中国韩国日本在线观看免费,A级尤物一区,日韩精品一二三区无码,欧美日韩少妇色

當前位置:主頁 > 科技論文 > 建筑工程論文 >

高鈣粉煤灰與粉煤灰混合料的路用性能研究

發(fā)布時間:2014-07-28 18:42


    摘要:本文從高鈣粉煤灰與粉煤灰混合料的化學成分入手,闡述了高鈣粉煤灰與粉煤灰混合料的強度形成機理。根據(jù)《公路無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》的相關(guān)試驗方法,筆耕文化推薦期刊,對高鈣粉煤灰與粉煤灰混合料的強度、模量、水穩(wěn)定性等路用技術(shù)性能進行了系統(tǒng)的試驗研究,并分析了其強度的影響因素。試驗結(jié)果表明,高鈣粉煤灰與粉煤灰混合料具有較高的強度、模量和較好的水穩(wěn)定性,其各項技術(shù)性能滿足現(xiàn)行規(guī)范的要求,可以作為各級公路的底基層或基層材料。

1 引言

粉煤灰是火力發(fā)電廠的一種工業(yè)廢棄物,是磨細的煤粉燃燒后從煙道排出的廢渣,俗稱“飛灰”。當發(fā)電廠采用立式旋風爐時,需要在燃煤中加入一定比例的石灰石(一般為8~10%),共同磨細后噴入爐膛高溫燃燒,爐渣呈融熔狀態(tài)由爐底排出,而爐中排出的飛灰即為高鈣粉煤灰,它是CaO含量較高的粉煤灰。全國電廠每年都要排出大量的粉煤灰和高鈣粉煤灰,各大城市電廠中均有很大的儲量,其堆放占用了大量的土地資源。將這些粉煤灰廢棄物利用起來,修筑道路,不僅可以為道路建設(shè)提供建筑材料,減少取土毀地面積,還能減少工業(yè)廢料的堆放占地面積及對環(huán)境的污染,有利于環(huán)保。具有很大的經(jīng)濟效益和社會效益。目前,工程中多以石灰、水泥等與普通粉煤灰的混合料來作為公路的(底)基層材料,本文介紹高鈣粉煤灰與粉煤灰混合料的主要路用技術(shù)性能。

2 原材料性質(zhì)

粉煤灰主要由玻璃質(zhì)(非晶質(zhì))的空心球狀顆粒組成,其玻璃質(zhì)含量占71%~88%。為了防止粉煤灰在空氣中揚塵,往往向干灰堆澆水或?qū)⒎勖夯遗欧旁谒刂,含水量較大,另外粉煤灰特有的結(jié)構(gòu)不但使顆粒之間可以充水,而且顆粒本身的空洞含水,故粉煤灰的含水量變化幅度較大,一般為18%~87%。但其自身無持水能力,在空氣中很快風干。粉煤灰的玻璃質(zhì)中空結(jié)構(gòu)使得粉煤灰材料結(jié)構(gòu)疏松,干容重較。6.1~11.9kN/m3)。粉煤灰內(nèi)聚力c值很小,自身難以成型。



本文編號:6869

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://www.lk138.cn/jianzhugongchenglunwen/6869.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權(quán)申明:資料由用戶79c83***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要刪除請E-mail郵箱bigeng88@qq.com