發(fā)布時(shí)間：2014-07-27 09:42

　　一、第三方物流的概念
　　第三方物流，是指生產(chǎn)機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主營(yíng)業(yè)務(wù)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)，其前身一般是運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等從事物流活動(dòng)及相關(guān)的行業(yè)。從事第三方物流的企業(yè)在委托方物流需求的推動(dòng)下，從簡(jiǎn)單的存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葐雾?xiàng)活動(dòng)轉(zhuǎn)為提供全面的物流服務(wù)，其中包括物流活動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)和管理、設(shè)計(jì)建議最優(yōu)物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。
　　第三方物流與傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)以及物流配送服務(wù)不同，它有自己獨(dú)特的基本特征：一是第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)過(guò)程。一般來(lái)說(shuō)，第三方物流公司能提供倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸管理、訂單處理、產(chǎn)品回收、搬運(yùn)裝卸、物流信息系統(tǒng)、產(chǎn)品安裝裝配、運(yùn)送、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸談判等近30種物流服務(wù)；二是第三方物流是個(gè)性化物流服務(wù)。第三方物流服務(wù)的對(duì)象一般都較少，只有一家或幾家，服務(wù)時(shí)間卻較長(zhǎng)。這是因?yàn)樾枨蠓降臉I(yè)務(wù)流程各不一樣，而物流、信息流是隨價(jià)值流流動(dòng)的，因而要求第三方物流服務(wù)應(yīng)按照客戶(hù)的業(yè)務(wù)流程來(lái)定制；三是第三方物流企業(yè)之間建立聯(lián)盟關(guān)系。依靠現(xiàn)代電子信息技術(shù)的支撐，第三方物流的企業(yè)之間充分共享信息，在物流方面通過(guò)契約實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、要素雙向或多向流動(dòng)。從收費(fèi)原則來(lái)看，它們之間共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益。
　　二、我國(guó)第三方物流分析
　　（一）我國(guó)第三方物流的劣勢(shì)
　　1、物流服務(wù)功能單一，增值服務(wù)薄弱。大多數(shù)第三方物流企業(yè)功能單一，只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能夠形成完整的物流供應(yīng)鏈，無(wú)法提供整體的解決方案，令一些想尋求第三方物流服務(wù)的企業(yè)退避三尺。
　　2、物流渠道較單一。從物流渠道的狀況來(lái)看，一方面經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)不合理，有點(diǎn)無(wú)網(wǎng)，第三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶(hù)之間缺乏合作，貨源不足，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)能力過(guò)剩，浪費(fèi)較大：另一方面信息技術(shù)落后，因特網(wǎng)、條形碼、EDI等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶(hù)不能充分共享信息資源，沒(méi)有結(jié)成相互依賴(lài)的伙伴關(guān)系。
　　3、技術(shù)設(shè)備落后。從物流技術(shù)設(shè)備的狀況看，一是物流設(shè)施設(shè)備水平較低，機(jī)械化程度不高；二是各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效的銜接。所有這些不利因素的存在，一定程度上延緩了物流機(jī)械化和自動(dòng)化的提高，影響了運(yùn)輸工具的裝載率、裝卸工具的荷載率以及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的空間利用率；三是企業(yè)物流信息管理水平和技術(shù)手段比較落后，缺乏必要的公共物流信息平臺(tái)，筆耕文化推薦期刊，訂單管理、庫(kù)存跟蹤、庫(kù)存查詢(xún)等物流信息服務(wù)功能較弱，從而制約了物流運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。
　�。ǘ�）我國(guó)第三方物流面臨的威脅
　　1、外來(lái)競(jìng)爭(zhēng)者的挑戰(zhàn)。“入世”后，更多的國(guó)外第三方物流企業(yè)將陸續(xù)進(jìn)軍我國(guó)物流市場(chǎng)。國(guó)外物流企業(yè)將憑借其熟練的物流操作手段、高度的專(zhuān)業(yè)化作業(yè)等優(yōu)勢(shì)及先進(jìn)的物流管理理念和方式，將給我國(guó)物流業(yè)帶來(lái)很大的沖擊，使之處于不利的境地。此外，國(guó)外物流企業(yè)有來(lái)自總部強(qiáng)有力的財(cái)務(wù)支持，這將給我國(guó)物流企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大帶來(lái)威脅。
　　2、第四方物流的挑戰(zhàn)。當(dāng)人們?cè)趯?duì)第三方物流的理解上還懵懂的時(shí)候，第四方物流已經(jīng)迫不及待地躍出水面，成為物流產(chǎn)業(yè)又一關(guān)注的焦點(diǎn)。第四方物流的出現(xiàn)勢(shì)必在經(jīng)營(yíng)理念上帶給第三方物流企業(yè)一定的沖擊，是保持企業(yè)現(xiàn)有的管理模式不變，還是尋求新的體制創(chuàng)新，或者是在兩者間尋求協(xié)調(diào)發(fā)展，將是企業(yè)管理者亟待思考的問(wèn)題。
　�。ㄈ�）我國(guó)第三方物流面臨的機(jī)遇
　　1、政府的重視與支持。我國(guó)政府特別強(qiáng)調(diào)要積極發(fā)展第三方物流，推動(dòng)制造和商業(yè)企業(yè)從“企業(yè)內(nèi)部物流”向“外包和專(zhuān)業(yè)化的物流”轉(zhuǎn)變，并鼓勵(lì)第三方物流提供商、制造和商業(yè)企業(yè)與一些儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)建立合作聯(lián)盟，同時(shí)地方政府應(yīng)加快物流市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放進(jìn)程，督促?lài)?guó)內(nèi)物流公司與外國(guó)公司合作來(lái)提高物流企業(yè)整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于試點(diǎn)物流企業(yè)，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委將在政策上予以一定的傾斜。
　　2、物流市場(chǎng)需求的增加。一方面隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，越來(lái)越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到了降低物流成本，集中精力開(kāi)發(fā)核心業(yè)務(wù)的重要性。這些企業(yè)愿意選擇第三方物流滿(mǎn)足自己的物流需求；另一方面隨著中國(guó)加入WTO，我國(guó)市場(chǎng)逐步加大對(duì)外開(kāi)放的力度，跨國(guó)公司也逐漸加大了在中國(guó)市場(chǎng)的投入，而跨國(guó)企業(yè)一般在規(guī)劃建設(shè)之時(shí)就會(huì)考慮專(zhuān)注于自己的核心生產(chǎn)能力，不會(huì)規(guī)劃太多物流設(shè)施，而準(zhǔn)備將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，這必然會(huì)帶來(lái)更多的第三方物流服務(wù)需求。
　　三、發(fā)展我國(guó)第三方物流對(duì)策建議
　�。ㄒ唬┺D(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念，提高物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
　　現(xiàn)代物流要求第三方物流企業(yè)不僅僅是客戶(hù)物流業(yè)務(wù)的承包人，而要求其服務(wù)延伸到客戶(hù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，與客戶(hù)形成利益同享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的伙伴關(guān)系。第三方物流必須改變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)理念、管理方法，擴(kuò)展服務(wù)范圍，提高服務(wù)質(zhì)量，才能提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展壯大。
　�。ǘ�）加大物流基礎(chǔ)設(shè)施投入。
　　先進(jìn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施是第三方物流企業(yè)保障其客戶(hù)服務(wù)水平的硬件基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化第三方物流企業(yè)的重要標(biāo)志，必須繼續(xù)加大這方面的投入，積極推廣自動(dòng)化與智能化的立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)分揀設(shè)備、專(zhuān)用運(yùn)輸設(shè)施和現(xiàn)代化裝卸設(shè)備等在企業(yè)中的使用，在物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中，尤其要重視現(xiàn)代化物流配送中心的運(yùn)作實(shí)施，因?yàn)楝F(xiàn)代化的物流配送中心實(shí)現(xiàn)了物流系統(tǒng)化和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的有機(jī)結(jié)合�，F(xiàn)代化物流配送中心一般都廣泛采用各種高科技手段，如信息化管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)、現(xiàn)代化立體倉(cāng)庫(kù)、條形碼掃描等，同時(shí)還包括整套的供應(yīng)鏈方案設(shè)計(jì)、港口電子網(wǎng)絡(luò)化管理、倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出貨自動(dòng)化管理、衛(wèi)星定位系統(tǒng)等。
　�。ㄈ�）重視物流人才的培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略。
　　物流企業(yè)的發(fā)展需要大批懂得業(yè)務(wù)知識(shí)，擁有業(yè)務(wù)技能的各個(gè)層次的受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練的從業(yè)人員。物流企業(yè)不僅需要大力引進(jìn)專(zhuān)業(yè)人才，而且需要嚴(yán)格貫徹執(zhí)行完善的培訓(xùn)和激勵(lì)制度，不斷吸引和留住優(yōu)秀人才。促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。首先，應(yīng)重視物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員知識(shí)更新和能力調(diào)整。特別是企業(yè)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)自覺(jué)學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，努力探索市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下物流發(fā)展的新動(dòng)向、新趨勢(shì)，從而駕馭企業(yè)在物流市場(chǎng)中搶占經(jīng)濟(jì)制高點(diǎn)。其次，應(yīng)通過(guò)各種途徑，切實(shí)搞好員工隊(duì)伍的培訓(xùn)。人才是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)，而無(wú)形資產(chǎn)的開(kāi)發(fā)利用能促進(jìn)有形資產(chǎn)的快速擴(kuò)大。只有加大人才培養(yǎng)的力度，才能使體能勞動(dòng)者轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄軇趧?dòng)者，才能使單一型人才轉(zhuǎn)變?yōu)閺?fù)合型人才。另外，企業(yè)還應(yīng)該積極吸收和引進(jìn)高素質(zhì)人才，把培養(yǎng)企業(yè)內(nèi)部人才和引進(jìn)企業(yè)外部人才、優(yōu)化職工隊(duì)伍結(jié)構(gòu)相結(jié)合，提高企業(yè)的創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)能力。
  

 

本文編號(hào)：7255