[摘 要]本文從不同類型產業(yè)集群區(qū)的物流活動特點出發(fā),通過探究產業(yè)集群區(qū)與現(xiàn)代物流業(yè)的相互作用機制,以物流組織整合方式、物流企業(yè)經營方式、物流合作治理方式、空間布局四方面為切入點,探尋產業(yè)集群區(qū)的物流發(fā)展模式。
　　[關鍵詞]現(xiàn)代物流業(yè);產業(yè)集群區(qū);發(fā)展模式
　　　　
　　1 現(xiàn)代物流業(yè)與產業(yè)集群區(qū)發(fā)展的相關關系
　　現(xiàn)代物流業(yè)作為一種先進的組織方式和管理技術,對產業(yè)集群區(qū)的經濟發(fā)展影響不言而喻。理順產業(yè)集群區(qū)與現(xiàn)代物流發(fā)展中的各種關系、分析兩者相互作用機制對于探索產業(yè)集群區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的科學發(fā)展模式至關重要。
　　1.1 現(xiàn)代物流業(yè)與產業(yè)集群區(qū)的相互作用
　　(1)產業(yè)集群區(qū)的物流系統(tǒng)分析
　�、佼a業(yè)集群區(qū)是物流系統(tǒng)存在的基礎,是產業(yè)集群的空間發(fā)展形態(tài)。其中蘊含著一個大的物流系統(tǒng),使彼此相互關聯(lián)的上下游企業(yè)綜合了物流系統(tǒng)中產品的原材料(配件)采購、運輸、裝卸、倉儲、流通加工、包裝以及由此所發(fā)生的信息管理和傳遞的所有過程。通過協(xié)調運作,就形成了以產業(yè)集群區(qū)為依托的物流系統(tǒng)。
　�、诋a業(yè)集群區(qū)物流系統(tǒng)特點。由于產業(yè)集群區(qū)形成的條件和特點,決定了其與非產業(yè)集群區(qū)的差異,大致體現(xiàn)出以下較為獨特的表征:
　　a.物流的整體外包性。產業(yè)集群區(qū)的物流本質上是以中小企業(yè)為主導的物流,往往需要將物流整體外包出去;集群的大企業(yè)雖然物流規(guī)模大,但自營物流將分散其核心業(yè)務資源,所以產業(yè)集群區(qū)內企業(yè)通常趨向將物流外包出去。
　　b.一體化性。產業(yè)集群區(qū)發(fā)展升級,避免了一般企業(yè)在物流運作中存在的跨地域、頻繁中轉和多次間斷的弊端,直接建立在了產業(yè)集群區(qū)內供應鏈平臺的基礎上,并基于本地一體化進行組織。
　　c.產業(yè)相關性。對產業(yè)集群區(qū)內的企業(yè)來說,必須對本集群的主導產業(yè)非常熟悉且介入頗深,才能對相關信息形成敏感的、快速的響應。因此,產業(yè)集群區(qū)的物流系統(tǒng)以及物流企業(yè)多與本集群的主導產業(yè)相關。
　　(2)現(xiàn)代物流業(yè)對產業(yè)集群區(qū)的作用研究
　　現(xiàn)代物流業(yè)對產業(yè)集群區(qū)經濟增長的作用表現(xiàn)在以下兩個方面:物流對產業(yè)集群區(qū)的作用一方面主要體現(xiàn)在支持經濟的增長和發(fā)展,另一方面還體現(xiàn)在促進產業(yè)集群區(qū)向更高階段發(fā)展,提升產業(yè)集群區(qū)的競爭力。
　　(3)依托產業(yè)集群區(qū)發(fā)展物流業(yè)的優(yōu)勢
　　依托產業(yè)集群區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有以下兩個明顯的優(yōu)勢:一是產業(yè)集群區(qū)保障物流業(yè)規(guī)�；�發(fā)展,二是產業(yè)集群區(qū)促進物流業(yè)專業(yè)化發(fā)展。
　　(4)現(xiàn)代物流業(yè)與產業(yè)集群區(qū)的相互作用機制
　　現(xiàn)代物流業(yè)在產業(yè)集群區(qū)經濟發(fā)展中具有雙重功能:隨著產業(yè)集群區(qū)的發(fā)展水平的越高,物流的服務水平要求也越高,進而對現(xiàn)代物流發(fā)展的推動作用也越大;物流供給的增加,帶來物流設施的投資和改善,達到增加現(xiàn)代物流的供給能力,促進現(xiàn)代物流發(fā)展水平提高,從而對產業(yè)集群區(qū)競爭力產生積極作用。
　　1.2 產業(yè)集群區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展模式核心架構
　　(1)產業(yè)集群區(qū)發(fā)展類型及其物流活動特點分析
　�、僦行∑髽I(yè)群生型產業(yè)集群區(qū)。該類產業(yè)集群區(qū)內企業(yè)規(guī)模較小,物流活動特點為:物流品種多樣化,物流活動較為分散,物流規(guī)模化和集約化程度低。
　　②中衛(wèi)型產業(yè)集群區(qū)。該類產業(yè)集群區(qū)主要是由大量小企業(yè)圍繞一個或多個產業(yè)中的一個或幾個“核心企業(yè)”最終產品的生產、銷售或原材料供應等所形成的各具特色合作模式的企業(yè)群體。物流活動特點為:具有相對穩(wěn)定的供應鏈物流關系,并以此為背景所進行的區(qū)域物流業(yè)物流活動應突出供應鏈物流活動的一體化、準時化特征。
　　③衛(wèi)星平臺型產業(yè)集群區(qū)。該類產業(yè)集群區(qū)是基地或總部在外部的多企業(yè)的分廠設施集合。物流活動特點為:體現(xiàn)出貨代和船代、國際中轉配送、保稅等“外向型”物流特征及相關服務性增值服務。
　　(2)產業(yè)集群區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展模式具體架構
　�、佼a業(yè)集群區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展模式內涵
　　產業(yè)集群區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展模式是指“產業(yè)集群區(qū)根據(jù)自身產業(yè)形成與發(fā)展機理選擇區(qū)域物流業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略以及與該戰(zhàn)略配套的相關運作方式,它是對整個區(qū)域物流發(fā)展思路的一種高度概括”。
　�、诋a業(yè)集群區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展模式分析架構
　　a.核心架構之一:物流組織整合分析。產業(yè)集群區(qū)的一個顯著特點就是大量相關企業(yè)在地域上的聚集,為此,不同類型產業(yè)集群區(qū)當務之急應根據(jù)自身特點選擇合適的組織整合方式,創(chuàng)新與提升物流服務的組織系統(tǒng),實現(xiàn)產業(yè)集群區(qū)復雜性物流活動的高效率組織和產業(yè)化協(xié)同。
　　b.核心架構之二:物流企業(yè)經營分析。物流經營方式是企業(yè)贏利的基礎,是物流企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn),物流企業(yè)要贏利發(fā)展,必須具備一個成功的經營方式。因此,如何結合各產業(yè)集群區(qū)的特點與優(yōu)勢,探索出開展現(xiàn)代物流服務過程中具有代表性的經營模式對于物流企業(yè)和產業(yè)集群區(qū)都具有重要的現(xiàn)實意義。
　　c.核心架構之三:物流合作治理分析。提高物流效率、降低物流成本均依賴于進行有效的物流合作。根據(jù)交易頻率和資產專用性的不同,治理模式分為四種:市場治理、三邊治理、雙邊治理和一體化治理。其中市場治理是交易通過純粹的市場競爭實現(xiàn),使用于非專用性交易;三方治理指的是交易活動由雙方和第三方仲裁人共同協(xié)調;雙邊治理是在混合型專用性投資且雙方長期合作情況下,采取的關系治理機制;一體化治理,是將交易活動通過一體化到企業(yè)內部,運用科層機制進行控制。其中三邊治理和雙邊治理屬于中間治理結構。
　　2 典型產業(yè)集群區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展模式
　　針對三類產業(yè)集群區(qū)的形成與發(fā)展機理及物流活動特點的歸納分析,筆者提出三種主要物流發(fā)展模式,即與中小企業(yè)群型產業(yè)集群區(qū)相適應的聯(lián)盟采購配送型物流發(fā)展模式,與中衛(wèi)型產業(yè)集群區(qū)相適應的區(qū)域供應鏈一體化型物流發(fā)展模式,與衛(wèi)星平臺型產業(yè)集群區(qū)相適應的外向型物流發(fā)展模式。
　　2.1 聯(lián)盟采購配送型物流發(fā)展模式
　　(1)物流組織整合方式
　　針對該類產業(yè)集群區(qū)中小企業(yè)為主,物流活動分散的特點,主要整合的重點是采購物流和分銷物流。
　�、傥锪骰�地組織整合采購物流型。中小企業(yè)群生型產業(yè)集群區(qū)一般以中小企業(yè)為主,原材料采購量小、批次多,而該類產業(yè)集群區(qū)內創(chuàng)業(yè)者間具有較強地緣性和親緣性的特點以及集群在原料或配件的采購、運輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)具有較強的相似性,為產業(yè)集群區(qū)聯(lián)盟采購的實現(xiàn)提供了良好的基礎。
　�、诮灰资袌鼋M織整合分銷物流型。在中小企業(yè)群生型產業(yè)集群區(qū),一方面,流通供應鏈中零售商直接與廠商進行交易的情況越來越多,形成了以大型交易市場、大型零售配送中心為核心,統(tǒng)籌流通供應鏈物流業(yè)務的零售主導型整合模式;另一方面,在廠商和零售商的雙重擠壓下,越來越多的批發(fā)商開始將業(yè)務重心逐步由分銷轉向物流,由分銷中心向物流中心轉變,積極構筑批發(fā)主導型物流整合模式。