發(fā)布時(shí)間：2020-11-17 06:18

　　 近年來(lái),隨著生活水平的不斷提高,民眾在解決溫飽問(wèn)題的基礎(chǔ)上,越來(lái)越追求食物的品質(zhì)和營(yíng)養(yǎng)。消費(fèi)的升級(jí)直接推動(dòng)了我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。但由于我國(guó)冷鏈物流起步較晚,發(fā)展水平比較落后,整體運(yùn)行效率低,成本長(zhǎng)期居高不下。尤其是末端配送環(huán)節(jié),往往無(wú)法保證服務(wù)質(zhì)量,是造成冷鏈“斷鏈”、貨品受損的主要原因之一。面對(duì)這一現(xiàn)狀,本文將共同配送思想引入冷鏈物流中,利用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)和機(jī)器學(xué)習(xí)的相關(guān)算法,設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了一套應(yīng)用于冷鏈物流的末端共同配送方案,旨在提高物流運(yùn)行效率、降低配送成本、保證服務(wù)質(zhì)量。本文首先總結(jié)了冷鏈物流及共同配送領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,其次在明確冷鏈物流相關(guān)概念及內(nèi)容的基礎(chǔ)上,對(duì)末端共同配送的必要性進(jìn)行分析與描述。然后針對(duì)城市末端的實(shí)際情況,從共同配送的區(qū)域劃分、配送服務(wù)的模式選擇和合作的收益分配三方面設(shè)計(jì)了一套完整的末端共同配送方案,并以北京“城市副中心”的部分區(qū)域?yàn)槔�進(jìn)行實(shí)例分析,驗(yàn)證方案可行性。方案中第一步,通過(guò)特定的轉(zhuǎn)換規(guī)則建立社區(qū)網(wǎng)絡(luò)模型,在模型構(gòu)建過(guò)程中引入層次分析法,對(duì)小區(qū)間配送的難易程度進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),將其值作為網(wǎng)絡(luò)模型中各邊的權(quán)重。在此基礎(chǔ)上,采用Louvain算法對(duì)網(wǎng)絡(luò)模型的社區(qū)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行求解,最終得到末端配送區(qū)域的劃分結(jié)果。第二步,采用Adaboost分類算法對(duì)各配送區(qū)域內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)模式進(jìn)行選擇。通過(guò)采集相關(guān)的特征數(shù)據(jù),訓(xùn)練機(jī)器學(xué)習(xí)模型,實(shí)現(xiàn)算法分類,得到各區(qū)域?qū)��?yīng)的服務(wù)模式。第三步,通過(guò)改進(jìn)的Shapley值法,對(duì)共同配送聯(lián)盟的收益分配問(wèn)題進(jìn)行研究。提出一種基于加權(quán)Shapley值法的收益分配方案,該方案充分考慮了各企業(yè)在合作中的重要程度。最后經(jīng)過(guò)案例數(shù)據(jù)計(jì)算分析,發(fā)現(xiàn)方案結(jié)果與實(shí)際情況吻合,具有較強(qiáng)的可行性,為冷鏈物流末端共同配送的研究提供了新的思路和方向。
【學(xué)位單位】：北京郵電大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：TP181;O157.5;F259.22
【部分圖文】：

分類問(wèn)題是機(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域中一個(gè)重要的課題，屬于監(jiān)督學(xué)習(xí)問(wèn)題，通過(guò)算法來(lái)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)的屬性，包括二類別與多類別問(wèn)題。因此，分類問(wèn)題的特定的離散值，用以標(biāo)記數(shù)據(jù)屬性。分類問(wèn)題在現(xiàn)實(shí)生活中隨處可見(jiàn)，人物的識(shí)別問(wèn)題（包括人臉識(shí)別、指紋識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別等），垃圾郵件識(shí)別，判斷在線交易是否存在風(fēng)險(xiǎn)等等。??分類問(wèn)題是一個(gè)有監(jiān)督的學(xué)習(xí)過(guò)程，其目標(biāo)屬性或類別是己知的，分類一條數(shù)據(jù)歸到對(duì)應(yīng)類別中。常見(jiàn)的分類算法包括決策樹(shù)、貝葉斯分類、、支持向量機(jī)、ｋ－最近鄰法（ＫＮＮ）等等。??（１）決策樹(shù)：??決策樹(shù)是一種樹(shù)狀結(jié)構(gòu)，最頂層的結(jié)點(diǎn)是根結(jié)點(diǎn)，中間的結(jié)點(diǎn)及其分枝同特征分類及對(duì)應(yīng)的輸出結(jié)果，最底層為葉結(jié)點(diǎn)，表示最終的類別結(jié)果型的決策樹(shù)如圖２－２所示，該決策樹(shù)用以預(yù)測(cè)顧客是否購(gòu)買(mǎi)計(jì)算機(jī)。決時(shí)，從上至下對(duì)待測(cè)元組的屬性值進(jìn)行測(cè)試，由此跟蹤一條由根結(jié)點(diǎn)到路徑，最終該葉結(jié)點(diǎn)存放的類標(biāo)號(hào)則為該元組的類預(yù)測(cè)。??＇?＇、??

?北京郵電大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文???ｔ＾＝Ｃ｛Ｎ）??－＝ｉ?Ｓｅ２Ｎ?（２－２）??＾＜Ｃ（Ｓ）??．ｉ＾Ｓ??該目標(biāo)函數(shù)是使各單位的分?jǐn)倲?shù)目與理想分?jǐn)倲?shù)目的差值最小，進(jìn)而達(dá)到一??種各個(gè)單位都認(rèn)同的方案。??２．３共同配送方案設(shè)計(jì)??為了解決冷鏈物流成本居高不下，整體運(yùn)行效率不高的問(wèn)題，本文針對(duì)冷鏈??物流的末端配送環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)了一套共同配送方案，該方案從配送區(qū)域的劃分、配??送服務(wù)模式的選擇及合作的利益分配三方面給出了具體的建模與計(jì)算方法。??，?－?，?■．、?／?＼??－一———??

屬于北京核心城區(qū)，尚未進(jìn)行大規(guī)模開(kāi)放及市政建設(shè)，因此本方案也可以為該區(qū)??域的未來(lái)規(guī)劃提供實(shí)際參考。在這種背景下，本文選取了通州區(qū)“城市副中心”??附近的一片區(qū)域作為研究對(duì)象，如圖３－１陰影部分所示。??；？大甲?Ｚ?ｆ．．?，＾ｆ，；?．？．扣??，ｖ?ｔｌＳＥＳ?％ｘｋ＞－?ｉ??…Ａ、咖．?一一廠；《?臟??｜?／?？?＇ｓ??＼?ｓ?｛?％??＼?，?＼?、．ｓ?ｈｒｈｓ?％??／?界：猶桃?、．１?、?．、?Ｖ＇％．?，？一?‘?ｎ??．．萊＿枝?ｅｓ??？Ｗ?纖．《?：／＼?＊＾ｒ，＇?＇?Ａｓ．?＂？Ｃ??細(xì)靈⑧讓鳩??．＋湖議?ＢＭ??＊＇?Ｓ２＾ｆ！?Ａ＾Ｔ?／??，，，?Ｍ＇，；?－??圖３－１研究區(qū)域范圍示意圖??Ｆｉｇ３－１?Ｒｅｓｅａｒｃｈ?ａｒｅ
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