發(fā)布時(shí)間：2024-04-20 23:26

　　交強(qiáng)險(xiǎn)在我國(guó)已經(jīng)運(yùn)行了十幾年,在我國(guó)解決機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故受害帶來(lái)的社會(huì)問(wèn)題上起到了顯著成果,但是隨著社會(huì)的進(jìn)步,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交強(qiáng)險(xiǎn)越來(lái)越不能滿(mǎn)足投保人和機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故受害者的需要,并且持續(xù)的虧損讓運(yùn)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司壓力越來(lái)越大。本文筆者認(rèn)為當(dāng)交強(qiáng)險(xiǎn)不再適應(yīng)現(xiàn)行社會(huì)發(fā)展的需要時(shí),應(yīng)該對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)制度進(jìn)行改革,取消交強(qiáng)險(xiǎn),把商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)提升為強(qiáng)制保險(xiǎn),解決交強(qiáng)險(xiǎn)帶來(lái)的社會(huì)矛盾。本文通過(guò)分析我國(guó)現(xiàn)有交強(qiáng)險(xiǎn)制度和市場(chǎng)的演變過(guò)程,分析交強(qiáng)險(xiǎn)在過(guò)去和現(xiàn)在各時(shí)期起到的利弊作用,推導(dǎo)取消交強(qiáng)險(xiǎn)是否能帶來(lái)有利局面。通過(guò)對(duì)美國(guó)、英國(guó)、日本等世界發(fā)達(dá)保險(xiǎn)國(guó)家的已經(jīng)較為完善的制度和管理運(yùn)營(yíng)體系的對(duì)比分析,研究我國(guó)在取消交強(qiáng)險(xiǎn)的政策和方法上可以借鑒學(xué)習(xí)的地方。最后從取消交強(qiáng)險(xiǎn)可行性的法律基礎(chǔ)、社會(huì)基礎(chǔ)、市場(chǎng)基礎(chǔ)三方面經(jīng)過(guò)論證得出結(jié)論,并推演出具體的實(shí)現(xiàn)路徑與步驟。

【文章頁(yè)數(shù)】：74 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2.1我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)文強(qiáng)險(xiǎn)投保趨勢(shì)圖

如圖２．?１所示機(jī)動(dòng)車(chē)與汽車(chē)的投保增長(zhǎng)趨勢(shì)可以看出，機(jī)動(dòng)車(chē)總體投保趨??勢(shì)是前期平緩，后期開(kāi)始有攀升跡象，還有很大可提升空間；而汽車(chē)投保趨勢(shì)??與之相反前期增長(zhǎng)幅度較大，后期趨于緩慢，可增長(zhǎng)空間已經(jīng)所剩不多；兩者??的總體增幅趨勢(shì)基本持平，呈平行上漲狀態(tài)，說(shuō)明影響機(jī)動(dòng)車(chē)總體投保率....

圖2.2商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)投保趨勢(shì)分析圖

２．４對(duì)我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)市場(chǎng)的分析??２．?４．?１對(duì)我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的分析??２００６年交強(qiáng)險(xiǎn)作為機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)頒布實(shí)施，交強(qiáng)險(xiǎn)市場(chǎng)建立之初僅??有１０家中資承保公司，到２０１５年底承保公司包括中資外資企業(yè)一共６０家。人??保財(cái)險(xiǎn)、平安產(chǎn)險(xiǎn)、太保財(cái)險(xiǎn)三家保險(xiǎn)公司作為第一■批交強(qiáng)....

圖3.1機(jī)動(dòng)車(chē)

用浮動(dòng)費(fèi)率制度，所有者投保積極性不高，投保率偏低的問(wèn)題一直沒(méi)有得到解??決。??其次，投保人對(duì)道路安全法規(guī)的重視度提高為社會(huì)帶來(lái)的一個(gè)明顯改善效??果就是機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故的減少與死亡人數(shù)的下降。如圖３．１所示，《道路交通??安全法》實(shí)施后機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故件數(shù)從２０００年開(kāi)始逐年下降，....

圖3.2我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入(zooo-zois>

在賠償限額制度上，２００８年修改之前，交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償限額最高只有６萬(wàn)??元，修改后最高上限調(diào)整到１２１０００元。賠償上限額的提高是對(duì)被保險(xiǎn)人賠付責(zé)??任的賠償力度的提高，其實(shí)際提高的是交通事故受害人的賠償救助保障力度。??根據(jù)我國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入數(shù)據(jù)（圖３....

本文編號(hào)：3960087