發(fā)布時間：2024-12-21 23:02

　　傳統(tǒng)的風險管理的理論和知識大多出自于金融行業(yè),這些理論和知識都是基于經(jīng)濟學上理性人的假設(shè),期望通過完善的數(shù)理統(tǒng)計和計算來對風險進行精確地數(shù)學度量,并找出應(yīng)對風險的最優(yōu)化解決方案。但是現(xiàn)實中的人是永遠處于有限理性的狀態(tài),不同的個體的有不同的有限理性的方向和程度,基于數(shù)理統(tǒng)計的數(shù)學度量可能完全偏離實際,最終也可能無法得到期望的最優(yōu)化解決方案。所以在風險管理中應(yīng)當承認并充分認識到人的有限理性,通過對重要干系人的分析和溝通,重點抓住因為人的因素而產(chǎn)生的風險,并根據(jù)重要干系人的感知和態(tài)度,得到并執(zhí)行一個對所有的重要干系人來說綜合滿意度最高的方案。本課題在康力公司參建的長沙地鐵4號線電扶梯安裝項目管理中實施,在項目處于工期緊、任務(wù)重、成本有限、進度不均衡的情況下,以承認并充分認識人的有限理性為基礎(chǔ),重點考慮并利用重要干系人的有限理性在風險管理過程中的重要影響。建立基于風險識別、風險評估、風險應(yīng)對、風險監(jiān)控各環(huán)節(jié)的動態(tài)的風險管理流程,同時根據(jù)其他項目經(jīng)驗和本項目的內(nèi)外部環(huán)境建立原始風險登記表和風險應(yīng)對方案集合。當有新的事件發(fā)生時,對其進行識別,如果確認為風險事件或征兆,則對原始風險登記表進行動態(tài)更新,...

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1康力公司近5年凈利潤統(tǒng)計

康力公司長沙地鐵4號線電扶梯安裝項目風險管理研究2出了更高的要求，其中一般性地方財政收入、GDP、市區(qū)常住人口等指標均提升至2003年標準的三倍。在全國GDP增速放緩，加強經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量，以及嚴控債務(wù)風險的宏觀背景下，地方政府融資壓力將持續(xù)增大，包括地鐵在內(nèi)的大量基礎(chǔ)....

圖1.2三家A股上市電梯企業(yè)5年利潤1.1.2研究意義1.1.2.1產(chǎn)業(yè)層面

工商管理碩士學位論文3圖1.2三家A股上市電梯企業(yè)5年利潤1.1.2研究意義1.1.2.1產(chǎn)業(yè)層面由于自身發(fā)展模式等原因，金融業(yè)和建筑工程業(yè)雖然經(jīng)過多年的發(fā)展，但仍然是風險極高的兩大行業(yè)，同時也是風險失控發(fā)生較多的行業(yè)。相比金融業(yè)，建筑工程業(yè)不但聚集了大量的資金而且還聚集了大量的....

圖1.3COSOERM框架

康力公司長沙地鐵4號線電扶梯安裝項目風險管理研究6圖1.3COSOERM框架在風險管理領(lǐng)域，逐漸形成了以金融業(yè)為主導，企業(yè)全面風險管理為趨勢，各行業(yè)百花齊放的局面。全球存在多家致力于風險管理研究、教育和應(yīng)用的大型機構(gòu)，有從保險業(yè)發(fā)展起來的ARIA（全美風險與保險學協(xié)會）、RIMS....

圖1.4技術(shù)路線圖

康力公司長沙地鐵4號線電扶梯安裝項目風險管理研究12的方向改進；同時注重人的主觀有限理性的限制，不過多試圖改變?nèi)说闹饔^有限理性，而更多地采用適應(yīng)、順從、繞開的方式。雖然人的各種有限理性行為會導致各種風險，但是從另外的角度看也可以對有限理性進行充分利用，利用人的客觀有限理性可以對一....

本文編號：4019045