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“新常態(tài)”視閾下我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑及對(duì)策

發(fā)布時(shí)間:2017-09-30 03:24

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【摘要】:闡述了"新常態(tài)"的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的新要求,指出"高效、集約、連通、創(chuàng)新、協(xié)調(diào)和改革"成為發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn),我國(guó)物流業(yè)主要的發(fā)展路徑選擇為:精細(xì)化、集中化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、信息化和綠色低碳。在發(fā)展道路上,一部分原有的發(fā)展因素和軌跡會(huì)成為新的路徑選擇的障礙,也就是消極的路徑依賴。可以通過(guò)政府的適當(dāng)干預(yù)打破這些路徑依賴。
【作者單位】: 山東大學(xué)政治學(xué)與公共管理學(xué)院;燕京理工學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】“新常態(tài)” 物流產(chǎn)業(yè) 路徑依賴 對(duì)策
【分類號(hào)】:F259.2
【正文快照】: 1序言現(xiàn)代物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合服務(wù)產(chǎn)業(yè),對(duì)于促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的提高、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變等都具有重大戰(zhàn)略意義。如今,中國(guó)經(jīng)濟(jì)正走入以優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力,以提質(zhì)增效為特征的“新常態(tài)”!笆濉笔俏覈(guó)

【參考文獻(xiàn)】

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7 記者 龔哲明;加快推進(jìn)第四方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展[N];寧波日?qǐng)?bào);2009年

8 劉洋 記者 付宇;校企合作培養(yǎng)人才 助推物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展[N];牡丹江日?qǐng)?bào);2010年

9 記者 郝鍇;推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體提升[N];徐州日?qǐng)?bào);2010年

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本文編號(hào):945871

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