一、引言福建省石獅市紡織服裝產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)20多年培育，目前形成較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋紡織、漂染、成衣加工生產(chǎn)、輔料生產(chǎn)、市場(chǎng)營(yíng)銷等各個(gè)領(lǐng)域，年產(chǎn)值超300億，占石獅市工業(yè)總產(chǎn)值的50％ 以上。各類服裝制造企業(yè)有7000多家，是石獅制造業(yè)中企業(yè)數(shù)量最多的行業(yè)，占全市制造企業(yè)數(shù)量的一半Hj。然而，受金融危機(jī)影響以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，石獅服裝制造業(yè)的發(fā)展陷入低谷。重振紡織服裝產(chǎn)業(yè)已成為石獅市“十二五”期間的“頭等大事”。石獅市服裝產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)完善，然而其供應(yīng)鏈配套不足，具體表現(xiàn)在：服裝制造業(yè)物流運(yùn)營(yíng)方式簡(jiǎn)單、服裝制造企業(yè)與物流企業(yè)合作層次低�？陀^分析石獅市服裝制造業(yè)物流運(yùn)營(yíng)模式，剖析其內(nèi)在影響因素，有助于推動(dòng)石獅市服裝制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

　　二、石獅市服裝制造企業(yè)的物流環(huán)境分析在石獅市7000多家的服裝制造企業(yè)中，年產(chǎn)值億元的服裝企業(yè)就超過(guò)了60家 ，其中富貴鳥集團(tuán)、木林森集團(tuán)、卡賓服飾、大帝集團(tuán)、迪娜內(nèi)衣、野豹童裝等等這些龍頭企業(yè)更是發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁有力，始終是石獅市億元企業(yè)的領(lǐng)頭軍。但今時(shí)今日的經(jīng)濟(jì)局面還是對(duì)石獅市的服裝企業(yè)產(chǎn)生了巨大的壓力。2011年以來(lái)，人民幣對(duì)美元的升值、勞動(dòng)力成本的上升、原輔材料價(jià)格的上漲都直接導(dǎo)致服裝成本的增加，造成企業(yè)的經(jīng)營(yíng)困難；并且石獅市服裝業(yè)的招工難題一直無(wú)法全面地解決，尤其是熟練技術(shù)人員更是難招難留，對(duì)外來(lái)務(wù)工人員吸引力的減弱，直接影響著企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

　　近幾年來(lái)日趨嚴(yán)格的國(guó)外技術(shù)性貿(mào)易措施，美國(guó)的《消費(fèi)品安全改進(jìn)法案》、歐盟REACH法規(guī)和生態(tài)紡織品標(biāo)準(zhǔn)等，要求石獅市服裝企業(yè)必須不斷地提高產(chǎn)品質(zhì)量的檔次。依賴低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)模式的石獅市紡織服裝制造業(yè)不能將增加的成本都體現(xiàn)在產(chǎn)品的價(jià)格上，那么就必須找另一個(gè)出路，努力創(chuàng)造出“第三利潤(rùn)”。服裝是具有季節(jié)性、時(shí)尚性特點(diǎn)的，產(chǎn)品的生命周期短、款式變化快、數(shù)量少、尺碼多，所以對(duì)生產(chǎn)銷售過(guò)程中的流通提出了嚴(yán)格的要求，以達(dá)到供需精確地吻合，減少損失。

　　服裝企業(yè)面對(duì)的是產(chǎn)業(yè)鏈的終端用戶——消費(fèi)者，物流運(yùn)作管理要求服裝制造業(yè)物流必須從客戶需求的角度出發(fā)，應(yīng)對(duì)服裝產(chǎn)品品種多、變化快、數(shù)量少、周期短的營(yíng)銷特征，做出快速反應(yīng)。必須協(xié)調(diào)采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流與銷售物流，才能迅速搶占市場(chǎng)，為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)。石獅市骨干外貿(mào)企業(yè)有石獅龍整進(jìn)出口貿(mào)易有限公司、石獅華田外貿(mào)有限公司等，年進(jìn)出口總量超l億7千萬(wàn)美元。這些骨干企外貿(mào)業(yè)擁有一流的物流專業(yè)人才、齊全的硬件設(shè)備和軟件設(shè)施，為石獅市的服裝企業(yè)出口業(yè)務(wù)提供一條龍全方位的服務(wù)；然而在石獅服裝物流市場(chǎng)中，依然大量存在著服務(wù)層次較低的物流企業(yè)，業(yè)務(wù)以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)為主。調(diào)查表明，美國(guó)服裝企業(yè)物流成本僅為總成本的8．6％ ，我國(guó)服裝制造企業(yè)平均物流成本高達(dá)21．3％ ，石獅的服裝物流成本還會(huì)更高，從另一個(gè)側(cè)面反映了石獅市服裝制造業(yè)物流的“第三利潤(rùn)源”空間較大。

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，石獅市政府也日益重視物流的發(fā)展，著力打造石湖港工業(yè)園大型綜合物流中心、石獅服裝城成衣流通中心和靈秀紡織布料倉(cāng)儲(chǔ)配送中心。三大服裝物流中心的建設(shè)，為石獅市的服裝企業(yè)提供完善的倉(cāng)儲(chǔ)、配送服務(wù)，構(gòu)建多層次的石獅市服裝物流網(wǎng)絡(luò)體系，推動(dòng)石獅市服裝制造業(yè)的物流運(yùn)作水平。

　　三、石獅市服裝制造企業(yè)的物流運(yùn)營(yíng)方式

　　(一)自營(yíng)物流方式石獅服裝制造業(yè)的生產(chǎn)物流是以流水線式的批量流動(dòng)，原材料、半成品、產(chǎn)成品的生產(chǎn)物流由自身物流部門完成。社會(huì)化的專業(yè)分工，使得石獅市除了服裝生產(chǎn)企業(yè)以外，還同時(shí)存在著服裝繡花、服裝印花、服裝漂染等專業(yè)化的服裝加工企業(yè)，一個(gè)加工工序完成后才整批轉(zhuǎn)入下一步的加工，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)按照交易協(xié)商各自進(jìn)行運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流活動(dòng) ]。

　　就以石獅市年發(fā)服裝印花有限公司為例，它是一個(gè)擁有1500名員工的企業(yè)，擁有自己的車隊(duì)，自己從客戶廠家提貨，并按時(shí)按量完成加工工序，然后自己將加工好的貨運(yùn)送到客戶指定的地點(diǎn)，以此提升自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)爭(zhēng)取客戶。此外，一些專注于國(guó)內(nèi)服裝市場(chǎng)的企業(yè)，如石獅市樂(lè)天天服飾有限公司、石獅市以樂(lè)琪服飾有限公司亦是采用直營(yíng)物流的形式。

　　一方面，自營(yíng)物流方式可以使企業(yè)對(duì)其物流運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程進(jìn)行有效控制，全面協(xié)調(diào)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，讓物流業(yè)務(wù)全力地服務(wù)于本企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理；另一方面，自營(yíng)物流模式能避免企業(yè)核心信息的泄漏，如服裝的款式、布料、色彩、尺寸等服裝行業(yè)的核心信息，做到有效地保護(hù)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力量。

　　(二)物流外包方式長(zhǎng)期以來(lái)，外貿(mào)出口在石獅服裝產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中占有很高的比重，2010年，石獅自營(yíng)出口超過(guò)l0億美元，外銷比例占紡織服裝業(yè)產(chǎn)值的50％ 左右 J。以石獅市頑石服裝有限公司為例，該公司是一家集設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)銷售于一體的童裝服飾企業(yè)，產(chǎn)品銷往國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。在國(guó)際物流方面，頑石服裝有限公司由于自身的物流技術(shù)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)都存在著局限性，將服裝出口物流都外包給了第三方物流公司來(lái)完成，其中外貿(mào)出口的手續(xù)更是委托給專業(yè)的外貿(mào)公司辦理，公司專注于服裝設(shè)計(jì)與生產(chǎn)l6]。首先，石獅市頑石服裝有限公司將服裝的詳細(xì)包含成分以郵件的方式發(fā)給石獅市的外貿(mào)公司，委托外貿(mào)公司辦理商品檢驗(yàn)，商品檢驗(yàn)通過(guò)后再由外貿(mào)公司憑商檢放行條進(jìn)行報(bào)關(guān)，最后石獅市頑石服裝有限公司拿到出境貨物換證憑條，筆耕文化傳播，并聯(lián)系第三方物流公司，由第三方物流公司來(lái)提供裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、配送物流信息傳遞等物流服務(wù)，將貨物由廈門港口出發(fā)安全、準(zhǔn)時(shí)地送到客戶手中。采取物流外包方式的服裝制造企業(yè)還有石獅市豪上豪服飾有限公司和石獅市季季紅服飾有限公司等。

　　外包物流運(yùn)營(yíng)方式，大大縮短了服裝企業(yè)的交貨期，最大限度地加快了服裝產(chǎn)品的流動(dòng)周轉(zhuǎn)，并且企業(yè)將所有的精力都放在了自己所擅長(zhǎng)的經(jīng)驗(yàn)領(lǐng)域，揚(yáng)長(zhǎng)避短，整合外部資源壯大自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，減少物流管理中間環(huán)節(jié)，讓多個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)同步進(jìn)行，提高企業(yè)的反應(yīng)能力同時(shí)取得規(guī)模效益，同時(shí)還降低了經(jīng)營(yíng)成本，從而大大提升了企業(yè)自身的形象，提高客戶的滿意度，加強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)號(hào)召力。

　　(三)物流兼營(yíng)方式物流兼營(yíng)方式是指服裝制造企業(yè)選擇了自營(yíng)物流方式的同時(shí)選擇物流外包方式。自營(yíng)物流與物流外包并不會(huì)出現(xiàn)相互排斥的局面。關(guān)鍵在于企業(yè)要結(jié)合本身的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、外部資源、財(cái)務(wù)核算等慎重地制定適合企業(yè)的物流業(yè)務(wù)處理方案。自營(yíng)物流和物流外包兩種模式同時(shí)在企業(yè)中協(xié)調(diào)使用，能綜合兩種運(yùn)營(yíng)方式的優(yōu)勢(shì)，充分整合物流市場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)資源，更加靈活、順暢地完成企業(yè)的物流業(yè)務(wù)。在選擇了物流兼營(yíng)方式后，企業(yè)決策者需要更加認(rèn)真地分析每一項(xiàng)物流業(yè)務(wù)是自營(yíng)物流還是外包物流，并做出正確的選擇，這樣才能最大限度發(fā)揮這一物流運(yùn)營(yíng)方式的作用，提高企業(yè)的整體效能 。石獅市大帝(企業(yè))集團(tuán)公司和福建富貴鳥集團(tuán)就是采用了這種物流運(yùn)營(yíng)方式。以大帝(企業(yè))集團(tuán)公司為例，它是以服裝為龍頭的多元化、綜合型中外合資的大型企業(yè)。對(duì)于國(guó)內(nèi)的物流業(yè)務(wù)，大帝集團(tuán)采取自營(yíng)物流的運(yùn)營(yíng)方式，自己掌握控制權(quán)；對(duì)于出口貨物的物流運(yùn)輸，選擇與石獅龍整進(jìn)出口貿(mào)易有限公司合作，充分利用第三方物流企業(yè)的專業(yè)化優(yōu)勢(shì)。服裝制造企業(yè)采取物流物流兼營(yíng)方式，可以統(tǒng)籌優(yōu)化內(nèi)外部物流資源，使得企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更游刃有余。

　　四、石獅市服裝制造企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)方式選擇的制約因素服裝市場(chǎng)正經(jīng)歷著以制造商為主導(dǎo)向最終消費(fèi)者為主導(dǎo)的轉(zhuǎn)變，石獅市服裝制造企業(yè)，在面對(duì)企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)方式選擇時(shí)，諸多因素左右管理者的決策 ]。

　　(一)信息化水平不高21世紀(jì)是信息化的時(shí)代，對(duì)于石獅市服裝制造企業(yè)的物流發(fā)展，同樣有信息化的要求。服裝是季節(jié)性的產(chǎn)品，一旦錯(cuò)過(guò)了出售的時(shí)機(jī)，那么產(chǎn)品的價(jià)格就會(huì)一路下跌。因此，服裝制造企業(yè)都希望能最快地了解到市場(chǎng)需求信息，這就需要一個(gè)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的信息系統(tǒng)來(lái)支持。然而，從企業(yè)層面看，石獅市的服裝制造企業(yè)的信息化應(yīng)用還停留在較低層次。以石獅市頑石服裝有限公司為例，作為石獅市童裝服飾的龍頭企業(yè)，該公司的信息系統(tǒng)只是應(yīng)用于公司內(nèi)部的物料查詢、財(cái)務(wù)管理、庫(kù)存查詢等簡(jiǎn)單操作，而與供應(yīng)商物流系統(tǒng)并未銜接；從政府層面來(lái)看，石獅市缺乏公共物流信息平臺(tái)，讓服裝制造企業(yè)與物流企業(yè)之間互相交換和查詢信息數(shù)據(jù)。因而，整個(gè)服裝制造業(yè)供應(yīng)鏈的信息傳遞還存在著嚴(yán)重的信息不對(duì)稱情況，使紡織、布料漂染、輔料生產(chǎn)、服裝加工等各個(gè)環(huán)節(jié)信息傳遞不及時(shí)、銜接不暢，導(dǎo)致整個(gè)生產(chǎn)流程拖延，影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的利益。

　　(二)第三方物流企業(yè)服務(wù)層次低石獅市早期的物流企業(yè)是以貨物聯(lián)運(yùn)站的形式存在的，發(fā)布零散且大都設(shè)在市區(qū)主要街道，現(xiàn)在已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)“大物流” 的要求。目前，石獅市的第三方物流企業(yè)大多脫胎于這種貨物聯(lián)運(yùn)站，石獅市宏偉物流有限責(zé)任公司就是其中一家代表企業(yè)，該公司雖然已擁有100多輛貨車，但依然屬于以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送為主要業(yè)務(wù)的粗放型經(jīng)營(yíng)模式；雖然實(shí)現(xiàn)了公司內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)，可是沒有與客戶企業(yè)接軌的高效、綜合的物流信息系統(tǒng)，增值服務(wù)十分少見，只能被動(dòng)式地接受客戶企業(yè)的業(yè)務(wù)需求，而不能為客戶提供系統(tǒng)的物流解決方案。

　　(三)物流專業(yè)人才欠缺石獅市許多的公司領(lǐng)導(dǎo)者都是文化水平偏低的本地人，又因?yàn)榉�裝這一行業(yè)是以密集勞動(dòng)力為主導(dǎo)，所以在石獅市的外來(lái)務(wù)工人員以低學(xué)歷為主的。以頑石服裝有限公司為例，該企業(yè)所有員工中，高中學(xué)歷的不到10％，其余大多是文化水平較低的外來(lái)務(wù)工人員。中高層管理者主要靠著長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)和自己的悟性，并沒有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的管理培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，普遍缺乏現(xiàn)代物流管理理念，無(wú)法制定良好的物流解決方案，使得企業(yè)的物流配送處在一個(gè)零亂無(wú)序的狀態(tài)，各部門各行其是，物流效率低下。

　　(四)石獅市交通發(fā)展滯后石獅市的道路規(guī)劃、城市規(guī)劃在早期沒有合理地制定，導(dǎo)致市區(qū)主干道普遍配套不足，雨污管道不夠完善，人行道破損混亂，電力管線架空如蜘蛛網(wǎng)，公交�？空疚窗锤蹫呈浇ㄔO(shè)，交通安全設(shè)施也不夠到位，主車道、非機(jī)動(dòng)車道質(zhì)量參差不齊，這些都嚴(yán)重地影響著石獅市的路面交通正常運(yùn)行。尤為嚴(yán)重的是，石獅市道路上行駛著大批的“黑摩的” 和非法營(yíng)運(yùn)的后三輪摩托車，這些司機(jī)為了賺錢，超載、橫穿馬路、不遵守交通規(guī)則，在市區(qū)主干道及小巷里爭(zhēng)先恐后搶時(shí)間、趕速度。這些現(xiàn)象都使得石獅市的交通呈現(xiàn)一幅亂、差、堵的景象，極大制約石獅市服裝制造業(yè)物流活動(dòng)的正常進(jìn)行。