箱碼頭堆場系統(tǒng)的通過能力為研究對象,基于對集裝箱碼頭堆場系統(tǒng)的應用情況和存在問題的分析,運用排隊論的原理和方法,構(gòu)建了大連港集裝箱堆場系統(tǒng)排隊模型,找出制約堆場系統(tǒng)通過能力充分發(fā)揮的關鍵因素,并對此提出大連港集裝箱碼頭堆場系統(tǒng)通過能力提升的對策和建議。
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F552.7

【參考文獻】

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本文編號：1332578