摘要：文章針對(duì)我國(guó)冷鏈物流信息化系統(tǒng)的特點(diǎn)，給出了冷鏈物流信息化系統(tǒng)構(gòu)架的基本思路，分析了冷鏈物流信息化系統(tǒng)功能模型，并對(duì)冷鏈物流信息化的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了闡述。

 

    關(guān)鍵詞：冷鏈物流；信息化；信息交互

 

    0引言

    現(xiàn)代冷鏈物流屬于控溫型物流，依托計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代信息技術(shù)的支撐，借助先進(jìn)的管理技術(shù)和組織方式，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的信息及時(shí)處理、配送流程優(yōu)化，以及存取選揀自動(dòng)化、物流管理智能化，形成資金流、物流、信息流的一體化。

    如今隨著人民生活水平的提高和生活節(jié)奏的加快，人們對(duì)冷凍冷藏食品的認(rèn)知度越來越高，進(jìn)而拉動(dòng)了冷凍冷藏食品的消費(fèi)。而冷鏈物流作為食品質(zhì)量安全的保證，逐漸被食品企業(yè)所重視。同時(shí)，我國(guó)的冷鏈物流業(yè)現(xiàn)在正面對(duì)擁有資金、技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì)的外國(guó)冷鏈物流企業(yè)的強(qiáng)勁挑戰(zhàn)。商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，經(jīng)營(yíng)如用兵。戰(zhàn)場(chǎng)上，情報(bào)工作至關(guān)重要，往往關(guān)系到一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的勝負(fù)，同樣，冷鏈物流信息對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理也舉足輕重。因此，對(duì)我國(guó)冷鏈物流信息化的研究具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

    1我國(guó)冷鏈物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀

    冷鏈物流的發(fā)展可以分為三個(gè)層次，即基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)信息平臺(tái)和個(gè)性化服務(wù)。在此三層架構(gòu)下，根據(jù)信息系統(tǒng)的應(yīng)用范圍與廣度，我國(guó)冷鏈物流信息化也相應(yīng)存在四重境界。

    （1）單點(diǎn)應(yīng)用。針對(duì)個(gè)別功能的各種軟件工具和單點(diǎn)系統(tǒng)的建設(shè)。這一層次的主要建設(shè)內(nèi)容包括OA等辦公軟件、企業(yè)郵箱之類的通用工具軟件以及冷鏈物流行業(yè)的條碼器、自動(dòng)識(shí)別軟件、物流仿真軟件等。目前，在我國(guó)冷鏈物流企業(yè)中很多企業(yè)都沒有實(shí)施信息化管理，在實(shí)施冷鏈物流信息化企業(yè)中，約有67％的企業(yè)依然處于單點(diǎn)應(yīng)用的階段。

    （2）流程優(yōu)化。是針對(duì)企業(yè)的個(gè)別業(yè)務(wù)流程或管理職能，通過信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化，實(shí)施部門級(jí)的信息系統(tǒng)建設(shè)，該層次的信息化建設(shè)內(nèi)容既包括一般企業(yè)通用的信息系統(tǒng)，也包括冷鏈物流企業(yè)專用的信息系統(tǒng)，如倉(cāng)儲(chǔ)存取優(yōu)化，運(yùn)輸路徑的優(yōu)化等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前有20％左右的冷鏈物流企業(yè)的信息化建設(shè)處在流程優(yōu)化階段。

    （3）綜合管理。是針對(duì)整個(gè)企業(yè)的綜合管理，實(shí)施企業(yè)級(jí)的信息化建設(shè)。該層次的信息化建設(shè)內(nèi)容包括一般企業(yè)通用的綜合管理信息系統(tǒng)，也包括冷鏈物流企業(yè)專用的綜合管理信息系統(tǒng)。目前，我國(guó)處在企業(yè)級(jí)信息化綜合管理階段的冷鏈物流企業(yè)在已實(shí)施信息化建設(shè)的企業(yè)中僅占9％。

    （4）公共服務(wù)平臺(tái)。所要解決的是整個(gè)冷鏈物流行業(yè)的信息化問題，如物流信息的發(fā)布于共享，物流行業(yè)與其他行業(yè)的信息交互。這些信息需求不可能由某一家冷鏈物流企業(yè)單獨(dú)承擔(dān)，而應(yīng)該由外部的服務(wù)供應(yīng)商或政府部門負(fù)責(zé)滿足。這一層次的建設(shè)內(nèi)容主要包括：物流公共信息服務(wù)平臺(tái)，企業(yè)全球定位系統(tǒng)GIS系統(tǒng)、RFID全程跟蹤監(jiān)控平臺(tái)、EDI網(wǎng)絡(luò)交互中心等�，F(xiàn)在我國(guó)處在此階段的冷鏈企業(yè)僅占在實(shí)施冷鏈物流信息化企業(yè)的4％。

    目前，因?yàn)槲覈?guó)冷鏈物流企業(yè)中中小企業(yè)比例比較大，而大部分中小企業(yè)信息化建設(shè)剛剛起步，所以我國(guó)冷鏈物流企業(yè)信息化需求依然以底層的單點(diǎn)應(yīng)用為主。但是，隨著信息化建設(shè)的進(jìn)程越來越多的冷鏈企業(yè)為了降低成本、減少庫(kù)存積壓、提升利潤(rùn)水平，越來越發(fā)現(xiàn)信息交互的重要性，開始將信息化重點(diǎn)向部門級(jí)的業(yè)務(wù)流程和企業(yè)級(jí)的管理流程優(yōu)化上，而這些優(yōu)化通常集中在倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、配送管理等最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)。

    2冷鏈物流信息化的關(guān)鍵技術(shù)

    信息技術(shù)是現(xiàn)代冷鏈物流的神經(jīng)系統(tǒng)，通過系統(tǒng)信息平臺(tái)的支撐，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)全部資源進(jìn)行戰(zhàn)略協(xié)同管理，降低冷鏈物流成本，提升冷鏈物流企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，提高冷鏈物流企業(yè)管理水平.冷鏈物流信息化系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：信息采集與跟蹤技術(shù)、信息傳輸與交換技術(shù)、信息處理技術(shù)。

    2．1信息采集與跟蹤技術(shù)

    2．1．1基于RFID的冷鏈物流全程監(jiān)測(cè)技術(shù)

    RFID（RadioFrequencyIdentification）監(jiān)測(cè)技術(shù)是冷鏈物流信息技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)之一。射頻識(shí)別技術(shù)是通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，通過空間耦合（交變磁場(chǎng)或電磁場(chǎng)）實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞，并通過所傳遞的信息達(dá)到識(shí)別目的的技術(shù)。冷鏈物流系統(tǒng)利用RFID技術(shù)，將溫度變化記錄在“帶溫度傳感器的RFID標(biāo)簽”對(duì)產(chǎn)品的生鮮度、品質(zhì)進(jìn)行細(xì)致、實(shí)時(shí)的管理。RFID溫度標(biāo)簽工作原理（見圖1）。

    2．1．2GPS定位監(jiān)控技術(shù)冷藏車載GPS（GlobalPos-tioningSystem）定位系統(tǒng)是冷鏈信息技術(shù)的重要方面。利用多采點(diǎn)智能溫度儀與冷藏車載GPS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，能夠迅速準(zhǔn)確地記錄和回傳冷藏車廂體內(nèi)的多點(diǎn)溫度，使冷藏運(yùn)輸溫度監(jiān)控借助GPS系統(tǒng)在Internet和移動(dòng)通信系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)。為了能夠跟蹤到監(jiān)控的車輛，并在車輛上能進(jìn)行信息的接受和發(fā)送，必須在被監(jiān)控的車輛上要裝備自動(dòng)車輛定位設(shè)備（AVL）。AVL設(shè)備將根據(jù)完成GPS的定位原理對(duì)車輛進(jìn)行自動(dòng)定位，同時(shí)AVL的監(jiān)控裝置將對(duì)車輛的各種設(shè)備互聯(lián)，并對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控，而在AVL上的通信單元將完成信息的接受和發(fā)送。

    2．1．3GIS可視化技術(shù)

    GIS（GeographicalInformationSystem，地理信息系統(tǒng)），是以地理空間數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)地提供多空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。冷鏈物流系統(tǒng)采用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）來對(duì)車輛進(jìn)行定位監(jiān)控，通過全球通數(shù)字移動(dòng)電話網(wǎng)（GSM）公共網(wǎng)的短消息信道和語音信道來傳輸定位跟蹤信息和通信信息，并在監(jiān)視終端采用地理信息技術(shù)（GIS）來把監(jiān)控目標(biāo)顯示在可視化的數(shù)字地圖上，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛運(yùn)輸可視化監(jiān)控和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理，合理選擇運(yùn)輸路線。同時(shí)在冷鏈物流信息化體系中，GIS可視化技術(shù)還廣泛應(yīng)用于信息化倉(cāng)庫(kù)的保障、物流中心位置規(guī)劃等方面。

    2．2信息傳輸與交換技術(shù)

    冷鏈物流信息化系統(tǒng)通過各種網(wǎng)絡(luò)（數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)、廣域網(wǎng)、局域網(wǎng)等）來完成EDI（ElectronicDataInterchange，電子數(shù)據(jù)交換）通信，應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、CORBA技術(shù)、開放EDI技術(shù)和EDI／XML技術(shù)實(shí)現(xiàn)冷鏈物流信息化系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的信息共享和信息交互要求，確保信息傳輸與交換的開放性與可擴(kuò)展性。

    EDI技術(shù)是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。EDI技術(shù)廣泛應(yīng)用于訂單管理、庫(kù)存管理等，使異構(gòu)系統(tǒng)間互聯(lián)互通更為流暢，大大加快冷鏈?zhǔn)称凡少?gòu)效率，降低庫(kù)存成本，實(shí)現(xiàn)信息傳輸?shù)臒o紙化。

    2．3信息處理技術(shù)

    2．3．1數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)

    冷鏈物流業(yè)作為數(shù)據(jù)密集型企業(yè)，具有大量的數(shù)據(jù)，如進(jìn)出歷史紀(jì)錄、運(yùn)輸數(shù)據(jù)、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)溫度數(shù)據(jù)和服務(wù)紀(jì)錄等，這些數(shù)據(jù)正是數(shù)據(jù)挖掘的基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)有助于了解運(yùn)輸全局，優(yōu)化貨物分配模式，改進(jìn)運(yùn)輸效率，降低庫(kù)存成本，取得更高的核心競(jìng)爭(zhēng)力，降低冷鏈物流成本。

    2．3．2信息標(biāo)準(zhǔn)化

    信息標(biāo)準(zhǔn)化是將各種信息按照具體的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加工處理，增加信息的可續(xù)性、通用性。 冷鏈物流是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，比常溫物流的建設(shè)投資要大很多。易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各個(gè)環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，需要各個(gè)環(huán)節(jié)都有一個(gè)統(tǒng)一規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)，而所有的這些都對(duì)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)提出了迫切的要求。冷鏈物流信息標(biāo)準(zhǔn)化是使現(xiàn)代冷鏈物流走向規(guī)模化、全球化的基礎(chǔ)。（2）業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈運(yùn)輸、包裝、裝卸運(yùn)輸、流通加工等冷鏈物流活動(dòng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。如：裝卸速度、作業(yè)流程、檢驗(yàn)驗(yàn)貨制度以及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、銷售各環(huán)節(jié)低溫對(duì)接要求。

    （3）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。伴隨通信和信息處理等方面的技術(shù)進(jìn)步而產(chǎn)生的專門領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)。

    3冷鏈物流信息化系統(tǒng)的構(gòu)建

    3．1冷鏈物流信息化系統(tǒng)的構(gòu)架的基本思路

    當(dāng)前，我國(guó)冷鏈物流業(yè)的發(fā)展和冷鏈物流信息化市場(chǎng)正進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期，冷鏈物流業(yè)和冷鏈物流信息化的發(fā)展依賴于對(duì)冷鏈的進(jìn)一步的有效管理。冷鏈物流是一系列相互關(guān)聯(lián)的作業(yè)，在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、包裝、配送、消費(fèi)等過程中，加強(qiáng)溫度控制是至關(guān)重要的，以保證冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量與安全。所以冷鏈物流信息化系統(tǒng)的構(gòu)架應(yīng)該以溫度控制為中心，圍繞冷鏈物流信息化系統(tǒng)信息交互和冷鏈物流信息化系統(tǒng)作業(yè)流程展開，在信息交互平臺(tái)和作業(yè)流程平臺(tái)基礎(chǔ)上通過對(duì)冷鏈物流信息化系統(tǒng)深度集成，完成對(duì)冷鏈物流系統(tǒng)信息化的構(gòu)架。冷鏈物流信息化系統(tǒng)構(gòu)架（見圖2）。

    3．2冷鏈物流信息化體系的分析

    在冷鏈物流信息化系統(tǒng)的構(gòu)建過程中，對(duì)低溫控制、基礎(chǔ)設(shè)施、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、配送系統(tǒng)、包裝系統(tǒng)和銷售系統(tǒng)的要求都很高。如在冰激凌運(yùn)輸過程需要時(shí)刻監(jiān)控儲(chǔ)藏車的溫度，這不緊要求高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸管理系統(tǒng)和全程監(jiān)控系統(tǒng)，同時(shí)還需要儲(chǔ)、運(yùn)、裝等各個(gè)管理系統(tǒng)的較好配合。在強(qiáng)調(diào)作業(yè)管理的同時(shí)冷鏈物流信息化系統(tǒng)更注重信息交互和作業(yè)流程間的協(xié)同，

    圖2冷鏈物流信息化系統(tǒng)構(gòu)架

    信息及時(shí)交互實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)物流的同時(shí)也不能缺少作業(yè)管理系統(tǒng)的發(fā)揮。例如為了突出冷鏈物流中運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵作用，不僅僅要加強(qiáng)運(yùn)輸管理，更應(yīng)該利用信息交互把倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工的流程安排的比較恰當(dāng)。

    因此，構(gòu)建冷鏈物流信息化系統(tǒng)最為關(guān)鍵的是構(gòu)建兩個(gè)基礎(chǔ)性的平臺(tái)，一個(gè)是冷鏈物流信息交互平臺(tái)，另一個(gè)是冷鏈物流作業(yè)流程平臺(tái)。冷鏈物流信息化關(guān)鍵功能模型（見圖3）。

    圖3冷鏈物流信息化系統(tǒng)功能模型

    3．2．1冷鏈物流信息交互平臺(tái)

    （1）冷鏈物流全程監(jiān)控平臺(tái)。冷鏈物流全程監(jiān)控平臺(tái)是基于RFID技術(shù)的溫度監(jiān)控平臺(tái)，通過全程跟蹤物流，提高冷鏈管理的透明度，提高整個(gè)供應(yīng)鏈管理水平，降低供應(yīng)鏈管理成本，改變了原有的業(yè)務(wù)模式，帶來更多的商業(yè)機(jī)會(huì)。

    （2）冷鏈物流信息數(shù)據(jù)交互平臺(tái)。冷鏈物流信息數(shù)據(jù)交互平臺(tái)是給冷鏈物流企業(yè)提供綜合服務(wù)，使冷鏈物流上下游企業(yè)、政府管理部門、相關(guān)職能部門的信息能夠及時(shí)、準(zhǔn)確的傳遞。通常應(yīng)具有內(nèi)外政策法規(guī)、冷鏈物流需求與供給等信息的采集、發(fā)布、查詢和維護(hù)等功能。

    （3）物流在線電子商務(wù)貨交平臺(tái)。電子商務(wù)物流在現(xiàn)代冷鏈物流發(fā)展的過程中起到非常重要的作用，其中交易雙方的電子支付的安全性的保障是電子商務(wù)物流發(fā)展的關(guān)鍵。因此，通過構(gòu)建冷鏈物流子在線電子商務(wù)貨交平臺(tái)，保障交易的安全，提高冷鏈物流企業(yè)間交易效率，降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。該平臺(tái)一般包括電子結(jié)算、網(wǎng)絡(luò)安全（身份認(rèn)證、數(shù)據(jù)加密和專用虛擬網(wǎng)絡(luò)等）、電子合同和網(wǎng)上交稅等功能。

    （4）接口管理。接口管理是構(gòu)建冷鏈物流信息化系統(tǒng)的基本模塊，通過約定交換數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，制定標(biāo)準(zhǔn)接口，提高企業(yè)整個(gè)信息化體系架構(gòu)的各應(yīng)用系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，降低系統(tǒng)之間的耦合度。在增加各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)內(nèi)部的靈活性的同時(shí)，降低單個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)的調(diào)整對(duì)相關(guān)系統(tǒng)的影響，從而提高了整個(gè)架構(gòu)的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)各信息平臺(tái)的交互共享和有效使用。

    3．2．2冷鏈物流作業(yè)流程平臺(tái)

    （1）訂單管理系統(tǒng)。在冷鏈物流整體作業(yè)流程里，訂單管理通常都扮演著重要的角色。從本質(zhì)上講，整個(gè)冷鏈物流過程都是為了完成訂單而發(fā)生的，其作業(yè)績(jī)效影響到冷鏈物流流程的每項(xiàng)作業(yè)，不論是間接的還是直接的。而且，處理訂單的很多環(huán)節(jié)都直接與客戶打交道。因此，訂單完成的水平高低直接決定了冷鏈物流的服務(wù)水平；訂單處理作業(yè)效率很大程度上體現(xiàn)著物流物流中心的運(yùn)作效率。一般包括訂單檔案管理、訂單分類管理和訂單狀態(tài)跟蹤管理等功能。

    （2）倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。倉(cāng)儲(chǔ)管理是冷鏈物流信息化體系不可或缺的功能之一，冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)管理不同一般的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)備管理，它強(qiáng)調(diào)針對(duì)不同的物品采用不同的溫度貯藏，強(qiáng)調(diào)商品的流動(dòng)性，強(qiáng)調(diào)與其他管理系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合。倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)包括進(jìn)貨管理、庫(kù)存管理、退貨管理、出庫(kù)管理、流通加工等功能。

    （3）運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)。冷鏈運(yùn)輸是冷鏈管理的重要部分，冷鏈運(yùn)輸成本高，而且包含了較復(fù)雜的移動(dòng)制冷技術(shù)和保溫箱制造技術(shù)，冷鏈運(yùn)輸管理包含更多的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。冷鏈運(yùn)輸管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式間的信息整合，建立以信息共享為基礎(chǔ)的綜合運(yùn)輸體系。做好冷鏈運(yùn)輸信息化關(guān)鍵是要做好：冷鏈運(yùn)輸過程中的溫度控制與記錄、運(yùn)輸路線的合理化選擇、配載量控制和多溫度運(yùn)輸管理。與之相對(duì)應(yīng)的冷鏈運(yùn)輸管理系統(tǒng)一般包括配送管理、基于RFID技術(shù)的溫度監(jiān)控功能、基于GIS＼GPS運(yùn)輸路線優(yōu)化管理、運(yùn)輸設(shè)備管理和運(yùn)輸成本管理等功能。

    （4）銷售管理系統(tǒng)。銷售管理系統(tǒng)幫助冷鏈物流企業(yè)對(duì)分銷渠道的管理，解決銷售和生產(chǎn)脫節(jié)的矛盾，以便企業(yè)管理者及時(shí)準(zhǔn)確地依據(jù)系統(tǒng)提供的業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)匯總數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)估，做出及時(shí)正確的決定，管理控制整體的冷鏈物流銷售業(yè)務(wù)。銷售管理系統(tǒng)一般包括配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、銷售渠道分析、銷售終端的溫度控制和批發(fā)、零售的溫度控制能力分析等功能。

    （5）決策支持系統(tǒng)。系統(tǒng)通過及時(shí)搜集和挖掘商流、物流、資金流、信息流等各方面數(shù)據(jù)，在各類統(tǒng)計(jì)模型基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行處理分析，為企業(yè)各方面的管理決策提供依據(jù)，從而提高管理層決策的準(zhǔn)確性和合理性。

    4結(jié)論

    文章針對(duì)我國(guó)冷鏈物流企業(yè)迫切需要借助冷鏈物流信息化管理系統(tǒng)降低低溫食品在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和消費(fèi)的過程中高損耗、參與國(guó)際化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需求，給出了冷鏈物流信息化系統(tǒng)構(gòu)建的基本思路，提出了冷鏈物流信息化系統(tǒng)功能模型，并對(duì)冷鏈物流信息化的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了闡述。

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