［摘 要］中國經濟的快速增長,加速了全社會商品、信息和服務的流通,為國際貨代及供應鏈服務行業(yè)的快速發(fā)展提供了良好的宏觀環(huán)境和廣闊的市場空間。本文從市場現狀,市場規(guī)模,競爭格局等方面對國際貨代和供應鏈服務市場進行了分析。
　�。坳P鍵詞］國際貨代；供應鏈服務；市場規(guī)模
　 　　
　　1 中國跨境物流市場分析
　　
　　中國跨境物流市場現狀和市場規(guī)模
　　中國經濟的快速增長,加速了全社會商品、信息和服務的流通,為以國際貨代為核心的跨境物流行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場空間。隨著中國國內生產總值和外貿進出口總額的增長,中國跨境物流市場規(guī)模也將隨之擴大。國內的巨大市場以及特有的比較成本優(yōu)勢決定了中國仍是世界的加工廠,這樣中國就會逐漸變成世界的物流集散中心,中國跨境物流市場的巨大潛力不言而喻,跨境物流企業(yè)將獲得更大的生存和發(fā)展空間。
　　1998年至2008年,中國跨境物流行業(yè)市場規(guī)模每年以10%以上的速度增長,高于GDP的增長速度。受本次金融危機影響,中國外貿出口行業(yè)遭受較大的打擊,并且連帶整個外貿產業(yè)鏈的整體衰退,跨境物流行業(yè)作為外貿產業(yè)鏈中重要的一環(huán)也受到沉重的打擊,不少貨代公司都在減員,有些規(guī)模小的公司甚至難以為繼。但是隨著經濟復蘇,外貿經濟的逐漸恢復,跨境物流行業(yè)也出現恢復性增長,逐漸回到金融危機前的水準。而在中國政府4萬億元投資拉動內需的刺激下,市場出現新的機會,國內市場成為新的增長點。特別是在物流業(yè)振興規(guī)劃的適時推出,助推了行業(yè)發(fā)展。短期內行業(yè)企業(yè)受益于稅費優(yōu)惠,而長期政策引導將會明確行業(yè)發(fā)展模式,有利于：①市場規(guī)范步伐加快；②信息平臺整合,擴大規(guī)模優(yōu)勢；③可能的政策優(yōu)惠為公司發(fā)展提供良好融資環(huán)境；④重視技術創(chuàng)新,有利于長遠發(fā)展。
　　根據上海市國際貨代行業(yè)協會的統計,2009年中國國際貨代市場規(guī)模已達8000億元。在未來5年內,都將以10%~15%的速度增長。其中海運國際貨代市場占整體國際貨代市場比重約為7成。
　　根據測算,中國海運國際貨代的市場規(guī)模將從2010年的1.11億標準集裝箱增長到2013年的1.64億標準集裝箱,未來三年的增長率都將超過10%。
　　空運國際貨代市場相比海運而言,占整體國際貨代市場比重要小得多,大約為15%。
　　根據測算,中國空運國際貨代的市場規(guī)模將從2010年的275萬噸成長到2013年的380萬噸,未來三年的增長率都將超過10%。
　　
　　2 供應鏈貿易市場現狀與市場規(guī)模
　　
　　2.1 供應鏈管理概述
　　供應鏈管理誕生于經濟日益全球化、服務外包的大背景下。在國際上,供應鏈管理行業(yè)是第三方物流行業(yè)發(fā)展的高級階段,目前尚不是以獨立行業(yè)形式存在,因此國外并無專門的供應鏈管理行業(yè)分類。但國外此類企業(yè)的管理思想、發(fā)展途徑、贏利模式、未來發(fā)展趨勢,是中國供應鏈管理企業(yè)普遍學習、借鑒的對象,對我國供應鏈管理行業(yè)的產生、發(fā)展、未來產業(yè)升級均有重要影響。在中國,供應鏈管理從屬于“現代物流”的范疇,其發(fā)展已越來越趨于獨立,表現出更多自身特色,專業(yè)的供應鏈管理企業(yè)亦不斷出現。
　　《物流術語》國家標準對供應鏈管理的定義是利用計算機網絡技術全面規(guī)劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等,并進行計劃、組織、協調與控制等。供應鏈管理圍繞核心企業(yè),通過對信息流、物流、資金流的控制,從采購原材料開始,制成中間產品及最終產品,最后由銷售網絡把產品送到消費者手中。它所采用的是將供應商、制造商、分銷商、零售商，筆耕論文新浪博客，直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈的模式。
　　從物流服務對象來看,企業(yè)如果僅僅將運輸與倉儲環(huán)節(jié)外包給資產型的第三方物流企業(yè),所節(jié)約的成本大部分是由自己組織運輸與倉儲的所損失的設備設施利用率。供應鏈管理則在其基礎上,進一步幫助企業(yè)實現從原材料到產成品,從供應商到終端消費者的整個供應鏈流程的重構與優(yōu)化。因此供應鏈管理對企業(yè)效率的提高具有更大的作用。
　　從物流服務的提供者來看,運輸與倉儲業(yè)務的準入門檻一般較低,競爭激烈,固定資產投資較多,業(yè)務利潤微薄。而供應鏈管理服務則需要具備較高的專業(yè)知識與管理經驗,通過整合第三方物流資源提供服務,固定資產投資較少,且通過對物流、信息流、資金流的整合可以創(chuàng)造更高的附加價值,進而獲得更豐厚的利潤。
　　從供需結構來看,一般性的服務、保守的運輸和倉儲服務,基本都是供大于求；而專業(yè)化的供應鏈一體化服務,能夠滿足企業(yè)特殊需要的個性化服務嚴重缺乏。從發(fā)展趨勢看,能夠適應企業(yè)專業(yè)生產需要的專業(yè)物流服務,適應精益化生產需要的精細化服務,將會獲得更大的發(fā)展空間；而缺乏專業(yè)特色、簡單粗放的物流企業(yè)生存空間將會進一步壓縮。而且,我國物流業(yè)目前的發(fā)展環(huán)境與美國物流業(yè)80年代的發(fā)展環(huán)境極其類似,一是政策推動,政府出臺了一系列物流改善政策,給物流的發(fā)展帶來了極大的促進作用；二是新技術革新,以鐵路運輸為主的多式聯運開始迅速普及,鐵路集裝箱運輸也開始迅速發(fā)展；三是第三方物流快速發(fā)展,企業(yè)紛紛通過物流外包、撤出非核心競爭業(yè)務來提高經營效率。通過借鑒美國90年代以后的物流發(fā)展特征,我們可以預見我國物流業(yè)未來的發(fā)展主流很可能是供應鏈整合管理,而且增值型業(yè)務將成為新的利潤增長點。
　　因此,供應鏈管理是比傳統的儲運服務更為高級的物流發(fā)展階段,也是我國向現代物流發(fā)展的必由之路。而公司的供應鏈貿易業(yè)務包含了采購執(zhí)行和銷售執(zhí)行兩端,是供應鏈管理發(fā)展的一種新形態(tài)。
　　2.2 供應鏈貿易市場現狀與市場規(guī)模
　　中國經濟持續(xù)高速發(fā)展,為現代物流及供應鏈貿易服務行業(yè)的快速發(fā)展提供了良好的宏觀環(huán)境。加入WTO以后,中國國際貿易額的成倍增長,2001—2009年中國商品進口年復合增長率為19.4%,商品出口年復合增長率為20.7%,這為物流及供應鏈貿易服務提供了廣泛的業(yè)務基礎。
　　2009年,中國與物流及供應鏈相關的總支出約7211億美元,70%的物流及供應鏈管理服務提供商在過去三年中,年均業(yè)務增幅都高于30%。中國供應鏈貿易服務市場潛力很大,推動中國現代物流及供應鏈貿易服務發(fā)展的主要因素有三點,第一是跨國公司正在將更多的業(yè)務轉向中國,甚至將發(fā)展重心轉移到中國,這會產生大量的供應鏈貿易服務需求；第二是中國公司為降低成本和增強核心競爭力也增加了對物流及供應鏈貿易服務的需求；第三是政府的激勵措施也刺激了中國現代物流及供應鏈貿易服務市場的迅速發(fā)展。 在經歷了經濟危機的衰退之后,中國物流及供應鏈市場價值年增長率預計將恢復到經濟危機前的水準,保持20%左右的年增長率。到2011年,中國物流及供應鏈服務市場價值將達到10026億美元,僅次于美國,將成為全球第二大物流及供應鏈服務市場。
　　
　　3 中國跨境綜合物流與供應鏈市場競爭格局分析
　　
　　3.1 物流行業(yè)競爭格局與特點
　　近年來我國物流行業(yè)總量雖然發(fā)展速度較快,但由于起步較晚,業(yè)內企業(yè)的發(fā)展水平參差不齊,大部分的物流服務商只能提供簡單的傳統物流服務,而提供系統化、一體化綜合物流服務的現代物流企業(yè)不多。