我國(guó)水泥混凝土路面由“建設(shè)期”向“養(yǎng)護(hù)期”過(guò)渡,八十年代以來(lái)修筑的大量的水泥混凝土路面由于種種原因出現(xiàn)了各種病害,嚴(yán)重影響其使用性能,亟需維修。山西省作為全國(guó)的產(chǎn)煤大省,超載、超限運(yùn)輸現(xiàn)象十分普遍,因此情況更為嚴(yán)重。在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層是一種有效恢復(fù)水泥路面使用性能的一種大修和改建手段,在山西省舊水泥混凝土路面改建工程中應(yīng)用的比較廣泛。但是在加鋪層中迅速發(fā)展起來(lái)的反射裂縫嚴(yán)重影響了加鋪層的使用功能和壽命,因此找到一套既符合山西省實(shí)際又經(jīng)濟(jì)合理的舊水泥混凝土路面加鋪瀝青層技術(shù)已經(jīng)是山西省舊水泥混凝土路面改建工程面臨的一項(xiàng)難題。 本文將以位于山西中北部的省道S311忻州-臺(tái)懷鎮(zhèn)路段為主要研究對(duì)象,展開(kāi)舊水泥路面加鋪瀝青層改造的技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合評(píng)價(jià)。 舊水泥混凝土路面狀況的調(diào)查是舊路改造中一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)工作、可以為加鋪方案的制定提供依據(jù)。本文針對(duì)山西省舊水泥路面破壞特點(diǎn),建立了以路面破損指數(shù)(PCI)、斷板率(DBL)、接縫傳荷系數(shù)等指標(biāo)為主的實(shí)用舊水泥路面狀況評(píng)價(jià)體系。本文還運(yùn)用功效系數(shù)法構(gòu)建了路面狀況綜合評(píng)價(jià)指數(shù),并以此指標(biāo)為變量采用模糊數(shù)學(xué)理論建立基于路面綜狀況綜...

【文章頁(yè)數(shù)】：82 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

輕中重輕中重輕中重權(quán)系數(shù)嘰o·61·01·50·20·71·00·20·61·o對(duì)試驗(yàn)路段(忻臺(tái)公路K55+l00一K56+000)舊路面破損狀況的調(diào)查，如圖2一1所示，為試驗(yàn)路段部分破損舊水泥混凝土路面板塊。忻臺(tái)公路K55+l00一K56+000的試驗(yàn)路段共計(jì)900m，左幅....

條橫縫測(cè)定。彎沉測(cè)定采用貝克曼梁彎沉儀，測(cè)定時(shí)采用BZZ一100標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，其標(biāo)準(zhǔn)軸載計(jì)算參數(shù)符合表2一9的要求。將荷載施加在鄰近接縫的路面表面，實(shí)測(cè)接縫兩側(cè)邊緣的彎沉值。如圖2一2所示，為正在使用貝克曼梁彎沉儀測(cè)定試驗(yàn)路段內(nèi)的接縫邊緣處的彎沉值。表2一9標(biāo)準(zhǔn)軸載計(jì)算參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZ....

圖2-3水泥混凝土面板鉆芯取樣板的厚度度的標(biāo)準(zhǔn)值可根據(jù)鉆孔芯樣的量測(cè)高度按式00一K56十000段水泥混凝土厚度標(biāo)準(zhǔn)值的計(jì)算h。=及一2.045*舊混凝土面層量測(cè)厚度的標(biāo)準(zhǔn)值(ITun);舊混凝土面層量測(cè)厚度的均值(mm);舊混凝土面層厚度量測(cè)值的標(biāo)準(zhǔn)差(nun)。表2一11舊混....

東北林業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文圖2-3水泥混凝土面板鉆芯取樣2.2.3.1水泥混凝土板的厚度舊混凝土面層厚度的標(biāo)準(zhǔn)值可根據(jù)鉆孔芯樣的量測(cè)高度按式(2一8)計(jì)算確定，忻臺(tái)公路(511)K55+l00一K56十000段水泥混凝土厚度標(biāo)準(zhǔn)值的計(jì)算結(jié)果如表2一11。h。=及一2.045....

本文編號(hào)：4009020