哈大高速鐵路冬季日間天窗開(kāi)設(shè)研究
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【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1-1哈大高速鐵路示意圖
研究背景國(guó)自2004年開(kāi)始投資建設(shè)中國(guó)高速鐵路,并于2008年開(kāi)通我國(guó)鐵路——津京城際高速鐵路。自此我國(guó)高速鐵路事業(yè)迅猛發(fā)展,并套符合我國(guó)國(guó)情的高速鐵路運(yùn)營(yíng)體系。止2014年12月,我國(guó)高速鐵路總里程達(dá)到16,000km,其中“四縱成型,各支線也在努力完善中。....
圖2-1哈大高速鐵路及周邊線路示意圖
第二章哈大高鐵運(yùn)行方案及開(kāi)設(shè)日間天窗必要性研究2.1哈大高速鐵路概況哈大高速鐵路是我國(guó)第一條運(yùn)行于高寒地區(qū)的鐵路,是國(guó)家“四縱四橫”鐵路戰(zhàn)略的重要組成部分,它自2007年8月動(dòng)工歷經(jīng)三年多的奮戰(zhàn)于2010年12月建設(shè)完成,并于2012年12月正式運(yùn)營(yíng)通....
圖2-12015年冬季哈大高速鐵路鐵路閑時(shí)運(yùn)行示意圖
-13-圖2-12015年冬季哈大高速鐵路鐵路閑時(shí)運(yùn)行示意圖通過(guò)對(duì)哈大高速鐵路開(kāi)行列車方案的統(tǒng)計(jì),發(fā)現(xiàn)哈大高速鐵路開(kāi)行具有以下特點(diǎn):(1)本線列車與跨線列車共存,哈大高速鐵路共開(kāi)行列車87對(duì),其中本線列車與跨線列車開(kāi)行數(shù)量相差不大,本線列車僅比跨線列車多開(kāi)行5對(duì);分....
圖3-1每周客流量走勢(shì)圖(哈爾濱-北京方向)
周五至周日旅客主要以旅游、探親出行為主,在一周7天之中客流量具有一定差距,在本文選取哈爾濱-北京區(qū)段四列列車2015年12月兩周內(nèi)客流數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,因哈爾濱-北京開(kāi)通時(shí)間長(zhǎng),客流量較為穩(wěn)定,具有代表性。在圖3-1中可以看出客流量在周五、周日會(huì)有兩次較大提升,周二、....
本文編號(hào):4005465
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